Da, moguće je pretvoriti automobil s benzinskim pogonom u električni. Pretvorba automobila na plin za pogon na struju malo je kompliciranija od ubacivanja sjajnog novog motora u sanduku, ali proces zapravo nije toliko drugačiji.
Ako vam takva vrsta posla odgovara, onda proces pretvorbe vjerojatno nije izvan vaših sposobnosti. Za sve ostale, plaćanje kvalificiranom tehničaru da preinači vaš trenutni automobil vjerojatno će biti pristupačnije od kupnje potpuno novog električnog automobila.
Stvarno? Svatko može automobil na plin pretvoriti u pogon na struju?
Svatko može pretvoriti automobil na plin za pogon na struju, ali težina i izvedivost projekta ovisi o nizu čimbenika.
Neka je vozila lakše pretvoriti nego druga, jer neki proizvođači automobila zapravo prodaju komplete za konverziju za svoja starija vozila (ali većina ne).
Tvrtke za naknadno tržište treće strane također prodaju komplete za konverziju za određena vozila, a proces konverzije puno je lakši ako možete pronaći komplet koji je dizajniran za vaše vozilo umjesto da pokušavate prilagoditi generički električni motor, nabavite vlastiti baterije i izgradite sve iz temelja.
EVWest je, na primjer, pretvorio Volkswagen Bubu iz 1963. u električnu pomoću kompleta za pretvorbu kao što je prikazano u ovom videu.
Kako pretvoriti benzinsko vozilo u električno vozilo?
Preinaka počinje uklanjanjem benzinskog motora i većine pratećeg hardvera. Vi ili kvalificirani tehničar ćete ukloniti komponente kao što su hladnjak, ispušni sustav, vodovi za gorivo, pa čak i spremnik za plin, jer više neće biti potrebni nakon preinake. Ovisno o starosti vozila, možda će također biti potrebno ukloniti mjenjač i zamijeniti ga elektronički kontroliranim mjenjačem.
Zamijenite motor
Kada je sve uklonjeno, umjesto benzinskog motora postavlja se električni motor. Ako je mjenjač uklonjen, potrebno ga je zamijeniti novim. Novi električni motor je pričvršćen vijcima za mjenjač pomoću adapterske ploče ako je potrebno i pričvršćen na mjestu s nosačima motora. Ovisno o specifičnom vozilu i kompletu za preinaku, adapterski nosači mogu biti potrebni za nosače motora.
Zadrži pogonski sklop
U najjednostavnijim pretvorbama, ostatak pogonskog sklopa ostaje na mjestu. To znači da će prerađeno električno vozilo koristiti isto pogonsko vratilo, diferencijal, prijenosno kućište, osovine i druge komponente kao i kad je bilo benzinsko vozilo. Moguće je ukloniti mnoge od tih komponenti, ali to je daleko složenija operacija, a kompleti za konverziju nisu dizajnirani oko tog cilja.
Dodajte bateriju
Monty Rakusen / Getty Images
Nakon što je elektromotor postavljen, baterija se mora instalirati i ožičiti. Neki kompleti za konverziju uključuju bateriju, kabelski svežanj i upravljač, što uvelike pojednostavljuje postupak, ali možda ćete morati nabavite vlastite baterije. Određivanje mjesta za smještaj baterija može biti komplicirano, jer su prtljažnik, motorni prostor, prostor gdje je nekada bio spremnik goriva, ispod sjedala ili podne daske sve opcije.
U nekim slučajevima, automobili koriste moderne platforme baterija za EV skejtbord i spuštaju staru karoseriju automobila na njih, kao što je prikazano na Celebrity IOU: Joyride.
Zamijenite kočnice
Komplet također može uključivati zamjenski hardver za kočnice, u kojem slučaju ćete morati ukloniti svoje postojeće disk ili bubanj kočnice i zamijeniti ih regenerativnim kočnicama. Ovo je malo kompliciranije od uobičajenog kočnog posla, jer također uključuje ožičenje regenerativnih kočnica u električni sustav.
Pretvorite električni sustav
Posljednji važan aspekt pretvaranja benzinskog vozila u EV je originalni 12V električni sustav vozila. Većina kompleta za pretvorbu uključuje neku vrstu pretvarača struje za izravno napajanje izvornog električnog sustava, uključujući rasvjetu, radio i druge sustave. Drugi se mogu modificirati za punjenje izvorne 12V olovne baterije vozila tako da izvorna niskonaponska elektronika prima napajanje na taj način.
Dodatna razmatranja
Cijeli postupak konverzije prilično je jednostavan ako odaberete komplet za konverziju koji je dizajniran za određenu marku i model vašeg vozila, a možda čak možete pronaći onaj koji dolazi s kontrolerom koji može surađivati s vašim originalom Ploča s instrumentima. U tom slučaju moći ćete vidjeti razinu napunjenosti svojih baterija prikazanu na mjeraču plina. Ostali setovi dolaze sa zamjenskim mjeračima.
Neki setovi također uključuju dodatne komponente, poput sustava upravljanja toplinom za grijanje i hlađenje baterija i dizalica topline ili drugih metoda za grijanje i hlađenje putničkog prostora.
Trebate li preinačiti svoj automobil?
Pitanje trebate li pretvoriti svoje benzinsko vozilo u električno vozilo važno je jer nisu sva vozila idealni kandidati. Starost vozila nije bitna, ali stanje vozila jest. Ako imate besprijekoran klasični automobil ili kamion koji želite pretvoriti, onda bi to mogao biti zabavan projekt. Ako imate starije vozilo za koje ste vezani, ali je izlupano, počinje hrđati ili je unutrašnjost uništena, morate se zapitati je li to doista pametna investicija.
Osnovni kompleti za konverziju rijetko se bave stvarima poput servo upravljača, klima uređaja i pribora s vakuumskim pogonom.
Težina vašeg vozila također ulazi u jednadžbu, jer teža vozila nemaju tako dobre performanse s kompletima za pretvorbu u EV. Izuzetno mala vozila također mogu biti nezgodna, jer možete imati problema s pronalaženjem mjesta za ugradnju baterija.
Također je važno uzeti u obzir starost, kilometražu i mehaničko stanje vozila. Dok ćete uklanjati motor i mnoge druge komponente tijekom procesa konverzije, većina pogonskog sklopa ostat će na mjestu.
Možete zamijeniti mjenjač, ali sve ostalo će se još uvijek dosta istrošiti. Ostale komponente poput upravljačke poluge i ovjesa također će ostati na svom mjestu, stoga vrijedi razmisliti o tome koliko ste tih komponenti već zamijenili i koliko bi vas popravci mogli koštati u budućnosti.
Također je važno napomenuti da se osnovni setovi za pretvorbu rijetko bave stvarima kao što su servo upravljač, klima uređaj i dodaci s vakuumskim pogonom. Ako vaše vozilo ima hidraulični servo upravljač, morat ćete kupiti i ugraditi električnu hidrauličku pumpu ili servo upravljač neće raditi nakon preinake.
Klima uređaj je malo zahtjevniji, ali postoje opcije za napajanje vašeg postojećeg A/C kompresora ili instaliranje toplinske pumpe. Dodaci koji se pokreću vakuumom mogu se zamijeniti elektroničkim alternativama ili se mogu napajati pomoću električne vakuumske pumpe.
Iako možda možete nabaviti većinu potrebnih komponenti za 5000 dolara ili manje, baterije za EV su skupe i često predstavljaju najveći trošak pri preinaci iz vozila na benzin.
Troškovi uključeni u pretvaranje plina u električnu energiju
Pretvorba s plinskog na električni pogon obično je pristupačnija od kupnje potpuno novog EV-a. U nekim slučajevima čak je jeftinije kupiti rabljeno vozilo na benzin i pretvoriti ga u električno nego kupiti novo električno vozilo. Cijene se ipak razlikuju, neki kompleti za konverziju koštaju više od drugih, a uštedjet ćete mnogo više novca ako možete sami izvršiti konverziju nego ako morate platiti rad povrh kupnje kompleta.
Setovi za pretvorbu električnih vozila uvelike variraju u cijeni, od oko 7.500 USD do više od 25.000 USD. Kompleti na nižoj granici tog cjenovnog razreda ne uključuju baterije, što može dodati tisuće dolara na krajnji rezultat, a ni rad nije uključen u te brojke.
Kao primjer, recimo da imate starinski Porsche 911 iz 1970-ih koji je u dobrom stanju i želite ga preinačiti. Osnovni komplet za pretvorbu koštao bi vas oko 11 500 USD, plus još 10 000 USD za baterije, a zatim i druge razne troškove poput kabelskog svežnja.
Ako posao obavite sami, vjerojatno biste mogli dobiti električni Porsche za manje od 25 000 USD. To je prilično veliko ulaganje u starije vozilo, ali je još uvijek manje nego što biste platili potpuno novi EV kao što je Chevy Bolt ili Nissan Leaf.
Ako vidite da se iznose znatno niži brojevi, poput prijedloga da možete pretvoriti benzinsko vozilo u električno vozilo za manje od 5 000 USD, važno je napomenuti da te brojke ne uzimaju u obzir baterije. Iako ćete možda moći nabaviti većinu potrebnih komponenti za 5000 USD ili manje, baterije za EV su skupe i često predstavljaju najveći trošak pri preinaci s benzinskog vozila.
