Adaptivni tempomat odgovor je na najveći problem s kojim se tempomat susreće otkad je uveden. Dok vam tempomat može pomoći u održavanju konstantne brzine na autocesti, pa čak i povećati potrošnju goriva, beskoristan je u prometu. Adaptivni tempomat to popravlja automatskim prilagođavanjem brzine vašeg vozila kako bi odgovarao tijeku prometa.
Što je prilagodljivi tempomat?
Također se naziva izrazima kao što su autonomni tempomat i radarski tempomat, prilagodljivi tempomat je u biti prirodna evolucija naslijeđenih sustava za kontrolu brzine, pojačan dodatnim tehnologijama za sigurnije, manje naporno iskustvo vožnje
Ovi sustavi mogu automatski prilagoditi brzinu vozila kako bi odgovarala brzini automobila ili kamiona ispred njega. To omogućuje vozilima opremljenim adaptivnim tempomatom da reagiraju na radnje drugih vozača bez potrebe za dodatnim unosom.
Vozač vozila opremljenog adaptivnim tempomatom treba samo namjestiti željenu brzinu, a zatim se pobrinuti da njegovo vozilo ostane u voznoj traci. Kada adaptivni tempomat detektira da je vozilo ispred usporilo, može automatski prilagoditi gas i kočnice ako je potrebno. Kada se promet ponovno poveća, ovi automatski sustavi također mogu ubrzati.
Kako radi prilagodljivi tempomat?
Tempomat je relativno jednostavan sustav koji vozaču omogućuje podešavanje položaja leptira za gas bez korištenja papučice gasa. Postoji već jako dugo i često pomaže poboljšati potrošnju goriva pri brzinama na autocesti.
Glavni problem s tempomatom uvijek je bio taj da vozači koji koriste ove sustave moraju stalno paziti na radnje drugih vozača. Većina sustava tempomata će se isključiti ako vozač pritisne kočnice, ali oni nisu sposobni izvršiti automatsku prilagodbu brzine vozila.
Adaptivni tempomat dizajnom je sličan tradicionalnijim sustavima, ali postoji nekoliko dodatnih komponenti u igri.
Umjesto da se oslanjaju isključivo na informacije vozača, sustavi prilagodljivog tempomata koriste kamere, laserske senzore ili radar. Ovi senzori mogu detektirati prisutnost i brzinu drugih vozila, a te se informacije koriste za održavanje sigurnog razmaka za praćenje.
Ako adaptivni tempomat otkrije prepreku na kolniku ili vodeće vozilo uspori, sustav može smanjiti gas, prebaciti niži stupanj prijenosa, pa čak i aktivirati kočnice.
Kako mogu koristiti prilagodljivi tempomat?
Ako ste koristili obični tempomat, trebali biste imati prilično dobru ideju kako koristiti prilagodljivi tempomat. Zapravo, neka vozila s prilagodljivim tempomatom daju vam mogućnost rada u standardnom načinu rada tempomata ako vam to odgovara.
Specifične kontrole razlikuju se ovisno o vozilu, ali opći postupak uključuje postavljanje željene brzine krstarenja i zatim uključivanje tempomata. U slučajevima kada je stari sustav tempomata zadani način rada, tada ćete morati posebno uključiti prilagodljivi sustav.
Budući da adaptivni tempomat koristi kamere, radar i laserske senzore za praćenje brzine i položaja vozila ispred vašeg, slobodni ste se usredotočiti na održavanje svoje pozicije u traku i provjeru drugih opasnosti. I dalje morate biti oprezni, jer prilagodljivi tempomat nije isto što i autopilot ili automobil bez vozača, ali ublažava dio pritiska.
Ako je vaše vozilo opremljeno djelomično prilagodljivim tempomatom, vidjet ćete da također morate paziti na prometne gužve i druge opasnosti. Ovi djelomično prilagodljivi sustavi obično se isključe nakon što vaše vozilo uspori do određene brzine, tako da vas ne mogu potpuno zaustaviti. Potpuno prilagodljivi sustavi sposobni su funkcionirati u prometu zaustavljanja i kretanja.
Čini li vas prilagodljivi tempomat doista sigurnijim?
Adaptivni tempomat može pomoći u smanjenju vjerojatnosti i ozbiljnosti sudara straga, ali ti su sustavi još uvijek relativno ograničeni. Rastreseni vozači vjerojatno neće uspjeti ručno podesiti svoje postavke tempomata na vrijeme kako bi izbjegli sudare, tako da prilagodljivi tempomat može biti velika prednost u takvim situacijama.
Međutim, prilagodljivi tempomat zapravo može uzrokovati smanjenje sigurnosti ako vozač nije svjestan ograničenja sustava.
Prema studiji koju je proveo AAA, alarmantan broj vozača nije svjestan da njihovi djelomično prilagodljivi tempomati nisu u stanju potpuno zaustaviti njihova vozila.
Drugi vozači nisu bili svjesni da prilagodljivi tempomat ne radi ispravno na zavojitim cestama jer može pokupiti vozila u drugim trakama. Ako ste u potpunosti svjesni svih tih ograničenja, tada će vas prilagodljivi tempomat učiniti sigurnijima.
Koja vozila dolaze s prilagodljivim tempomatom?
Prvo vozilo s adaptivnim tempomatom isporučeno je 1995., no trebalo je neko vrijeme da tehnologija stvarno zaživi. Većina velikih proizvođača automobila nudi neku vrstu adaptivnog tempomata, a nekoliko onih koji se suzdržavaju barem imaju nešto na ploči za crtanje. Međutim, dostupnost potpuno prilagodljivog tempomata nešto je ograničenija.
BMW je bio jedan od prvih proizvođača automobila koji je ponudio potpuno prilagodljivi tempomat, što je tip tempomata koji može potpuno zaustaviti vozilo. To je velika stvar jer vam omogućuje korištenje sustava u prometu zaustavljanja i kretanja. Druge vrste adaptivnog tempomata zahtijevaju od vozača da preuzme ručnu kontrolu pri malim brzinama.
BMW-ov potpuno prilagodljivi tempomat dostupan je na raznim modelima, uključujući seriju 7, seriju 5 i seriju 6, od 2007. Mercedes, Volkswagen, GM i nekolicina drugih također su izbacili svoje potpuno prilagodljivi sustavi tempomata.
U mnogim slučajevima, opcija adaptivnog tempomata bila je ograničena na samo nekoliko modela za početak. Klasičan primjer je GM, koji je u početku ograničio opciju na svoju oznaku luksuznog Cadillaca. Zatim, počevši od modelske godine 2014., potpuno prilagodljivi sustav također je bio dostupan za Chevy Impalu, a drugi modeli su nakon toga dobili sustav.
Koje su vrste prilagodljivog tempomata dostupne?
Prilagodljivi i autonomni tempomati mogu se podijeliti na laserske i radarske sustave, a također se mogu razlikovati na temelju količine unosa koji je potreban od strane vozača.
Laserski autonomni tempomati koriste laser postavljen sprijeda za praćenje položaja i brzine drugih vozila. Zbog ograničenja upotrebe lasera, ovi sustavi često imaju problema s otkrivanjem vozila koja su prljava ili na drugi način nereflektirajuća, a loše vrijeme također može nepovoljno utjecati na sposobnost laserskog sustava da prati druga vozila.
Sustavi koji se temelje na radaru ponekad se nazivaju radarski tempomat i koriste jedan ili više radarskih senzora umjesto lasera. Oni obično rade u širem rasponu vremenskih uvjeta i obično mogu pratiti druga vozila bez obzira na refleksiju.
Neki prilagodljivi sustavi tempomata također su integrirani s tehnologijama prije sudara, poput adaptivnog kočenja, i drugim ADAS sustavima poput sustava upozorenja na napuštanje vozne trake.
Što se događa kada prilagodljivi tempomat zakaže?
Potencijalni neuspjeh je glavni razlog zašto morate ostati na oprezu. Ako vaš sustav zakaže dok je u upotrebi, morat ćete ručno prilagoditi brzinu. Vozilo će i dalje biti sigurno za vožnju, ali se nećete moći osloniti na prilagodljivi sustav da automatski održava vašu udaljenost.
Također je važno razumjeti da neki sustavi mogu zakazati čak i ako se čini da dobro rade. Ako vaš prilagodljivi tempomat koristi laserski senzor, morate biti svjesni činjenice da on možda neće moći pravilno pratiti druga vozila u lošim vremenskim uvjetima.
Laserski senzori također ne mogu pratiti vozila ako su posebno prljava ili koriste nereflektirajuću boju. Prilagodljivi tempomat temeljen na radaru obično je sposoban pratiti vozila bez obzira na boju ili vremenske uvjete, ali niti jedan od ovih sustava nije nepogrešiv.
Kamo ide prilagodljivi tempomat u budućnosti?
Danas, prilagodljivi sustavi tempomata mogu funkcionirati bez ikakvog vanjskog unosa. Oni jednostavno pomoću senzora detektiraju položaj i brzinu drugih vozila i izvrše potrebna podešavanja. Ova je tehnologija također instrumentalna komponenta samovozećih automobila.
U budućnosti bismo mogli vidjeti kooperativne prilagodljive sustave tempomata koji koriste informacije iz drugih vozila i prenose informacije drugim vozilima. Implementacija ove vrste sustava uključivala bi prijenos podataka o brzini jednog vozila vozilu iza sebe, koje bi zauzvrat slalo podatke o brzini vozilu iza sebe, i tako dalje.
Prednost ove vrste naprednog prilagodljivog tempomata je ta što se ne oslanja na vanjska mjerenja i senzore koji mogu zakazati u nekim situacijama kao što su sadašnji sustavi.
Međutim, implementacija ove vrste sustava zahtijevala bi ogromnu količinu suradnje između proizvođača automobila i zakonodavaca i ne bi funkcionirala bez općeg usvajanja tehnologije.