Mrtvi kutovi su područja izvan vozila koja vozač ne može vidjeti. Stupovi prozora, nasloni za glavu, putnici i druge prepreke mogu blokirati vozačev pogled, stvarajući mrtve kutove.
Posebna ogledala mogu pomoći u smanjenju ili uklanjanju mrtvih kutova, a sustavi za detekciju mrtvog kuta koriste tehnologiju za davanje upozorenja kad god vozilo, pješak ili drugi objekt uđe u mrtvi kut.
Što uzrokuje mrtve kutove u automobilima?
Svaki dio automobila koji nije staklo može stvoriti mrtvi kut. To znači da vozila s većim stupovima prozora imaju veće mrtve kutove, a vozila s manjim stražnjim prozorima imaju veće mrtve kutove. I teret i sami putnici također mogu stvoriti mrtve točke.
Mrtvi kutovi se šire kako se odmiču od vozila. Čak i na umjerenim udaljenostima, mrtvi kut uzrokovan A-stupom može zakloniti velike objekte poput automobila i ljudi.
Druga vrsta mrtvog kuta postoji u prostoru između perifernog vidnog polja vozača i područja koje reflektiraju bočni i retrovizori. Ova vrsta mrtvog kuta može progutati cijela vozila, zbog čega je opasno mijenjati trake bez gledanja lijevo ili desno.
Kako tehnologija može pomoći u uklanjanju mrtvih pjega?
Ogledala mogu pomoći u uklanjanju mrtvih kutova iza vozača, ali ipak ostavljaju skrivena područja duž bočnih strana vozila. Dodatak konveksnog zrcala za mrtvi kut može omogućiti vozaču da vidi objekte koji padaju unutar tih prostora, ali budući da su zrcala iskrivljena, otežavaju procjenu udaljenosti. U nekim je jurisdikcijama čak protuzakonito postaviti ogledalo za mrtvi kut.
Sustavi za detekciju mrtvog kuta koriste razne senzore i kamere kako bi vozaču pružili informacije o objektima koji su izvan vidnog polja. Kamere mogu pružiti pogled s obje strane vozila, omogućujući vozačima da potvrde da je mrtvi kut čist. Stražnje kamere mogu biti korisne prilikom vožnje unatrag ili paralelnog parkiranja.
Drugi sustavi koriste senzore za otkrivanje prisutnosti objekata kao što su automobili i ljudi, a te se informacije mogu prikazati vozaču na više načina.
Neki sustavi za otkrivanje mrtvog kuta mogu prepoznati razliku između velikog objekta poput automobila i manjih objekata poput osobe. Oni jednostavno upozoravaju vozača da se u mrtvom kutu nalazi automobil ili pješak. Neki sustavi koriste zvučno upozorenje, a drugi prikazuju jednostavno upozorenje u kutu retrovizora ili bočnog zrcala.
Koji automobili imaju detekciju mrtvog kuta?
Zbog sve većeg fokusa na napredne sustave pomoći vozaču (ADAS), postoji niz različitih proizvođača automobila koji nude neku vrstu detekcije mrtvog kuta.
Volvo i Ford koriste sustav temeljen na senzorima koji vozaču daje upozorenje ako vozilo uđe u mrtvi kut. Mercedes, Nissan, Chrysler i mnogi drugi proizvođači automobila također nude vlastite sustave za upozorenje, nadzor ili uzbunjivanje u mrtvom kutu.
Neka vozila imaju sustav za intervenciju u mrtvom kutu, poput onog u Infinitiju serije M. Osim što upozorava vozača kada se vozilo nalazi u mrtvom kutu, interventni sustav pruža otpor kolu upravljača ako vozač pokuša skrenuti ili skrenuti u mrtvi kut.
Također postoje brojni naknadni proizvodi koji mogu dodati detekciju mrtvog kuta gotovo svakom vozilu. Ovi sustavi mogu biti temeljeni na kameri ili senzoru, a razlikuju se po složenosti od proizvoda do proizvoda.
Radi li stvarno otkrivanje mrtvog kuta?
Postoje važna pitanja o tome rezultiraju li sustavi za otkrivanje mrtvog kuta manjim brojem nesreća. Studija NHTSA-e otkrila je da neki sustavi za detekciju mrtvog kuta nisu mogli detektirati promet koji se sporo kreće u istom smjeru kao testno vozilo.
Zdrav razum pokazuje da tehnologija detekcije mrtvog kuta može pomoći vozačima da izbjegnu nesreće, ali podaci iz stvarnog života nisu uvijek u skladu s očekivanjima. U studiji koju je proveo HDLI, sustavi upozorenja na napuštanje prometne trake povezani su s većim brojem odštetnih zahtjeva u osiguranju. Imajući to na umu, ako imate jedan od ovih sustava, važno je upamtiti da, iako vas oni mogu upozoriti na stvari koje inače ne biste vidjeli, ne postoji zamjena za dobru svijest o situaciji i prostoru.
