Kad zvučnici automobila zakažu, često se kaže da su pregorjeli. To se obično karakterizira iznenadnim i drastičnim smanjenjem kvalitete zvuka, a obično je uzrokovano nekom vrstom mehaničkog ili toplinskog kvara u zvučniku koji ga sprječava da radi kako bi trebao.
Mehanički kvarovi zvučnika obično se događaju kada je membrana u zvučniku prisiljena pomaknuti se dalje nego što je predviđeno, a toplinski kvarovi se događaju kada se zvučnik udari s prevelikom snagom, a osjetljive unutarnje komponente se tope ili gore.
U većini slučajeva, zvučnici u automobilu pucaju zbog nesreće ili nepažnje, kao što je previsoko pojačavanje zvuka i ostavljanje tako predugo. Međutim, moguće je da zvučnici automobila zakažu zbog starosti, a zvučnici koji su u početku bili izrađeni od lošijih materijala vjerojatnije će eksplodirati tijekom normalne uporabe kako stare.
Kako znati jesu li vam zvučnici u automobilu prepuhani
Kada netko kaže da je zvučnik pregorio, pretrpio je katastrofalan kvar. Zvučnik možda uopće neće raditi ili može zvučati užasno.
U situaciji kada je zvučnik automobila potpuno pregoreo, obično iz njega nećete čuti nikakav zvuk. U drugim slučajevima možete čuti zujanje umjesto glazbe koju pokušavate slušati. Budući da postoje mnogi razlozi zbog kojih zvučnici u automobilu mogu prestati raditi, važno je provjeriti jesu li zvučnici stvarno pregorjeli prije nego što ih zamijenite, čak i ako uopće ne stvaraju buku.
Kada je zvučnik automobila samo djelomično pregoren, obično ćete i dalje čuti zvuk iz njih, ali će zvuk biti izobličen. Možete čuti šištanje ili pucketanje, statičku ili nejasnu distorziju koja se može činiti posebno prevladavajućom u određenom rasponu zvuka, ovisno o vrsti zvučnika koji je pokvaren.
Zvučnici u automobilu obično kvare zbog mehaničkih i termičkih problema, ali sve što ošteti zvučnik do točke u kojoj više ne radi ispravno, u biti će ga eksplodirati. Budući da je većina kvarova mehaničke ili toplinske prirode, najbolji način da izbjegnete pucanje zvučnika je da ne koristite zvučni sustav automobila pri preglasnim zvukovima.
Ovo su glavni znakovi da su zvučnici u automobilu pregorjeli:
Izobličen zvuk, šištanje i zamućenost
Ako sumnjate da su zvučnici pregorjeli, postavite glasnoću na nisku do srednju razinu i osluškujte ima li izobličenja. Slušajte CD ili priključite MP3 player kako biste izbjegli uobičajene smetnje povezane s FM radiom.
Ako čujete šištanje ili zamućenje, a pojačavanje glasnoće uzrokuje pogoršanje izobličenja, upotrijebite fade i balans kako biste izolirali problematični zvučnik. U većini slučajeva, ustanovit ćete da jedan ili više vaših zvučnika ima labave ili oštećene glasovne zavojnice.
Izdajno pucanje ili zveckanje umjesto glazbe
Ako uopće ne čujete svoju glazbu, a umjesto toga čujete neugodne zvukove poput pucketanja ili zveckanja, to je velika zastava. Vaši zvučnici su gotovo sigurno u kvaru.
Nedostatak basa, visokih ili srednjih tonova
Iznenadno i drastično smanjenje odziva basa obično je dobar znak da su vam zvučnici djelomično ispuhali. Pokušajte upotrijebiti kontrole ekvilizatora na radiju u automobilu i ako primijetite potpuni nedostatak basa, visokih ili srednjih tonova, vjerojatno su vam potrebni novi zvučnici.
Nedostatak vibracija iz zvučnika
Ovo je ponekad znak potpuno pregorjelih zvučnika, ali također može biti uzrokovano problemom s ožičenjem. Osjetite rešetke prednjeg dijela zvučnika dok sustav radi. Ako uopće ne osjećate vibracije, morat ćete provjeriti jesu li žice zvučnika prekinute.
Provjera impedancije zvučnika
Ako imate multimetar i možete ukloniti rešetke zvučnika, možete provjeriti impedanciju svakog zvučnika. Zvučnici koji su u dobrom radnom stanju obično su imali impedanciju od 4 ili 8 ohma. Ako ustanovite da vaši zvučnici imaju izuzetno visoku ili čak beskonačnu impedanciju, pregorjeli su.
Što uzrokuje pucanje zvučnika u automobilu?
Kvar mehaničkih zvučnika u automobilu događa se kada je komponenta koja se naziva membrana prisiljena pomicati na način za koji nije dizajnirana. Ono što se događa je da se stožac pomiče dalje nego što bi trebao, što opterećuje materijal. To može uzrokovati sudaranje dijelova zvučnika jedan s drugim ili s okvirom zvučnika, što može uzrokovati trganje, lomljenje ili olabavljenje komponenti, što može uzrokovati trajna oštećenja.
Termički kvarovi automobilskih zvučnika događaju se kada zvučnik dobije više snage nego što može podnijeti. Višak snage uzrokuje nakupljanje topline, što može omekšati ljepilo koje drži neke komponente zajedno. Ovo u biti propušta zvučnik jer više neće proizvoditi zvuk kao prije.
Druga opasnost pri davanju prevelike snage zvučniku automobila je ta da višak snage može doslovno spaliti ili otopiti osjetljive žice unutar komponente koja se zove glasovna zavojnica. Ovo je jedan od najkatastrofalnijih kvarova koje može pretrpjeti napuhani zvučnik, budući da obično nećete čuti nikakav zvuk iz zvučnika s navojnicom oštećenom na ovaj način.
I kod mehaničkih i kod toplinskih kvarova, najčešći uzroci su slučajan ili nepažljiv rad sustava izvan granica sigurnosti. Na primjer, pojačavanje glasnoće stereo sustava u automobilu toliko visoko da počnete čuti grubi ton znači da su se glasovne zavojnice u vašim wooferima možda odvojile od paukova koji ih drže na mjestu, a ostavljanje glasnoće takvom može biti trajno oštećenje.
Glasnoća nije jedina stvar koja zasvira zvučnike
Iako je jednostavno pretjerano pojačavanje glasnoće i ostavljanje tamo dulje vrijeme najčešći uzrok pregorjelih zvučnika, postoji i puno tehničkih uzroka. Ako zvučni sustav nije pravilno dizajniran, to također može povećati vjerojatnost da će zvučnici u nekom trenutku završiti u zraku.
Prekid pojačala, fizičko oštećenje zvučnika i brojni drugi uzroci također mogu uzrokovati eksploziju.
Clipping je problem koji se ponekad javlja u audio sustavima automobila koji uključuju namjensko pojačalo. Ovaj problem nastaje kada je pojačalo pretjerano, a vrhovi i donji dijelovi audio valnog oblika su doslovno odrezani. Ako dođe do preklapanja, zapravo je moguće oštetiti zvučnike koji su dizajnirani da podnose veću snagu od one koju pojačalo uopće može proizvesti, jer skraćeni valni oblik rezultira previše snage koja se isporučuje zvučniku tijekom vremena.
Fizičko oštećenje obično nastaje kada je zvučnik nemarno postavljen ili kada se zaštitne rešetke olabave i ne zamijene odmah. Bez zaštitnog poklopca bilo koje vrste, vrlo je lako oštetiti zvučnik probijanjem ili trganjem membrane jer su relativno osjetljivi. Ako nekom od zvučnika vašeg automobila nedostaju poklopci, a zvučnici još nisu oštećeni, dobra je ideja da ih odmah pokrijete.
Također je potpuno moguće da se zvučnici automobila jednostavno pokažu zbog starosti i normalne upotrebe. Ovo je osobito istinito s OEM zvučnicima koji su obično izrađeni od lošijih materijala u usporedbi s višim naknadnim zvučnicima.
Kako ćete znati jesu li vam zvučnici u automobilu prepuhali?
Ponekad je lako reći da su vam zvučnici prepuhali, a ponekad je to puno teže, a mnogo toga ovisi o tome kako su točno prepuhali. Na primjer, ako su vaši pregorjeli zvučnici otkazali zbog pregorjevanja glasovnih zavojnica, to je prilično lako dijagnosticirati.
Ako ne dobivate nikakav zvuk iz zvučnika za koji sumnjate da je pregorio, jedan od načina da to budete sigurni je da provjerite kontinuitet. To možete učiniti tako da uklonite rešetku zvučnika, ploču vrata ili bilo koju drugu komponentu koju trebate povući da biste pristupili zvučniku. Odspojite žice zvučnika, a zatim provjerite postoji li kontinuitet između dva priključka zvučnika. Ako vaš multimetar ne pokazuje kontinuitet, to znači da je zvučnik pregorio.
U većini drugih slučajeva, jedini način da saznate je li automobilski zvučnik prepuhan je poslušati i zatim isključiti druge mogućnosti. Ovo može biti teško ako nemate istrenirano uho, pa ćete htjeti započeti s glazbom punog spektra koja vam je prilično poznata. Sve što ide teško na bas ili visoke tonove i izostavlja jedan ili drugi kraj spektra, može otežati odgonetnuti što se događa.
Uz poznatu glazbu koja svira razumnom glasnoćom, trebali biste provjeriti kontrole ekvilizatora ako ih imate. Svi bi trebali biti postavljeni na neutralne razine za ovu vrstu dijagnostike, čak i ako to nije način na koji inače volite slušati svoju glazbu. Na primjer, ako vaša glavna jedinica ima gumbe za bas i visoke tonove, oni bi obično trebali biti okrenuti na 12 sati.
Razlog zbog kojeg ćete htjeti koristiti glazbu koja vam je poznata i koristiti zadane postavke ekvilizatora je taj što veliki dio slušanja pregorjelog zvučnika predstavlja prepoznavanje pate li vaši zvučnici od nedostatka raspona. To može biti teško ako vaše uši nisu baš istrenirane za prepoznavanje registara koji nedostaju, a lakše je ako pjesmu znate iznutra ili izvana. Ako osjećate da nešto "nedostaje", onda je to možda prepuhani zvučnik.
Osim osluškivanja nedostatka dometa, također možete osluškivati izobličenje, statiku, zveckanje i druge zvukove. Iako izobličenje nije siguran znak pregorjelog zvučnika, ono obično ukazuje na to da negdje nešto nije u redu.
Kada osjetite da ste čuli nešto neuobičajeno, možda ćete moći izolirati pregoreni zvučnik igrajući se s postavkama balansa i zatamnjenja na glavnoj jedinici. Podešavanjem balansa i izbljeđivanja kako biste se posebno fokusirali na zvučnik ili zvučnike u svakom od četiri kuta vašeg automobila, obično možete dosta suziti stvari.
Što učiniti s pregorenim zvučnicima automobila
Iako je sigurno moguće popraviti pregoreni automobilski zvučnik, to se obično ne isplati. Popravci su obično skupi u usporedbi sa samom kupnjom novog zvučnika, iako postoje neke iznimke, osobito ako vam odgovara da sami obavite popravke.
Na primjer, često je moguće popraviti ulubljenu membranu zvučnika ako ste pažljivi, a male pukotine se čak mogu popraviti uz malo rada. Kvaliteta zvuka možda nije onakva kakvu ste koristili za dobivanje zvuka iz zvučnika, ali ova vrsta popravka „uradi sam“jeftinija je od zamjene pregorjele jedinice.
S pregorjelim glasovnim zavojnicama teže je i skuplje se nositi, pogotovo ako odlučite nekome platiti popravke. Ako vam odgovara da to radite sami, zapravo možete nabaviti komplete za recone za neke zvučnike koji uključuju novu membranu, glasovnu zavojnicu, pauk, poklopac za prašinu i brtvu.
Ako se odlučite zamijeniti svoju pregorjelu opremu, važno je odabrati prave nove automobilske zvučnike i također pogledati što ih je uopće moglo pregorjeti. Na primjer, ako vaš automobil ima naknadni zvučni sustav, možda biste trebali provjeriti sviraju li glavna jedinica, pojačalo i zvučnici dobro zajedno.
Ako imate standardni zvučni sustav, trebali biste biti sigurni da nadogradite pregorene zvučnike zamjenskim zamjenama za izravnu upotrebu naknadno. Novi zvučnici trebali bi raditi sasvim dobro ako držite glasnoću dovoljno niskom da izbjegnete izobličenje.
