Automobilski električni sustavi nisu tako komplicirani kako se možda čine. Mnogo tehnologija koje danas koristimo - od alternatora do olovnih baterija - postoji već duže vrijeme, ali još uvijek ima puno ljudi koji poprijeko gledaju na relativno jednostavan zadatak kao što je spajanje premosnih kabela.
Opasnosti povezane s neispravnim spajanjem kratkospojnih kabela ili punjača baterija mogu prouzročiti mnogo štete ili čak rezultirati eksplozijom baterije. Dobra vijest je da odvojite vrijeme da shvatite zašto automobilski akumulator eksplodira može spriječiti da se takvo što dogodi.
Sigurno spajanje premosnih kabela ili punjača za baterije
Postoji nekoliko praktičnih pravila koja vam mogu pomoći da sigurno spojite premosne kabele, ali postoji i niz posebnih slučajeva koji zamjenjuju ta pravila. Prije nego što upotrijebite svoj automobil za brzo pokretanje, prihvatite skok od nekog drugog ili priključite punjač na svoju bateriju, prvo što trebate učiniti je provjeriti korisnički priručnik kako biste bili sigurni da vaš automobil nema naznačene priključne točke osim baterije.
Ako vaš automobil ima bateriju na neuobičajenom mjestu, poput kotača ili prtljažnika, onda postoji mogućnost da biste trebali koristiti spojni blok ili drugu vrstu daljinske veze.
Bez obzira na vozila, osnovna ideja iza sigurnog spajanja premosnih kabela je povezivanje električnog sustava vozila donatora, koje ima dobar akumulator, s električnim sustavom vozila s praznim akumulatorom.
Pozitivno treba povezati s pozitivnim, a negativno s negativnim. Povezivanje obrnutim redoslijedom može oštetiti oba vozila i stvoriti potencijalno opasne iskre.
Najbolji postupak za sigurno spajanje premosnih kabela
Slijedite ove korake za spajanje kratkospojnih kabela na akumulator automobila.
- Provjerite jesu li ključevi oba vozila u položaju Isključeno.
- Spojite jedan premosni kabel na pozitivni (+) terminal donorske baterije.
- Spojite isti kabel na pozitivni (+) terminal prazne baterije.
- Spojite drugi premosni kabel na negativni (- ) terminal donorske baterije.
- Spojite drugi kraj tog kabela na goli metal na motoru ili okviru vozila s praznim akumulatorom.
Spajanje punjača baterija radi se otprilike na isti način, osim što ćete umjesto donorske baterije koristiti punjač. Pozitivni kabel punjača treba spojiti na plus akumulatora (+), nakon čega negativni kabel punjača treba spojiti na goli metal na motoru ili okviru vozila.
Postoje neke iznimke gdje je plus uzemljenje, ali u većini automobilskih električnih sustava negativ je uzemljenje. Zato možete spojiti punjač ili premosni kabel na goli metal na okviru ili motoru vozila s praznim akumulatorom i omogućiti protok struje u akumulator.
Moguće je spojiti izravno na negativni pol akumulatora, a u nekim slučajevima može biti lakše. Dakle, ako je moguće, a to je u biti isto što i povezivanje s nekim drugim tlom, zašto se mučiti? Jer ne želite da vam baterija eksplodira.
Znanost eksplozivnih automobilskih baterija
Automobilske baterije nazivaju se olovno-kiselinskim jer koriste olovne ploče uronjene u sumpornu kiselinu za skladištenje i otpuštanje električne energije. Ova tehnologija postoji od 18. stoljeća i nije učinkovita ni sa stajališta energije prema težini ni energije prema volumenu. Međutim, oni imaju izvrstan omjer snage i težine, što znači da su dobri u pružanju visokih razina struje na zahtjev koje zahtijevaju automobilski starteri.
Loša strana olovnih baterija, osim niske učinkovitosti, je ta što se sastoje od opasnih materijala, a ti opasni materijali mogu međusobno djelovati na opasne načine. Prisutnost olova glavni je razlog zašto se automobilske baterije moraju pažljivo i pravilno odlagati. Prisutnost sumporne kiseline je razlog zašto morate biti oprezni pri rukovanju njima osim ako ne želite rupe na odjeći ili kemijske opekline na koži.
Opasnost koja nas ovdje najviše brine je iznenadna i katastrofalna eksplozija, a izvor te opasnosti proizlazi iz interakcije između olova i sumporne kiseline u bateriji. Male količine plinovitog vodika proizvode se tijekom procesa pražnjenja i tijekom punjenja, a vodik je zapaljiv.
Kada se baterija isprazni do točke u kojoj više ne može napajati elektropokretač, postoji vjerojatnost da se neka količina plinovitog vodika još uvijek zadržava unutar baterije ili curi iz baterije, samo čekajući izvor paljenja. Isto vrijedi i za bateriju koja je upravo napunjena, jer visoki naponi mogu dovesti do stvaranja kisika i vodika.
Sprečavanje eksplozija akumulatora automobila
Postoje dva primarna izvora paljenja o kojima morate brinuti, a oba se mogu izbjeći pažljivim punjenjem, skakanjem i praksom održavanja. Prvi izvor paljenja je iskra nastala prilikom spajanja ili odspajanja kratkospojnika ili kabela za punjenje. Zbog toga je važno spojiti na goli metal na motoru ili okviru umjesto na bateriju. Ako spojite negativni premosni kabel na bateriju, eventualni preostali vodik može se zapaliti uslijed iskre. To je i razlog zašto je dobra ideja pričekati s uključivanjem ili priključivanjem punjača dok se ne spoji.
Druga vrsta eksplozije automobilskog akumulatora i dalje uključuje plin vodik, ali izvor paljenja je unutar akumulatora. Ako se baterija ne održava pravilno, a razina elektrolita padne, olovne ploče bit će izložene kisiku i mogu se iskriviti. To može dovesti do savijanja i dodirivanja ploča tijekom ekstremnog pražnjenja struje koje se pokreće svaki put kada pokrenete elektropokretač, što može rezultirati iskrom unutar baterije. To zauzvrat može zapaliti bilo koji vodik prisutan u ćeliji, uzrokujući eksploziju baterije.
Što je sa zatvorenim automobilskim akumulatorima?
Postoje dvije glavne vrste zatvorenih automobilskih akumulatora: tradicionalni olovni akumulatori koji se ne mogu servisirati i VRLA (ventilski regulirani olovno-kiselinski) akumulatori koje nije potrebno servisirati. U slučaju VRLA baterija, elektrolit se nalazi u zasićenoj staklenoj podlozi ili gelu, tako da isparavanje nije problem. Nema potrebe dodavati više elektrolita, a mala je opasnost da ploče budu izložene zraku. Zatvorene baterije koje koriste tekući elektrolit, međutim, mogu uzrokovati probleme kasnije u životu.
Ako imate VRLA bateriju, bilo da je riječ o apsorbiranoj staklenoj mrežici ili ćeliji od gela, male su šanse da će baterija eksplodirati. Ipak, dobra je ideja slijediti najbolje prakse za početak i naplatu kako se ne biste oslobodili navike. Održavanje ovih baterija gotovo je nemoguće, tako da ne morate brinuti o redovitoj provjeri napunjenosti ili razine elektrolita.
Posebno treba biti oprezan s ne-VRLA zatvorenim baterijama koje ne zahtijevaju održavanje, budući da će tijekom vremena doći do barem neke razine isparavanja, a situacija će se samo pogoršati ako se baterija opetovano potpuno isprazni, ili ako je prenapunjen visokim naponom.
Dakle, iako je dobra ideja biti oprezan oko bilo kojeg akumulatora kada ga pokrećete ili punite, još je bolja ideja biti oprezan kada radite sa starim, ispražnjenim ili nedavno napunjenim ne-VRLA zatvorenim akumulatorima.
