Kupovina EV (električnog vozila) je, pa, zbunjujuća, pogotovo kada pokušavate shvatiti koliko će koštati njihova vožnja po gradu.
Postoji mnogo razloga za to. Prvo, električna vozila su nova, pa čak ni ljudi koji ih prodaju na razini trgovaca ne znaju baš puno o njima. Osim toga, umjesto reklama proizvođača automobila koji objašnjavaju osnove električnih vozila glasovima poznatih glumaca, još uvijek nam se prodaju kamioni sa sjajnim višenamjenskim vratima prtljažnika.
Monroney naljepnica (komad papira zalijepljen na sva nova vozila koji prikazuje sve značajke, cijenu, utjecaj na okoliš i njegovu učinkovitost) daje vam godišnji trošak za upravljanje vozilom, ali to je zapakirano u MPGe (ekvivalent milja po galonu), čudan izračun koji nikada nećete napraviti u stvarnom životu. Ali postoji bolji način da se to shvati, a EPA i proizvođači automobila trebali bi ga koristiti umjesto toga. Mjerenje milja po kilovat-satu.
Ne treba vam računica
Na automobilima na plin, Monroney naljepnica daje vam prilično jednostavnu ocjenu milja po galonu. Znate koliko košta gorivo i možete shvatiti kako će to utjecati na vaš bankovni račun.
Da, MPGe doista pokazuje da bi električno vozilo, koje radi na benzin, bilo učinkovitije od usporedivog vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE). To je cool i očekivano, ali smješta vozilo koje pokreće munja u svijet plina.
Evo što EPA kaže o MPGe: "Zamislite ovo kao nešto slično MPG-u, ali umjesto predstavljanja milja po galonu vrste goriva vozila, predstavlja broj milja koje vozilo može prijeći koristeći određenu količinu goriva s istim energetskim sadržajem kao galon benzina. To omogućuje razumnu usporedbu između vozila koja koriste različita goriva."
Objasnite to prijatelju koji želi kupiti električno vozilo. Vjerojatno će samo otići mrmljajući sebi u bradu o tome kako im matematika nije bila tako dobra. Srećom, tu je količina novca koju ćete uštedjeti na plinu tijekom pet godina i godišnjih troškova goriva.
Ali prave informacije su desno od toga ispisane manjom veličinom slova, točno iznad malenog automobila s dometom. Količina energije koja će biti potrebna da vozilo prijeđe 100 milja prema EPA testiranju. Za Chevy Bolt iz 2022., to je 22 kWh na 100 milja. Sad već nešto stižemo.
Odvikavanje od starih navika
Moj problem s ovim je taj što nije u skladu s našim načinom mjerenja učinkovitosti automobila. Istrenirali smo svoje mozgove da razmišljaju u jedinicama putovanja po jedinici izvora energije, odnosno miljama po galonu. Također, način na koji je postavljena vrijednost kWh na 100 milja, što je vozilo učinkovitije, to je broj manji, što se opet kosi s time kako smo istrenirali svoj mozak za vožnju automobila.
Na primjer, prema EPA ocjenama učinkovitosti, Model 3 je najučinkovitije vozilo u ovoj liniji (iako postoji cijeli faktor prilagodbe EPA koji igra ulogu u toj ocjeni).
Ali ako uzmemo taj broj kWh/100 milja i ubacimo ga u kalkulator dijeljenjem 100 s miljama, dobit ćemo milje po kWh. U suštini poput milja po galonu koje koristimo godinama, ali sa strujom.
Dakle, brzi pregled je:
- Hyundai Kona Electric: 3,57 milja/kWh
- Volkswagen ID.4 Prvo izdanje: 2,85 milja/kWh
- Tesla Model 3 dugog dometa AWD: 4 milje/kWh
- Lucid Air Dream AWD: 3,7 milja/kWh
Tako je malo lakše zamotati se. Dakle, moja Kona Electric će putovati 5,57 milja za svaki kWh energije. Trenutačno imamo oko 4 milje po kWh dok vozimo vozilo, ali to je očekivano jer neki proizvođači automobila (poput Porschea) u biti uzimaju niži broj raspona u svojim EPA ocjenama.
Ovaj način izvještavanja o učinkovitosti također olakšava određivanje koliko će zapravo koštati vožnja električnog vozila u vašem području. Troškovi se razlikuju od regije do regije i od toga kada i gdje punite svoje električno vozilo, ali to je relativno lak izračun nakon što shvatite koliko plaćate po kWh kod kuće. Zapravo, imamo praktičan vodič za punjenje EV koji će vam pomoći da to shvatite.
Način na koji je postavljena ocjena kWh na 100 milja, što je vozilo učinkovitije, to je broj manji, što se opet kosi s time kako smo istrenirali svoj mozak za vožnju automobila.
Čudna stvar kada želite da proizvođači automobila i EPA prikazuju milje po kWh je to što to zapravo pokazuje vašu učinkovitost vožnje u miljama po kWh na ploči u nekim automobilima. Tako znam da trenutno imamo prosjek oko 4 milje/kWh u našoj Koni.
Informacije se već prikazuju vozačima. Ali kako bismo nam pomogli da doista shvatimo koliko su ta vozila učinkovita i pomogli potencijalnim vlasnicima električnih vozila da donesu informirane odluke koje će utjecati na njihove džepne knjižice, svatko mora smisliti standard koji više nije vezan za svijet s plinskim pogonom.
Nadajmo se da će EPA i proizvođači automobila to shvatiti kako se proizvodnja vozila na plin polako ukida. Ali za sada, kada kupujete novo električno vozilo, svakako ponesite kalkulator u salon i ne zaboravite pogledati mali broj iznad sićušnog automobila kako biste vidjeli koliko ćete potrošiti po milji.
Želite li znati više o električnim vozilima? Imamo cijeli odjeljak posvećen električnim vozilima!
