Bilo da se radi o vozilu na plin ili električno, automobili imaju prilično značajan utjecaj. Tijekom prijelaza na elektrificirani svijet, proizvođači originalne opreme daju velika obećanja ne samo o broju električnih vozila koja će predstaviti, već i o tome kako će se ta vozila proizvoditi. Izraz "ugljično neutralan" prilično se često pominje, a svijet će biti daleko čišći ako se to dogodi.
Ranije ovog tjedna, proizvođač automobila Polestar najavio je svoje prve partnere u svom projektu Polestar 0. Proizvođač automobila surađuje s dobavljačima kao što su SSAB Steel i ZF kako bi osigurao da su svi aspekti proizvodnje vozila klimatski neutralni. To je važan korak, i iako sam siguran da Polestar ima najbolje namjere, on i drugi proizvođači automobila moraju slijediti te planove. A kao potrošači, moramo se pobrinuti da se s nama pridržavaju paktova koji se temelje na klimi.
Karike u lancu opskrbe
Vozilo nije napravljeno u vakuumu. Dok proizvođači automobila izrađuju mnoge dijelove automobila, kamiona ili SUV-a, većina stvari koje ulaze u gotov automobil dolazi negdje drugdje; dobavljači su okosnica automobilske industrije. Tvrtke poput ZF-a i Boscha možda nisu poznata imena poput Forda ili BMW-a, ali bez njih se vozila jednostavno ne bi proizvodila.
Ovo je zapravo razlog zašto trenutno vlada nestašica automobila. Dobavljači ili ne mogu izraditi svoje pojedinačne dijelove ili ih ne mogu dovoljno brzo dostaviti u tvornice proizvođača automobila. Sve je to intenzivno koreografirani ples koji zahtijeva da dijelovi stignu u tvornicu u određeno vrijeme kako bi se mogli distribuirati točno kada je potrebno. Ako ikada budete imali priliku obići tvornicu automobila, slobodno to učinite. Vrijeme kada sve stigne radniku dok to pričvršćuju na vozilo je impresivno.
Ali također stvara neobičan problem. Proizvođači automobila obećavaju ugljično neutralne tvornice u budućnosti. Volkswagenova tvornica u Zwickauu dobar je primjer tvornice koja više ne koristi fosilna goriva za održavanje strojeva u radu. Ali to je samo jedan dio većeg lanca objekata koji se koriste za izradu vozila. To bi moglo biti teže izvesti, ali ti se dobavljači moraju početi pobrinuti da što više očiste svoj posao.
Snaga ljudima
Baterije predstavljaju svoje posebne probleme. Prvo, tu su materijali potrebni za izradu svih baterija koje su nam potrebne za EV budućnost. To je dovelo do toga da mnogi od nas saznaju da je rudarenje kob alta prepuno kršenja ljudskih prava. BMW je sa svoje strane počeo nabavljati kob alt za svoje dobavljače baterija; uključio se u lanac opskrbe kako bi osigurao da ono što ide u njegova vozila dolazi iz pouzdanih izvora.
Problem recikliranja baterija jedan je od najčešćih problema. Na tom planu, bivši Teslin izvršni direktor radi na tome da baterije koje koristimo danas ne postanu katastrofa sutrašnjice. Tvrtka Redwood Materials nedavno je najavila program recikliranja baterija u Kaliforniji s Volvom i Fordom kao prvim partnerima. To je rana faza, ali je početak, i nadamo se da se može proširiti na druge države i dovesti više automobilskih partnera.
"Bolji, čišći svijet treba biti nešto više od zvučnog zapisa i fotografije…"
Što se tiče litija (znate, glavna stvar u litij-ionskim baterijama koje svi koristimo), ima ga u izobilju u svijetu. Važan dio je osigurati da se dok se rudari ne vratimo svojim starim navikama dopuštanja tvrtkama da gaze ekosustave iz kojih nabavljaju materijal.
Uzmite za primjer S alton Sea u južnoj Kaliforniji. To je ekološka katastrofa. Desetljeća poljoprivrednog istjecanja pesticida i herbicida desetkovala su zemlju, vodu i lokalno gospodarstvo. Sve te kemikalije također su dovele do niza zdravstvenih problema onima koji žive u tom području. Dopustili smo da se ovo dogodi i svi i sve što je uključeno platilo je cijenu.
Ispod S altonovog mora nalazi se litij. Puno litija. Iskopavanje materijala moglo bi stvoriti radna mjesta, pomoći u prijelazu na električna vozila i, što je čudno, pomoći u proizvodnji čiste energije kao nusproizvoda rudarenja. Sve to zvuči kao savršeno rješenje za problem koji smo stvorili, ali moramo biti oprezni. Nenamjerne posljedice iz prošlosti ne bi se smjele ponoviti. Ideja je izgraditi bolji, čišći svijet za budućnost. Ne ponavljajte grijehe iz prošlosti.
Odluke s dolarima
Iako je trenutni broj električnih vozila spektakularan sam po sebi, još smo u ranim danima. To nije isprika za tvrtke da budu lijene po pitanju okoliša, što je upravo poanta električnih vozila. Izvršni direktori ne mogu stajati na pozornici i govoriti o pomaganju u izgradnji boljeg svijeta, a zatim, poput Tesle, kršiti Zakon o čistom zraku u svojoj tvornici. Ili povući pravila koja bi vozila učinila učinkovitijima u potrošnji goriva kao što su to učinili Toyota, GM i Fiat 2019.
S naše strane, našim odlukama o kupnji možemo osigurati da proizvođači automobila održe svoja obećanja kao cijeli entitet. Postavljajte pitanja trgovcima. Obratite pozornost na vijesti o automobilima ili barem malo istražite prije kupnje. Pratite što tvrtka radi u odnosu na ono što piše u priopćenjima za tisak.
Bolji, čišći svijet treba biti više od zvučnog zapisa i fotografije, to mora biti zajednički napor cijele industrije, a njihova obećanja moraju se održati.
