Ključni podaci za van
- Cijena baterija koje se koriste u električnim vozilima raste.
- Poskupljenje je uzrokovano sve većim cijenama svih metala za baterije, uključujući litij, nikal i kob alt.
- Stručnjaci kažu da električna vozila još uvijek mogu biti dobra ponuda u usporedbi s gutačima goriva.
Očekujte da ćete platiti više za svoje sljedeće električno vozilo (EV), zahvaljujući sve većoj cijeni baterija.
Prosječna cijena litij-ionskih baterijskih ćelija porasla je na procijenjenih 160 USD po kilovat-satu u prvom kvartalu ove godine sa 105 USD prošle godine. No stručnjaci su optimistični da električni automobili neće izgubiti svoju privlačnost.
"Troškovi baterija u stalnom su padu već deset godina, a ovaj nedavni skok cijena robe potaknut je prolaznim makro događajima koji se protežu daleko izvan električnih vozila," Trent Mell, izvršni direktor Electra Battery Materials Corporation, rekao je za Lifewire u intervjuu e-poštom. "Korisnici i potrošači nastavit će kupovati električna vozila. Čak i s nedavnim razvojem događaja, vrlo malo njih promijenilo je mišljenje o prelasku na električna vozila."
Skuplje baterije
Cijene baterija za električna vozila rastu jer cijene svih metala za baterije, uključujući litij, nikal i kob alt, rastu, rekao je Mell.
"Kao što smo vidjeli u nizu roba i opskrbnih lanaca tijekom proteklih nekoliko mjeseci, ti su materijali doživjeli skok u cijeni zbog brojnih nedavnih tržišnih i geopolitičkih kretanja", dodao je. "I dok su cijene baterija doista porasle, potrošačima je također važno zapamtiti da su cijene nafte i plina također naglo porasle - dok su cijene električne energije uglavnom ostale iste. Ovo je ključni detalj koji svi trebaju držati na svojim radarima jer prostor za električna vozila nastavlja rasti, čak i usred ovih rastućih cijena."
Peter Cowan, direktor tvrtke Gigamine za recikliranje EV baterija, predvidio je da problem nestašice neće nestati. U intervjuu e-poštom rekao je za Lifewire da je problem u tome što minerala i metala koji se koriste za izradu ovih baterija ima vrlo malo, a potražnja raste.
"Ovo je pogoršano geopolitičkim problemima koji štete opskrbnim lancima: Ukrajina proizvodi 2 posto svjetske proizvodnje sirovog čelika i treći je najveći svjetski izvoznik željeza i čelika", dodao je Cowan. "Također izvozi značajne količine mangana, što će rat poremetiti."
EVA još uvijek tražena
Unatoč rastu cijena baterija, korisnici nastavljaju kupovati električna vozila u rekordnom broju. Ryan Melsert, bivši Teslin inženjer i sadašnji izvršni direktor tvrtke American Battery Technology Company, rekao je Lifewireu putem e-pošte da povećana potražnja potrošača za električnim vozilima u kombinaciji s nedostatkom metala za baterije može značiti manje zalihe, dulja kašnjenja u proizvodnji i manje prostora za pregovore o cijenama nego prije. Rekao je da je razvoj održivog, domaćeg opskrbnog lanca baterijskih metala ključan za ispunjavanje potencijala koji mogu pružiti električna vozila.
"Manje od 1 posto globalnog proizvodnog kapaciteta svakog od primarnih metala za baterije (litij, nikal, kob alt i mangan) trenutačno je u SAD-u", dodao je Melsert. "Najveći proizvođači baterija za električna vozila nalaze se u Aziji, a 80 posto ukupne proizvodnje baterijskih ćelija odvija se u Kini."
Možda ne biste željeli odgoditi svoju sljedeću kupnju električnog automobila jer cijene neće uskoro pasti, predvidio je Srinath Narayanan, izvršni direktor tvrtke Project Energy Reimagined Acquisition Corp, koja kupuje tvrtke za proizvodnju električnih automobila, u e-poruci intervju. Rekao je da će se cijene za EV automobile povećati kratkoročno do srednjoročno jer će se industrija suočiti s pritiskom u opskrbi sličnoj industriji poluvodiča.
"Srednjoročno, vladine politike, poticaji i agresivno rudarenje mogu ublažiti opskrbni lanac, " dodao je Narayanan.
Uz duge liste čekanja za nova električna vozila, mnogi se ljudi okreću rabljenim električnim vozilima, rekao je u intervjuu e-poštom Scott Case, izvršni direktor Recurrenta, tvrtke koja analizira stanje baterija polovnih električnih vozila. Rekao je da je u prvom kvartalu ove godine prodano oko 50.000 rabljenih električnih vozila u odnosu na 150.000 prodanih novih električnih vozila. "Drugim riječima, kad bi sva rabljena električna vozila bila jedne marke, bila bi druga najpopularnija marka u prodaji, iza Teslinih novih prodajnih mjesta", rekao je Case.
Usprkos naglo rastućim cijenama baterija, električna vozila mogu biti dobra stvar u usporedbi s gutačima goriva, rekao je Case.
"Nemilosrdni marš prema unaprijed cjenovnom paritetu između električnih vozila i automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem zaustavljen je godinu dana ili tako nešto, ali matematika o ukupnom trošku vlasništva pomaknula se još više u korist električnih vozila s vrtoglavim porastom cijena goriva, " rekao je Case. "Vrlo je teško ne vidjeti 6 dolara po galonu plus cijene goriva kada je u pitanju kupnja vašeg sljedećeg vozila."
