Ključni podaci za van
- Mercedes-Benz EV je upravo vozio 14,5 sati i 747 milja s jednim punjenjem.
- Stručnjaci kažu da je ovo sjajna demonstracija tehnologije budućnosti, ali nije praktična za serijska vozila.
- Prije nego što automobile na plin prestignu električna vozila, morat ćemo vidjeti veće baterije, bolju infrastrukturu i cijenu od 25 tisuća dolara.
Električni konceptni automobil Mercedes-Benza upravo je prešao 747 milja s jednim punjenjem, ali stručnjaci nisu spremni proglasiti automobile na plin izumrlim.
Mercedes-Benzov Vision EQXX proveo je 14,5 sati na cesti, pokazujući 747 milja na brojaču prije nego što ga je trebalo napuniti. To ga stavlja stotinama milja ispred trenutnih električnih vozila na tržištu, uključujući popularni Tesla Model S, koji s punom baterijom može prijeći 405 milja. Međutim, postoji veliko upozorenje u vezi s vijestima jer Vision EQXX nije serijsko vozilo. Potrošači se neće moći dočepati modela dugog dometa, a stručnjaci ne očekuju da ćemo uskoro vidjeti ovu vrstu performansi u proizvodnom automobilu.
"Baterije pokazuju postupna poboljšanja, ali još smo daleko od dometa od 747 milja," John G. Kassakian, profesor emeritus elektrotehnike na MIT-u, rekao je za Lifewire u e-poruci. "Automobil tog dometa sigurno bi pomogao u usvajanju."
Zaboravite na veće baterije, trebamo više stanica za punjenje EV
Razvoj većih baterija za električna vozila ključan je za smanjenje tjeskobe potrošača zbog dometa - to jest, osiguravanje da imaju dovoljno snage da stignu kamo idu, a da se ne zaglave na autocesti. Ali u nekom trenutku, veće baterije rezultiraju smanjenim povratom.
"[Vision EQXX] može se voziti 14 sati," rekao je Pareekh Jain, izvršni direktor i analitičar EIIRTrenda, putem e-pošte za Lifewire. "Ljudima ne treba toliki domet."
Umjesto toga, Jain vjeruje da je izgradnja ekspanzivne mreže za punjenje ključna za budućnost električnih vozila i njihovu dominaciju nad alternativama na plin. Konkretno, Jain je rekao za Lifewire da bi mreža za punjenje dva do tri puta gušća od one na benzinskim crpkama bila optimalna, jer bi to pomoglo negirati dugo vrijeme punjenja električnih vozila, dajući kupcima više opcija kada (i gdje) će natočiti gorivo.
Ne zaboravite na sigurnost
Sva su vozila sama po sebi opasna, ali neki kupci sve više sumnjaju u sigurnost električnih vozila. Nije nedostajalo vijesti o električnim automobilima koji se zapalili, a ovaj loš tisak još je jedna prepreka električnim vozilima u navigaciji prije nego što nadmaše vozila na plin.
"Sigurnost je također problem", rekla je Jain za Lifewire. "Kupci su vidjeli mnoge videozapise požara u električnim automobilima, tako da je i to jedno od područja oklijevanja."
Međutim, ovo bi mogao biti samo PR problem, jer postoji sve više dokaza koji sugeriraju da su električna vozila jednako sigurna kao i automobili s tradicionalnim motorima s unutarnjim izgaranjem. Prošlogodišnja objava na blogu Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) istaknula je da je nekoliko električnih vozila dobilo Top Safety Pick, označavajući vozilo koje je dobilo dobre ocjene u šest različitih testova.
"Fantastično je vidjeti više dokaza da su ova vozila sigurna ili sigurnija od automobila na benzin i dizel", rekao je David Harkey, predsjednik IIHS-a. "Sada možemo s pouzdanjem reći da stvaranje američke flote ekološki prihvatljivije ne zahtijeva nikakve kompromise u pogledu sigurnosti."
Cijena je pogrešna
Veće baterije, proširena infrastruktura za punjenje i sigurnost ključni su za budućnost električnih vozila, ali isto tako i cijene. Izvješće Kelley Blue Book iz siječnja 2022. otkrilo je da je prosječna transakcija električnog vozila iznosila 63 821 USD, u usporedbi sa samo 25 954 USD za kompaktni automobil i 33 414 USD za kompaktni SUV/crossover.
Osim ako cijene električnih vozila padnu u skladu s tradicionalnim automobilima na plin, neće biti važno koliko je robusna naša infrastruktura za punjenje ili koliko daleko mogu prijeći s punom baterijom. Jain vjeruje da je "raspon cijena od 25 tisuća za globalna tržišta" otprilike kada možemo očekivati izravnu konkurenciju električnih vozila vozilima na plin.
Jednom kada kupci budu mogli pronaći pristupačna električna vozila s velikim baterijama (a mi budemo imali infrastrukturu za podršku svim tim automobilima), tek tada će vozila s plinskim pogonom polako nestati. Ali prema dr. Kassakianu, ne očekujte da će se to dogoditi još neko vrijeme. Inženjeri još uvijek pokušavaju pronaći pristupačan način za povećanje EV dometa, a dok se to otkriće ne dođe, motor s unutarnjim izgaranjem i dalje će vladati.
"Ukoliko ne dođe do otkrića u kemiji (što se ne čini na pomolu), vjerojatno će proći desetljeće ili više prije nego što se počnemo približavati tom dometu [747 milja] u automobilu srednje veličine."
