Ključni podaci za van
- Novi savezni propisi imaju za cilj učiniti nacionalnu mrežu za punjenje električnih vozila jednostavnijom za korištenje.
- Nacionalna mreža za punjenje električnih vozila imala bi slične sustave plaćanja, informacije o cijenama i brzine punjenja.
- Ali neki stručnjaci kažu da predložena pravila moraju ići dalje kako bi pomogla svim vozačima električnih vozila.
Punjenje vašeg električnog vozila (EV) na cesti uskoro bi moglo postati jednostavnije, ali stručnjaci kažu da je potrebno učiniti više kako bi se održao protok energije tijekom putovanja na velike udaljenosti.
Savezna uprava za autoceste Ministarstva prometa SAD-a objavila je standarde koji imaju za cilj učiniti nacionalnu mrežu za punjenje električnih vozila jednostavnijom za korištenje, sa sličnim sustavima plaćanja, informacijama o cijenama, brzinama punjenja i više. Predloženo pravilo uspostavilo bi temelje za države za izgradnju projekata stanica za punjenje koje financira savezna država u nacionalnoj mreži za punjenje električnih vozila.
"Za putovanja na velike udaljenosti potrebna je robusna mreža punjača duž glavnih ruta, poput odmorišta na autocestama, " Jeremy Michalek, profesor inženjerstva i javne politike na Carnegie Mellon College of Engineering, koji proučava električna vozila, rekao je za Lifewire u intervjuu e-poštom. "Ali to je nezgodno jer će potražnja za punjačima u dane najvećeg putovanja, poput praznika, biti dramatično veća nego običnim danima, a potrebno je više vremena za punjenje električnog vozila nego za punjenje spremnika goriva."
Ali, rekao je Michalek, "Ako je mreža dimenzionirana za obične dane, bit će veliki redovi i masivna vremena čekanja na dane najvećeg prometa. Ako je mreža dimenzionirana za dane najvećeg opterećenja, bit će puno ulaganje u infrastrukturu koja ostaje neiskorištena većinu dana."
Nova cestovna pravila
Nova pravila dio su saveznih napora vrijednih 7,5 milijardi dolara za razvoj infrastrukture za punjenje električnih vozila u zemlji. Cilj dvostranačkog zakona o infrastrukturi je instalirati 500 000 javnih punjača diljem zemlje do 2030. Nedavno izvješće McKinsey & Company pokazalo je da gotovo polovica potrošača u SAD-u kaže da su problemi s baterijom ili punjenjem njihova glavna briga pri kupnji električnih vozila.
"Rješavamo zabrinutost zbog dometa i pustinje punjenja vozila tako što osiguravamo da su stanice za punjenje lako i jednako dostupne, omogućujući svakom Amerikancu da može doći od jedne do druge obale električnim vozilom", rekla je američka ministrica energetike Jennifer M. Granholm u priopćenju za javnost.
Prema predloženim pravilima, stanice za punjenje trebale bi sadržavati minimalan broj i vrstu punjača koji mogu podržati potrebe vozača za brzim punjenjem. Pravilo bi također odredilo potrebnu minimalnu gustoću ponuđenih punjača, načine plaćanja i zahtjeve za usluge korisničke podrške.
Trenutno vlasnici električnih vozila mogu kupiti pretvarače za korištenje punjača s drugačijim utikačima od onih koje imaju njihovi automobili, rekao je Michalek. Na primjer, Tesla koristi drugačiji standard utikača od drugih proizvođača automobila, ali vlasnici Tesle mogu kupiti pretvarače koji im omogućuju korištenje punjača koji nisu Tesla, a vlasnici električnih vozila koji nisu Tesla mogu kupiti pretvarače koji im omogućuju korištenje Punjača Tesla. Međutim, Tesla ne dopušta vozilima koja nisu Tesla da koriste svoje najbrže superpunjače.
Predložena pravila također će postaviti standarde certificiranja za radnike koji instaliraju, rukuju i održavaju punjače za električna vozila. Ostali zahtjevi pomogli bi stvoriti nacionalnu mrežu infrastrukture za punjenje električnih vozila koja bi mogla komunicirati i raditi na istim softverskim platformama iz jedne države u drugu; adresiranje uređaja za kontrolu prometa i znakova na objektu; zahtjevi za dostavu podataka za pomoć u stvaranju javne baze podataka o punjenju električnih vozila; i zahtjevi za mrežnu povezanost kako bi se omogućio siguran daljinski nadzor, dijagnostika, kontrola i ažuriranja.
Nova pravila zahtijevaju da punjači za električna vozila omogućuju daljinski nadzor, kontrolu i ažuriranje, istaknuo je u intervjuu e-poštom Rinus Strydom, glavni direktor prihoda tvrtke Particle, koja se bavi punjenjem električnih vozila. Proizvođači će morati ugraditi povezivost u svoje stanice za punjenje i imati plan za slanje ažuriranja softvera na njih bežičnim putem, pogotovo jer se punjači postavljaju na udaljenijim lokacijama.
Potrebno više snage
Unatoč milijardama obećanim za novu infrastrukturu, Blake Snider, izvršni direktor tvrtke za punjenje električnih vozila EOS Linx, upozorio je u e-poruci da će novi propisi ići samo tako daleko.
"Ispravna implementacija infrastrukture za punjenje električnih vozila predstavlja temeljni i kulturološki pomak u transportu i povezanoj ekonomiji", rekao je Snider. „Za vozače električnih vozila, punjači moraju biti široko dostupni, pouzdani i dostupni svim zajednicama, što je cilj predloženih propisa. Ovo nije lak zadatak i potrebna su značajna javna i privatna ulaganja kako bi se osigurala jedinstvena mreža za punjenje."
I neće svaki vlasnik električnog vozila biti pokriven. Logistički stručnjak Marc Taylor rekao je u e-poruci da je veliki segment potencijalnih vlasnika električnih vozila zaboravljen. “Odnosno oni koji žive u stanovima i/ili oni koji nemaju parking izvan ceste”, dodao je. "Dakle, iako sigurno postoje mogućnosti, postotak ljudi koji im mogu pristupiti još uvijek nije dovoljno velik, po mom mišljenju."
