Ključni podaci za van
- Lightyear 0 trebao bi postati prvi solarni automobil spreman za proizvodnju.
- Elektromobil koristi solarne ćelije i inteligentan dizajn kako bi izdržao mjesece bez ponovnog punjenja.
-
Prva verzija je preskupa, iako tvrtka kaže da će sljedeća iteracija biti mnogo pristupačnija.
Nizozemska tvrtka Lightyear okrenula se solarnim panelima kako bi električna vozila trajala dulje uz smanjenje vremena uključivanja.
Tvrtka je spremna lansirati "prvi solarni automobil spreman za proizvodnju na svijetu" pod nazivom Lightyear 0. To je pojednostavljeno i energetski učinkovito EV u stilu limuzine koje je prekriveno zakrivljenim solarnim pločama.
"Prelazak na solarnu energiju nužna je promjena koja se sada događa i samo će nastaviti rasti," Julia Fowler, marketinška koordinatorica u solarnom specijaliziranom dobavljaču Pvilion, rekla je za Lifewire putem e-pošte. "Ovo vozilo je veliki korak za industriju i samo početak budućnosti u kojoj se gotovo sve napaja solarnom energijom."
Solarni dodatak
Lightyear 0 je rezultat šest godina istraživanja i razvoja i rješava kritičan problem s električnim vozilima.
"Električni automobili korak su u pravom smjeru, ali imaju problem s povećanjem veličine", istaknuo je Lex Hoefsloot, suosnivač i izvršni direktor, u priopćenju za javnost. "Nema skrivanja od toga, pristup stanicama za punjenje neće pratiti potražnju za električnim automobilima."
Hoefsloot je rekao da je standardni pristup smanjenju vremena punjenja uz maksimiziranje dometa bio gomilanje više ili većih baterija. Tvrdio je da ovo nije održivo rješenje jer ne samo da povećava težinu automobila, već zahtijeva i stanice za punjenje velike snage.
Integriranje solarnih panela u Lightyear 0 pomaže tvrtki u pružanju većeg dometa uz manje baterije, smanjujući zauzvrat ne samo težinu vozila već i njegove emisije CO₂.
U video uvodu, glavni dizajner Lightyear 0, Koen van Ham, objasnio je da automobil ima pet kvadratnih metara zakrivljenih solarnih ćelija na krovu i na haubi koje nude do 70 km (43 mi) raspona po danu u optimalnim uvjetima. To je iznad procijenjenog dometa Svjetskog usklađenog postupka ispitivanja lakih vozila (WLTP) od 625 km (388 milja).
Smanjujući brojke, tvrtka procjenjuje da će solarne ćelije dodati do 11 000 km (6 835 milja) godišnje. To će pomoći ljudima koji svakodnevno voze automobil do 35 km (21,7 mi) da koriste Lightyear 0 nekoliko mjeseci prije nego što ga priključe. Za nizozemsku oblačniju klimu, tvrtka procjenjuje da automobil može trajati do nekoliko mjeseci s jednim punjenjem, dok na sunčanijim mjestima zamišlja da automobil može raditi čak sedam mjeseci prije ponovnog punjenja.
Solarno sve
Kako bi dobio više za uloženi novac, Lightyear je dizajnirao automobil da bude vrlo učinkovit. van Ham je istaknuo da automobil uključuje četiri motora u kotačima kako bi se smanjio gubitak energije. Štoviše, automobil je dugačak pet metara, a njegova ukupna težina je samo 1.575 kg (3.472 lbs). Zajedno s aerodinamičnim dizajnom, to mu pomaže postići stopu potrošnje energije od 10,5 kWh na 100 km.
Tvrtka tvrdi da dizajnerske odluke čine Lightyear 0 jednim od energetski najučinkovitijih električnih vozila, omogućujući vam krstarenje pri brzinama od 110 km/h (68 mph) tijekom 560 km (348 milja).
Proizvodnja Lightyear 0 trebala bi započeti kasnije ove godine, a prvi automobil bit će isporučen već u studenom 2022. Bit će proizvedeno najviše 946 jedinica po početnoj cijeni od 250 000 € (262 USD, 000), ostavljajući mnoge zabavljene.
"Ljudi koji proizvode automobil na solarni pogon vrijedan 250 000 eura žele uvjeriti ljude da je to "održiva alternativa", tweetao je glazbenik John D. Lewis. "Ne s 250 000 eura po komadu, nije 't."
Ova dihotomija nije promakla Lightyearu, koji je već najavio sljedeću verziju automobila, Lightyear 2. Trebalo bi ući u proizvodnju negdje 2024./2025., sljedeća verzija automobila na solarni pogon bit će imaju veliku količinu proizvodnje, što omogućuje tvrtki da ga odredi po pristupačnijoj cijeni od 30 000 € (31 400 USD).
Zanimljivo je da Lightyear nije jedina tvrtka koja vidi potencijal solarnih ćelija u električnim vozilima. Vision EQXX, najnovija linija električnih vozila iz Mercedes-Benz ergele, također će imati solarne ćelije postavljene na svom krovu.
"Apsolutno je vrijeme da počnemo dodavati solarne panele električnim vozilima," ustvrdio je Fowler. "Mi u Pvilionu vjerujemo da je integracija solarne energije u sve netradicionalne površine smjer u kojem ide budućnost."
