Kad pregori osigurač audio pojačala u automobilu, otkrivanje dna problema počinje utvrđivanjem koji je točno osigurač udario prašinu. U tipičnoj instalaciji postoje dvije ili tri različite vrste osigurača za automobilska pojačala, tako da pronalaženje temeljnog uzroka u bilo kojoj situaciji ovisi o otkrivanju koji je pregorio i zatim o sužavanju mogućnosti zašto je to došlo.
U slučajevima kada kabel za napajanje povezuje pojačalo izravno s baterijom i ako je ispravno spojen, tada će postojati ugrađeni osigurač koji može pregorjeti uz interni osigurač pojačala. U drugim instalacijama struja se crpi iz distribucijskog bloka s vlastitim osiguračem. Dakle, ovisno o tome kako je pojačalo spojeno na električni sustav, možete se suočiti s nizom različitih osigurača.
U svakom slučaju, glavni razlozi zbog kojih osigurač pojačala pregori uključuju kratki spoj na masu negdje duž linije napajanja i unutarnje kvarove pojačala. Kako biste otkrili točan izvor problema, morat ćete razbiti voltmetar.
Osnovni dijagnostički koraci za osigurač pojačala
- Pronađite pregorjeli osigurač.
- Zamijenite pregorjeli osigurač tako da je sve isključeno.
-
Ako osigurač pregori dok je sve isključeno, vjerojatno postoji kratki spoj između tog osigurača i ostatka sustava.
- Ponovo zamijenite osigurač s isključenim pojačalom.
- Ako osigurač i dalje pregori, postoji kratki spoj negdje u ožičenju.
- Ako osigurač ne pregori kad je sve isključeno, ali pregori kad se pojačalo uključi, vjerojatno postoji unutarnji problem s pojačalom.
Pronalaženje lošeg osigurača alternatora provjerom napona
Prvi korak u otkrivanju zašto osigurač pojačala u automobilu stalno gori jest utvrditi koji je osigurač zapravo pregorio. Ako ste već zamijenili dotični osigurač i znate koji je, možete preskočiti ovaj korak.
Ako već niste zamijenili dotični osigurač, imajte na umu da, iako nikada ne smijete zamijeniti pregorjeli osigurač s onim koji ima veću amperažu, zapravo ste sigurniji koristiti one s nižom amperažom dok dijagnosticirate ovo vrsta problema.
Osigurači pregore kada kroz njih teče više amperaže nego što mogu podnijeti, a vrući osigurač može podnijeti manju amperažu od hladnog. Budući da je izvorni osigurač gotovo sigurno bio vruć kad je pregorio, stavljanje novog osigurača iste snage može omogućiti neispravnom pojačalu da troši još više amperaže nego prije pregorivanja starog osigurača, što bi moglo rezultirati daljnjim unutarnjim oštećenjem.
Ako koristite manje osigurače tijekom sljedećih dijagnostičkih postupaka, i dalje ćete moći odrediti gdje se nalazi kratki spoj ili komponenta koja ne radi ispravno, ali je manja vjerojatnost da ćete vidjeti daljnja oštećenja na pojačalu.
U svakom slučaju, želite identificirati koliko osigurača sadrži vod za distribuciju električne energije i provjeriti napon na obje strane svakog osigurača. Neka su pojačala spojena izravno na plus akumulatora s jednim ugrađenim osiguračem i osiguračem koji je ugrađen u pojačalo, dok druga crpe struju iz distribucijskog bloka koji je pak spojen na glavni osigurač.
Iako tehnički možete provjeriti ima li pregorjelih osigurača vizualnim pregledom ili ispitnim svjetlom, volt ili ohmmetar je precizniji način da to učinite. Morate provjeriti napon na obje strane svakog osigurača, počevši od glavnog ili baterijskog osigurača.
Ako osigurač ima isti napon na obje stezaljke, to znači da je dobar. Ako ima napon baterije na jednoj strani, ali ne i na drugoj, to znači da je loš. Nakon što ste utvrdili imate li posla s glavnim, distribucijskim blokom ili unutarnjim osiguračem pojačala, možete prijeći na sljedeći korak.
Dijagnosticiranje pregorjelog osigurača akumulatora auto pojačala
Ako utvrdite da je vaš glavni osigurač pregorio, trebali biste obratiti pozornost na vrijeme. Pokušajte umetnuti dobar osigurač ispravne nazivne vrijednosti s isključenom glavnom jedinicom - i pojačalom. Ako osigurač pregori odmah, kad je sve isključeno, tada vjerojatno imate posla s nekim kratkim spojem u kabelu za napajanje između glavnog osigurača i razvodnog bloka ili između glavnog osigurača i pojačala ako u njemu nema razvodnog bloka sustav.
Možete provjeriti postoji li kontinuitet između mrtve strane osigurača pojačala i mase kako biste bili sigurni. U normalnim okolnostima, ohmmetar bi trebao očitati "preopterećenje" na ovoj vrsti provjere. Ako pokazuje kontinuitet, morat ćete provjeriti cijeli niz kabela za napajanje kako biste locirali gdje je spojen na masu. U nekim slučajevima, pohabani kabel za napajanje može doći u kontakt s tlom samo dok vozite, što rezultira pregorevanjem osigurača kada trčite preko ležećih leđa ili neravnog terena.
Dijagnosticiranje pregorjelog osigurača pojačala razvodnog bloka
Ako obje strane glavnog osigurača imaju napajanje, a jedna strana distribucijskog bloka ima napajanje, ali je druga strana tog osigurača mrtva, tada imate posla ili s kratkospojenom žicom napajanja ili internim kvarom pojačala. Postoji nekoliko načina da odredite koji je krivac, ovisno o tome kako je vaše pojačalo instalirano i gdje su žice usmjerene.
Prvi korak je provjeriti vidite li strujnu žicu koja povezuje distribucijski blok s vašim pojačalom. U idealnoj situaciji, moći ćete vidjeti cijelu duljinu žice, čak i ako to znači povlačenje tepiha, ploča ili drugih dijelova obloge, što će vam omogućiti da provjerite ima li oštećenja na izolaciji koja bi mogla omogućiti da dođe u kontakt sa tlom.
Ako to nije moguće, onda je sljedeća najbolja stvar odspojiti strujnu žicu iz vašeg pojačala, provjeriti da labavi kraj nije u kontaktu s masom i provjeriti gori li osigurač. Ako se dogodi, onda je problem u žici za napajanje, a njezina zamjena gotovo će sigurno riješiti vaš problem. Naravno, morat ćete paziti kada usmjeravate novu žicu kako ne bi došlo i do kratkog spoja.
Ako osigurač ne pregori dok je strujna žica isključena iz vašeg pojačala, onda imate unutarnji problem s pojačalom, koji je mnogo teže dijagnosticirati - i možda ga je nemoguće sami popraviti. Osim ako niste prilično sigurni u rad s elektronikom, vjerojatno ćete na kraju morati odnijeti pojačalo profesionalcu ili ga jednostavno potpuno zamijeniti. Ako je relativno nov, možda je još uvijek pod jamstvom.
Dijagnosticiranje pregorjelog osigurača unutarnjeg pojačala
Mnoga pojačala imaju ugrađene osigurače koje korisnik može servisirati, ali pronaći razlog zbog kojeg je ova vrsta osigurača pregorjela, a kamoli riješiti problem, malo je kompliciranije od jednostavnog traženja kratkospojene žice za napajanje. Ako pojačalo ima struju, a jedna strana ugrađenog osigurača ima struju, a druga nema, tada se obično radi o unutarnjem kvaru u pojačalu.
Ako možete točno odrediti kada je osigurač pregorio, možete se prilično približiti otkrivanju zašto se to događa. Na primjer, pojačala za automobile imaju dva izvora napajanja: glavni izvor napajanja iz baterije koji je dostupan kad god je paljenje u položaju za dodatnu opremu ili rad, i napon za "daljinsko uključivanje" koji dolazi iz glavne jedinice.
Ako osigurač pregori dok je vaša glavna jedinica isključena, što znači da nikada nije priključeno napajanje na terminal za daljinsko uključivanje, tada vjerojatno imate problem s napajanjem pojačala. To može biti uzrokovano obrnutim spajanjem napajanja, spajanjem zvučnika ili zvučnika s preniskom impedancijom za pojačalo ili jednostavnim kvarom komponente zbog vremena i normalne uporabe.
Ako osigurač pregori tek nakon što uključite glavnu jedinicu, a napajanje se priključi na terminal za daljinsko uključivanje, tada vjerojatno tražite problem s izlaznim tranzistorima pojačala. Međutim, postoji mnogo različitih unutarnjih dijelova - poput namota transformatora, ispravljača i drugih komponenti - koji su se možda pokvarili. Zapravo, loši zvučnici ili ožičenje zvučnika čak mogu uzrokovati ovu vrstu kvara - ako osigurač pregori samo kada je zvuk na glavnoj jedinici pojačan.
Popravak ili zamjena pokvarenog auto pojačala
Popravljanje uzemljenog kabela ili žice za napajanje prilično je jednostavno: instalirajte novi, usmjerite ga tako da se njegova izolacija ne trlja o bilo što, i spremni ste. Međutim, ako utvrdite da imate posla s unutarnjim kvarom pojačala, situacija je malo kompliciranija.
Od svih razloga zbog kojih pojačalo može otkazati, najčešći su loši izlazni tranzistori. Ovaj kvar također je jedan od jeftinijih popravaka pojačala, pa ako utvrdite da imate posla s unutarnjim kvarom koji samo pregori osigurač pojačala nakon što se primijeni napon za daljinsko uključivanje, a imate relativno skupo pojačalo, onda je vjerojatno vrijedi ga odnijeti u profesionalni servis za popravak pojačala ili pokušati napraviti sam popravak ako vam odgovara.
Možda ćete otkriti da je napajanje loše, što je obično skuplje. U nekim slučajevima i napajanje i izlazni tranzistori mogu biti oštećeni, u kojem slučaju je često bolje da jednostavno zamijenite pojačalo.
Naravno, također je važno riješiti sve temeljne probleme prije nego što kupite novo pojačalo ili ponovno instalirate popravljenu jedinicu. Na primjer, ako napajanje pokvari jer pojačalo zahtijeva opterećenje od 8 ohma, a spojeno je na opterećenje od 4 ohma, tranzistori s efektom polja najvjerojatnije će ponovno pokvariti, što će rezultirati još jednim skupim računom za popravak.
