Dok je benzin poput hrane koja pokreće vaš automobil, baterija je iskra života koja ga zapravo pokreće. Bez tog početnog trzaja, vaš bi automobil mogao biti višetonski uteg za papir. Postoje posebne iznimke, gdje je moguće pokrenuti automobil bez baterije, a neki mali motori uopće ne koriste baterije, ali činjenica je da kada vam se baterija u automobilu isprazni, ne idete nikamo brzo.
Pet znakova praznog akumulatora automobila
Akumulator automobila može pokazati različite vrijednosti pražnjenja, tako da točni simptomi nisu isti u svakoj situaciji. Ako vaš automobil pokazuje jedan od sljedećih znakova, možda imate posla s praznim akumulatorom.
-
Nema kupolastog svjetla pri otvaranju vrata ili nema zvona na vratima s umetnutim ključevima.
- Ako je baterija potpuno prazna, uopće nećete čuti zvono niti vidjeti kupolasto svjetlo.
- Ako je baterija jako slaba, kupolasto svjetlo može izgledati slabo.
- Alternativni uzroci: neispravan prekidač ili osigurač na vratima.
-
Prednja svjetla i radio se ne uključuju ili su prednja svjetla jako prigušena.
- Ako vam se prednja svjetla i radio ne upale, a auto također ne može upaliti, onda je problem obično prazan akumulator.
- Alternativni uzroci: Pregorio glavni osigurač, zahrđali spojevi akumulatora ili drugi problemi s ožičenjem.
-
Kada okrenete ključ za paljenje, ništa se ne događa.
- Ako je baterija potpuno prazna, nećete ništa čuti niti osjetiti kad okrenete ključ.
- Alternativni uzroci: neispravan starter, prekidač za paljenje, topljivi spoj ili neka druga komponenta.
-
Možete čuti starter kada okrenete ključ za paljenje, ali motor se ne pokreće.
- Ako starter zvuči naporno i okreće se vrlo sporo, ili se okrene nekoliko puta i onda potpuno stane, baterija je vjerojatno prazna. U nekim slučajevima, starter može biti loš i pokušava izvući više struje nego što baterija može pružiti.
- Ako se starter okreće normalnom brzinom, tada imate problem s gorivom ili iskrom.
- Alternativni uzroci: Nedostatak goriva ili iskra, loš starter.
-
Vaš auto neće upaliti ujutro bez skoka, ali dobro upali kasnije tijekom dana.
- Tajni uzrok, poput parazitskog pražnjenja, vjerojatno uništava vašu bateriju preko noći. Možda je potrebno zamijeniti bateriju, ali jedini način da se riješi problem je pronaći izvor pražnjenja.
- Alternativni uzroci: Tijekom vrlo hladnog vremena, sposobnost akumulatora da na zahtjev osigura struju starter motoru se smanjuje. Zamjena starog akumulatora novim ili odabir akumulatora s većom snagom hladnog pokretanja može riješiti problem u tom slučaju.
Nema zvona na vratima, nema prednjih svjetala, nema baterije?
Prije nego što ikada pokušate pokrenuti svoj automobil, postoji niz savjeta koje biste mogli shvatiti, a koji bi mogli ukazati na prazan akumulator. Na primjer, ako imate postavljenu kupolastu rasvjetu da se uključi kada otvorite vrata, a ona se ne uključi, to je crvena zastavica.
Slično tome, ako ste navikli na zvono povezano s umetanjem ključeva dok su vrata još otvorena, a jednog dana ga ne čujete, to može značiti praznu bateriju.
Drugi sustavi koji zahtijevaju napajanje iz baterije, poput svjetala na instrument tabli, prednjih svjetala, pa čak i radija, također neće raditi ako vam je baterija prazna. U nekim slučajevima, svjetla se ipak mogu uključiti, iako se mogu činiti slabija nego inače.
Ako primijetite da neke stvari rade, a druge ne, vjerojatno baterija nije kriva. Na primjer, ako se kupolasto svjetlo ne upali, a zvono na vratima ne radi, ali radio i prednja svjetla rade, problem može biti neispravan prekidač na vratima.
Ne može li se motor pokrenuti ili prevrnuti?
Kada vam se isprazni akumulator u automobilu, najočitiji simptom je da se motor neće pokrenuti. Međutim, postoji mnogo, mnogo različitih načina na koje se motor ne može pokrenuti. Ako primijetite da se apsolutno ništa ne događa kada okrenete ključ, možda imate posla s praznom baterijom. Kako biste suzili stvari, trebali biste pažljivo slušati dok okrećete ključ.
Ako ne čujete ništa kada okrenete ključ za paljenje, to je dobar pokazatelj da motor za pokretanje ne dobiva nikakvu snagu. U kombinaciji s drugim savjetima, kao što su prigušena ili potpuno ugašena ploča i prednja svjetla, prazna baterija je vrlo vjerojatan krivac.
Da biste potvrdili da je baterija problem, vi ili vaš mehaničar ćete željeti provjeriti napon. To se može učiniti bilo kojim osnovnim multimetrom koji možete kupiti za manje od deset dolara, iako će specijalizirani alati poput hidrometra ili uređaja za ispitivanje opterećenja dati jasniju sliku.
Ako akumulator ipak nije prazan, onda možete posumnjati na prekidač za paljenje, solenoid, starter ili čak nešto poput korodiranih terminala akumulatora ili labavog remena za uzemljenje. Jedini način da se dijagnosticira ova vrsta problema je metodično eliminirati svaku od ovih mogućnosti jednu po jednu.
Zvuči li starter naporno ili sporo?
Ako ste vlasnik svog automobila neko vrijeme, vjerojatno vam je prilično poznat zvuk koji proizvodi kada okrenete ključ. To je zvuk pokretača koji se povezuje s motorom preko nazubljene fleksibilne ploče ili zamašnjaka i fizički ga okreće. Svaka promjena u tom zvuku ukazuje na problem, a vrsta promjene može vam pomoći u postavljanju dijagnoze.
Kada se zvuk paljenja vašeg automobila čini otežanim ili sporim, to ukazuje ili na problem s akumulatorom ili starterom. Najčešći uzrok je nedovoljna razina napunjenosti baterije za pravilan rad startera. Starter možda može pokrenuti motor, ali ne dovoljno dobro da se motor stvarno pokrene i radi sam.
U nekim slučajevima također je moguće da elektropokretač zakaže na takav način da i dalje radi, ali pokušava izvući više struje nego što je baterija u stanju pružiti. To će također rezultirati situacijom u kojoj motor startera zvuči naporno ili sporo i motor se ne može pokrenuti.
Ako je napon baterije normalan, baterija se dobro testira hidrometrom ili testerom opterećenja, a svi spojevi baterije i startera su čisti i čvrsti, tada možete posumnjati da je starter loš. Prije stvarne zamjene startera, vaš mehaničar može upotrijebiti ampermetar kako bi provjerio troši li elektropokretač previše struje.
Kada elektropokretač škripi ili škljoca
Ako čujete druge neobične zvukove kada pokušavate pokrenuti automobil, problem vjerojatno nije prazan akumulator. Klik često ima neke veze sa solenoidom startera ili čak lošim starterom, dok škripanje može ukazivati na ozbiljniji problem.
Kad automobil ispušta škripu i ne pali, obično je loša ideja nastaviti ga pokušavati pokrenuti. Ova vrsta brušenja može se dogoditi kada zupci na elektropokretaču ne zahvate ispravno sa zupcima na zamašnjaku ili fleksibilnoj ploči. Stoga nastavak pokretanja motora može uzrokovati ozbiljnu štetu.
U najgorem slučaju, zamjena zamašnjaka ili fleksibilne ploče s oštećenim zubima zahtijeva uklanjanje motora, prijenosa ili oboje.
Što ako se motor okreće normalno, ali ne pali ili ne radi?
Ako vaš motor zvuči kao da se normalno okreće i samo se ne upali, onda problem vjerojatno nije prazan akumulator. Obično ćete čuti razliku u brzini kojom se motor okreće ako je problem povezan s niskom razinom napunjenosti baterije. Dakle, motor koji se normalno okreće i jednostavno se ne pokreće ili ne radi ukazuje na potpuno drugačiji problem.
Većinu vremena, motor koji se normalno okreće bez pokretanja ima problem s gorivom ili iskrom. Dijagnostički proces može postati vrlo složen, ali uvijek počinje provjerom iskre na svjećicama i provjerom goriva u mlaznicama za gorivo ili rasplinjaču.
U nekim slučajevima, čak i parkiranje na uzbrdici s gotovo praznim spremnikom goriva može uzrokovati ovu vrstu problema, budući da to može odmaknuti plin od spremnika za gorivo.
Kako akumulator automobila može biti prazan ujutro, a kasnije biti u redu?
Uobičajeni scenarij ovdje je da vam se čini da vam je baterija prazna, ali vaš automobil dobro pali nakon pokretanja pomoću pomoćnog motora ili punjenja baterije. Vaš automobil može dobro upaliti cijeli dan, ili čak nekoliko dana, a onda odjednom ne uspije ponovno upaliti, obično nakon što je bio parkiran preko noći.
Ova vrsta problema može ukazivati na lošu bateriju, ali temeljni problem vjerojatno nema nikakve veze s baterijom. U većini slučajeva otkrit ćete da vaš električni sustav ima parazitsku potrošnju koja polako prazni bateriju. Ako je izvlačenje dovoljno malo, primijetit ćete učinak tek nakon što je automobil bio parkiran dulje vrijeme.
Drugi problemi, kao što su zarđali ili labavi terminali baterije i kabeli, također mogu uzrokovati ovu vrstu problema. U svakom slučaju, rješenje je riješiti se parazitskog izvlačenja, očistiti i zategnuti spojeve baterije, a zatim potpuno napuniti bateriju.
Hladno vrijeme također može uzrokovati ovu vrstu problema jer pretjerano niske temperature smanjuju sposobnost olovnog akumulatora da skladišti i isporučuje energiju. Ako naiđete na situaciju u kojoj vašem automobilu treba pomoć pri pokretanju nakon što je bio parkiran vani preko noći, ali je u redu nakon što ga cijeli dan ostavite u garaži dok radite, onda je to vjerojatno ono s čim imate posla.
U većini slučajeva, zamjena baterije novom će riješiti ovaj problem. Međutim, možda ćete moći pronaći zamjensku bateriju koja ima veću amperažu pri hladnom pokretanju od vaše stare baterije. Ako možete pronaći takvu bateriju i ona sigurno stane u vaš odjeljak za baterije, onda je to definitivno pravi put.
Što se stvarno događa, na kemijskoj razini, kada se isprazni akumulator automobila?
Iako su neki od problema o kojima smo gore govorili zapravo bili povezani s lošom baterijom, mnogi od njih nisu bili povezani uzroci. U tim slučajevima rješavanje nepovezanog problema i potpuno punjenje baterije bit će kraj. Međutim, stvarnost situacije je da svaki put kad se baterija isprazni, pretrpi nepovratnu štetu.
Kada je baterija potpuno napunjena, sastoji se od olovnih ploča suspendiranih u otopini vode i sumporne kiseline. Kako se akumulator prazni, sumpor se izvlači iz akumulatorske kiseline i olovne ploče postaju presvučene olovnim sulfatom.
Ovo je reverzibilan proces, zbog čega je moguće puniti i prazniti olovni akumulator. Kada priključite punjač na bateriju ili kada alternator daje struju u nju dok motor radi, većina sloja olovnog sulfata na olovnim pločama vraća se u tekući elektrolit. Istovremeno se oslobađa i vodik.
Iako je proces reverzibilan, broj ciklusa punjenja i pražnjenja je ograničen. Broj puta kada se baterija može potpuno isprazniti također je ograničen. Tako da ćete možda otkriti da čak i ako riješite bilo koji temeljni problem, baterija koja je više od nekoliko puta bila pokretana ili punjena više od nekoliko puta mora biti zamijenjena.
Kada je istrošena baterija stvarno prazna
Drugo važno pitanje je da kada napon akumulatora automobila padne na oko 10,5 volti, to znači da su olovne ploče gotovo u potpunosti obložene olovnim sulfatom. Pražnjenje ispod ove točke može trajno oštetiti bateriju. Možda ga više neće biti moguće potpuno napuniti, a potpuno punjenje možda neće trajati tako dugo.
Ostavljanje prazne baterije također može uzrokovati ozbiljne probleme jer se olovni sulfat na kraju može formirati u stvrdnute kristale. Ovo nakupljanje ne može se razbiti običnim punjačem akumulatora ili strujom iz alternatora. Na kraju, jedina opcija je potpuna zamjena baterije.
