Kada se lampica sustava nadzora tlaka u gumama (TPMS) na vašoj instrument tabli upali, to obično znači da je tlak zraka u jednoj ili više vaših guma pao ispod očekivane razine. Svjetlo se također može pogrešno uključiti zbog lošeg senzora, a može se upaliti i ponovno ugasiti, naizgled nasumično.
Ako imate TPMS svjetlo, važno je zapamtiti da ono nije zamjena za redovito održavanje. Iako paljenje lampice TPMS-a može biti odlično upozorenje prije nadolazeće opasnosti, ne postoji zamjena za fizičku provjeru guma s mjeračem tlaka u gumama i njihovo dopunjavanje prema potrebi.
Što doista znači paljenje TPMS lampice?
Kada imate automobil koji ima TPMS, to znači da svaka guma ima bežični senzor u sebi. Svaki senzor šalje podatke računalu, a računalo uključuje TPMS svjetlo ako bilo koji od senzora pokazuje vrijednost tlaka koja je viša ili niža od sigurnog radnog raspona.
Iako je najbolji odgovor na paljenje lampice TPMS-a provjera tlaka u gumama ručnim manometrom, lampica zapravo može prenijeti neke prilično važne informacije ako znate što tražiti.
TPMS svjetlo se pali tijekom vožnje
- Ponašanje svjetlosti: Pali se i ostaje uključeno.
- Što to znači: Tlak zraka je nizak u barem jednoj gumi.
- Što biste trebali učiniti: Provjerite tlak u gumama ručnim manometrom što je prije moguće.
- Možete li i dalje voziti: Iako možete voziti s upaljenom lampicom TPMS, imajte na umu da jedna ili više vaših guma mogu imati vrlo nizak tlak zraka. Vaše se vozilo možda neće ponašati onako kako očekujete, a vožnja na probušenoj gumi može ga oštetiti.
TPMS svjetlo se pali i gasi
- Ponašanje svjetlosti: Svijetli i zatim se gasi naizgled nasumično.
- Što to znači: Tlak u gumama je barem jedna guma koja je vjerojatno vrlo blizu minimalne ili maksimalne nazivne napuhanosti. Kako se zrak skuplja, zbog hladnog vremena, ili zagrijava, aktivira se senzor.
- Što trebate učiniti: Provjerite tlak u gumama i prilagodite ga.
- Možete li i dalje voziti: Tlak zraka je vjerojatno blizu onoga što bi trebao biti, pa je obično sigurno voziti. Imajte na umu da se vozilo možda neće ponašati onako kako očekujete.
TPMS svjetlo treperi prije nego što se uključi
- Ponašanje svjetlosti: Treperi oko minutu svaki put kad pokrenete motor, a zatim ostaje uključeno.
- Što to znači: Vaš TPMS je vjerojatno pokvaren i ne možete računati na njega.
- Što biste trebali učiniti: Odvezite svoj automobil kvalificiranom tehničaru što je prije moguće. U međuvremenu ručno provjerite tlak u gumama.
- Možete li i dalje voziti: Ako provjerite tlak zraka u gumama i on je u redu, tada možete sigurno voziti. Samo nemojte računati na to da će vas TPMS upozoriti na problem.
Tlak u gumama i promjene temperature
U većini slučajeva vaše će gume biti pune zraka koji je identičan okolnom zraku u atmosferi. Jedina stvarna iznimka je ako su ispunjeni dušikom, ali ista pravila termodinamike vrijede i za elementarni dušik i mješavinu dušika, ugljičnog dioksida, kisika i drugih elemenata koji čine zrak koji udišemo i pumpamo u gume.
Prema zakonu o idealnom plinu, ako se temperatura određenog volumena plina smanji, tlak se također smanjuje. Budući da su gume na automobilu više-manje zatvoreni sustav, to u biti samo znači da kada temperatura zraka u gumi padne, tlak zraka u gumi također opada.
Vrijedi i suprotno, jer će tlak zraka u gumi porasti ako temperatura zraka poraste. Plin se širi dok se zagrijava, nema kamo otići jer je zarobljen u gumi, a tlak raste.
Točan iznos porasta ili pada tlaka u gumama ovisit će o brojnim čimbenicima, ali opće pravilo je da možete očekivati da će guma izgubiti oko 1 PSI na 10 stupnjeva Fahrenheita u smanjenju temperature okolnog zraka i obrnuto dobiti 1 PSI na 10 stupnjeva Fahrenheita kako se okolina zagrijava.
Hladno zimsko vrijeme i sustavi za nadzor tlaka u gumama
U situacijama kada se problem TPMS-a pojavi samo zimi, pošteno je kladiti se da niske temperature mogu imati neke veze s tim, posebno u područjima gdje su zime iznimno hladne. Na primjer, ako su gume vozila bile napunjene prema specifikacijama kada je temperatura okoline bila 80 stupnjeva, a ništa nije poduzeto dok je zima dolazila i vanjske temperature pale ispod nule, to bi samo moglo uzrokovati oscilacije od 5 PSI u gumi pritisak.
Ako imate problem kada se lampica TPMS-a upali ujutro, ali se ugasi kasnije tijekom dana, ili ako tlak u gumama izgleda dobro na mjeraču nakon što ste se neko vrijeme vozili, slično problem bi mogao biti na poslu.
Kada vozite automobil, trenje uzrokuje zagrijavanje guma, što također uzrokuje zagrijavanje zraka u gumama. To je jedan od razloga zašto proizvođači preporučuju punjenje guma kada su hladne, umjesto kada su vruće od vožnje. Dakle, postoji vrlo realna šansa da bi vaše gume mogle biti ispod specifikacije ujutro, a zatim izgledati dobro kasnije tijekom dana kada ih mehaničar provjeri.
Provjera tlaka u gumama u odnosu na oslanjanje na TPMS svjetlo
Ako provjerite gume ujutro, prije nego što ste uopće vozili svoj automobil, i tlak nije nizak, ali svjetlo još uvijek treperi dok vozite, tada vjerojatno imate loš TPMS senzor. To nije pretjerano uobičajeno, ali se događa, a neki proizvodi poput injektibilnih fix-a-flat smjesa mogu ubrzati propast TPMS senzora pod određenim okolnostima.
S druge strane, ako ustanovite da je tlak nizak kada su gume hladne kao kamen, onda je to problem. Punjenje guma prema specifikaciji za hladnoću, kada su one zapravo hladne, gotovo će sigurno riješiti problem TPMS lampice koja se stalno pali po hladnom zimskom vremenu.
Usput, to je i razlog zašto je dobra ideja provjeravati i podešavati tlak u gumama tijekom cijele godine. Ideja o stavljanju "jesenskog zraka" ili "proljetnog zraka" u gume može se činiti kao šala, ali uzimanje u obzir promjena tlaka zbog temperature okoline kao promjena godišnjih doba može otkloniti probleme sa svjetlima za nadzor tlaka u gumama.
