Kontrola proklizavanja je sigurnosna značajka automobila koja je dizajnirana da pomogne kotačima vašeg automobila da prianjaju na površine sa slabim prianjanjem kao što su ceste skliske po kiši. Kada gume počnu proklizavati, uključuje se sustav kontrole proklizavanja i vozač može zadržati kontrolu nad svojim vozilom. Ako vozilo bez kontrole proklizavanja pokuša ubrzati pod istim okolnostima, kotači mogu proklizati. Vozilo tada neće uspjeti ubrzati i može se nepredvidivo kretati ulijevo ili udesno jer kotači više ne drže cestu.
Da bi se postigao cilj smanjenja proklizavanja guma, sustavi za kontrolu proklizavanja koriste elektroničke senzore na sličan način kao poznatiji sustavi protiv blokiranja kotača (ABS). Također mogu koristiti elektroničke senzore i kontrole za ograničavanje količine isporuke snage koja je dostupna vozaču kada su uvjeti na cesti opasni.
Sustavi kontrole trakcije ne mogu stvoriti trakciju tamo gdje je nema, oni samo mogu poboljšati postojeću trakciju. Na površinama gotovo bez trenja, poput leda, kontrola proklizavanja neće pomoći.
Što je kontrola proklizavanja?
Ako ste ikada bili u automobilu koji je skliznuo tijekom jakog ubrzavanja, vjerojatno nije bio opremljen funkcionalnim sustavom kontrole proklizavanja (TCS). Na isti način na koji je ABS dizajniran za sprječavanje proklizavanja tijekom kočenja, kontrola proklizavanja je namijenjena za sprječavanje proklizavanja tijekom ubrzavanja. Ovi sustavi su u biti dvije strane istog novčića i čak dijele brojne komponente.
Kontrola proklizavanja postala je sve češća posljednjih godina, ali tehnologija je relativno nova inovacija. Prije izuma elektroničke kontrole proklizavanja postojao je niz tehnologija prethodnika.
Prvi pokušaji stvaranja sustava za kontrolu proklizavanja napravljeni su tijekom 1930-ih. Ovi rani sustavi nazivani su diferencijalima s ograničenim proklizavanjem jer je sav hardver bio smješten u diferencijalu. Nije bilo uključenih elektroničkih komponenti, pa su ti sustavi morali osjetiti nedostatak vuče i mehanički prenijeti snagu.
Tijekom 1970-ih, General Motors je proizveo neke od prvih elektroničkih sustava kontrole proklizavanja. Ovi su sustavi bili sposobni modulirati snagu motora kada se osjeti nedostatak vuče, ali su bili notorno nepouzdani.
Elektronička kontrola stabilnosti, srodna tehnologija, sada je obavezna oprema u automobilima koji se prodaju u Sjedinjenim Državama i Europskoj uniji. Budući da mnogi elektronički sustavi stabilnosti uključuju kontrolu proklizavanja, ovi propisi znače da je sve vjerojatnije da će vaš sljedeći automobil imati kontrolu proklizavanja.
Kako radi kontrola proklizavanja?
Sustavi kontrole proklizavanja funkcioniraju poput sustava protiv blokiranja kotača pri rikvercu. Koriste iste senzore za utvrđivanje je li neki od kotača izgubio trakciju, ali ti sustavi traže proklizavanje kotača tijekom ubrzavanja umjesto usporavanja.
Ako sustav kontrole proklizavanja utvrdi da kotač proklizava, može poduzeti brojne korektivne radnje. Ako kotač treba usporiti, TCS je sposoban pulsirati kočnicama baš kao što to može ABS.
Međutim, sustavi za kontrolu proklizavanja također mogu donekle upravljati radom motora. Ako je potrebno, TCS često može smanjiti dovod goriva ili iskre u jedan ili više cilindara. U vozilima koja koriste pogon žičanim gasom, TCS također može zatvoriti gas kako bi smanjio snagu motora.
Koja je prednost kontrole proklizavanja?
Kako biste zadržali kontrolu nad svojim vozilom, bitno je da sva četiri kotača održavaju trakciju. Ako se olabave tijekom ubrzavanja, vozilo može proklizati iz kojeg se možda nećete moći oporaviti.
Pod tim okolnostima, prisiljeni ste ili čekati da vozilo ponovno uspostavi prianjanje s cestom ili lagano pustiti gas. Te metode rade, ali TCS ima mnogo detaljniju razinu kontrole nad radom motora i kočnica.
Kontrola proklizavanja nije izgovor za neopreznu vožnju, ali pruža dodatni sloj zaštite. Ako često vozite po mokrim ili ledenim uvjetima, kontrola proklizavanja može vam stvarno dobro doći.
Brzo ubrzanje ponekad je potrebno prilikom uključivanja u promet na autocesti, prelaska prometnih cesta i u drugim situacijama u kojima bi izvlačenje moglo dovesti do nesreće. Kada vam je apsolutno potrebna takva vrsta brzog ubrzanja, kontrola proklizavanja je izuzetno korisna.
Pomaže li kontrola proklizavanja uvijek?
Sustavi kontrole proklizavanja su odlični ako se vozite po cesti koja je mokra ili zaleđena, ali imaju ograničenja. Ako je vaše vozilo potpuno zaustavljeno na skliskom ledu ili po jakom snijegu, kontrola proklizavanja će najvjerojatnije biti beskorisna.
Ovi sustavi mogu poslati odgovarajuću količinu snage svakom kotaču, ali to neće pomoći ako su svi kotači u slobodnom hodu. U tim okolnostima, morat ćete kotačima dati nešto što zapravo mogu uhvatiti.
Osim pružanja pomoći tijekom ubrzavanja, sustavi kontrole proklizavanja također vam mogu pomoći u održavanju kontrole tijekom skretanja. Ako prebrzo skrenete, vaši će pogonski kotači izgubiti prianjanje s površinom ceste.
Ovisno o tome imate li vozilo s prednjim ili stražnjim pogonom, to može rezultirati preupravljanjem ili podupravljanjem. Ako je vaše vozilo opremljeno TCS-om, pogonski kotači imaju bolje šanse za održavanje trakcije.
Kada je kontrola proklizavanja korisna i kako se koristi?
Kontrola proklizavanja zapravo nije nešto o čemu morate razmišljati. Kada je potrebno, aktivira se. Vaše vozilo može imati opciju uključivanja ili isključivanja kontrole proklizavanja, u kojem slučaju biste trebali provjeriti je li uključena ako postoji šansa da ćete se voziti u bilo kojoj situaciji u kojoj je vjerojatno smanjeno prianjanje.
Evo nekih uobičajenih situacija u kojima kontrola proklizavanja pomaže:
- Pokušaj krenuti sa mjesta ili ubrzati, kada je lagana kiša uzrokovala da površina ceste postane vrlo skliska. Bez kontrole proklizavanja, vaše gume bi mogle proklizavati, uzrokujući da se vaše vozilo zatetura u neočekivanom smjeru umjesto da ubrza.
- Pokušaj ubrzavanja pri vožnji uzbrdo s neasf altiranom površinom ceste. Bez kontrole proklizavanja, vaše gume bi mogle proklizati, uzrokujući gubitak zamaha prema naprijed. Vaše vozilo tada može skliznuti natrag niz brdo ili čak završiti postrance.
- Polazak od potpunog zaustavljanja na zaleđenoj cesti na semaforu s vozilima koja se približavaju s leđa. Bez kontrole proklizavanja, vozila koja vam se približavaju mogu vas prestići jer vam kotači proklizavaju. Na zaleđenom kolniku tada se možda neće moći zaustaviti i udariti u vaše vozilo.
U svakom od ovih slučajeva, postoji nešto prianjanja s površinom ceste, tako da sustav kontrole proklizavanja može to iskoristiti kako bi vam pomogao da se pokrenete ili vas zadržao u kretanju.
Je li sigurno voziti s upaljenim TCS svjetlom?
U većini slučajeva, upaljena TCS lampica znači da sustav ne radi. To znači da se na njega nećete moći osloniti ako se nađete u lošoj situaciji na skliskim cestama. Obično je sigurno voziti vozilo, ali morat ćete više paziti na to koliko brzo ubrzavate.
Ovisno o vašem vozilu, TCS lampica također može zasvijetliti kad god sustav krene u akciju. U tim slučajevima obično će se isključiti kada se povrati trakcija. Budući da sustavi za kontrolu proklizavanja obično rade transparentno, osvjetljenje tog malog svjetla može biti jedini znak da ste ikada bili u opasnosti od izletanja.
