Ključni podaci za van
- Novi dizajni i bolje baterije pokreću procvat električnih skutera.
- Hondin novi električni skuter U-BE je novi električni skuter za kinesko tržište koji će koštati samo 475 USD.
- Pandemija je povećala interes za skutere prisiljavajući putnike da traže alternative za javni prijevoz.
Električni skuteri postaju sve popularniji, a nove tehnologije bi ih mogle učiniti održivom alternativom automobilima koji troše benzin.
Nisu samo stojeći romobili u procvatu. Hondin novi U-BE električni skuter novi je električni skuter za kinesko tržište koji će koštati samo 475 USD.
"Budući da je većina putovanja u SAD-u manja od 10 milja, ljudi se više ne osjećaju toliko skloni zaduživanju za amortizujuću imovinu poput automobila, a koja bi se mogla zamijeniti nečim jednako učinkovitim za djelić trošak, " rekao je Jeff Lawrence, direktor marketinga proizvođača električnih vozila GOTRAX, za Lifewire u intervjuu e-poštom.
Povoljne ponude na dva kotača
Honda U Be može prijeći do 50 milja uz punjenje i nudi sjedeći položaj. U Be čak ima i pedale u slučaju da ostanete bez struje. Tu je motor od 350 W koji može potjerati skuter do brzine do 15 mph.
Ovo su vremena procvata za električne skutere. Prema izvješću koje je objavila Nacionalna udruga službenika gradskog prijevoza, Amerikanci su 2019. poduzeli 86 milijuna putovanja e-skuterima - što je povećanje od 123% u vožnji u odnosu na prethodnu godinu.
U SAD-u su stojeći skuteri daleko češći, zahvaljujući agresivnoj ekspanziji dobro financiranih tvrtki za dijeljenje skutera kao što su Bird i Lime, rekao je za Lifewire Julian Fernau iz FluidFreeridea, koji proizvodi električne skutere. intervju putem e-pošte.
"Od 2017. skuteri su se upravo počeli pojavljivati u gradovima diljem SAD-a, omogućujući svima da isprobaju novi način kretanja za samo nekoliko dolara", rekao je Fernau. "Ovo je skutere postavilo kao održivu opciju za osobni prijevoz umjesto da ih se smatra samo igračkom za djecu."
Pandemija je također potaknula zanimanje za skutere prisiljavajući putnike da traže alternative za javni prijevoz.
"Iako su prednosti električnog skutera očite svima koji su ga isprobali, pandemija je pospješila taj razvoj u gradovima", rekao je Fernau. "Baš kao bicikli za kojima je velika potražnja, skuteri pomažu u izbjegavanju gužve u javnom prijevozu."
Električni skuteri također su bolji od bicikla po praktičnosti.
Poboljšanjem tehnologije motora i baterija, skuteri su postali jeftiniji, pouzdaniji, imaju duži domet, snažniji i općenito privlačniji kao opcija za prijevoz.
"Zbog veličine i težine električnih bicikala teško ih je unijeti u zatvorene prostore, a njihovo zaključavanje vani predstavlja opasnost od krađe", rekao je Lawrence. "Skuteri se sklapaju i lako stanu ispod vašeg stola, ormara ili bilo kojeg drugog skladišnog prostora u vašem uredu ili domu."
Tehnološki napredak za skutere
Godine 2009. izraelski dizajner Nimrod Sapir stvorio je prvi električni skuter kakav poznajemo danas, spojivši tehnologiju Li-ion baterija s motorom bez četkica, rekao je Fernau. Po prvi put, Sapirov dizajn stvorio je istinski prijenosni električni skuter smanjenjem težine i uklanjanjem standarda lančanog pogona na skuterima s olovnim baterijama koji su se prije pokretali.
"Mnoge su tvrtke izgrađene na toj inovaciji", dodao je Fernau. "S poboljšanjem tehnologije motora i baterija, skuteri su postali jeftiniji, pouzdaniji, imaju duži domet, snažniji i općenito privlačniji kao opcija za prijevoz."
Čak se i osnovni oblik stojećih skutera poboljšava, Warren Schramm, tehnički direktor savjetodavne tvrtke za dizajn Teague, koja radi na skuterima, rekao je za Lifewire u intervjuu e-poštom. "Novi skuteri strukturno su jači od svojih prethodnika i imaju veću površinu za stajanje i kontakt s tlom", rekao je.
"Dulji međuosovinski razmaci i bolje regenerativno kočenje čine skuter stabilnijim i manje poput igračke."
GOTRAX je nedavno predstavio stražnji ovjes na nekim modelima, šire palube i robusnije motore za brdovita područja. "Napravili smo i neke promjene u našem cjelokupnom dizajnu s ciljem da vozače učinimo udobnijima za mnogo duža putovanja na posao, uključujući tempomat, stabilnost i pogon na stražnje kotače", dodao je.
Ali najveći napredak koji korisnici mogu očekivati u nadolazećim godinama je baterijska tehnologija koja pokreće električne skutere. Jeftinija tehnologija litij-ionskih baterija većeg kapaciteta preobrazit će skutere, predviđa Fernau.
"Tehnologija za razvoj baterija postaje sve bolja i snižava troškove, čak i uz globalnu nestašicu dijelova", rekao je Lawrence.
