Ključni podaci za van
- Teretni bicikli mogu zamijeniti automobile za većinu svakodnevnih obaveza.
- Električni bicikli olakšavaju brda i teške terete.
- Ako stvarno trebate automobil, unajmite ga ili uzmite taksi - još uvijek je jeftinije nego posjedovati ga.
Prosječni putnik u SAD-u potroši više od 8 000 USD godišnje na vožnju do posla i s posla. Novi bi se električni bicikl mogao isplatiti za nekoliko tjedana.
Čak i super-otmjeni električni teretni bicikl košta puno manje od 8K USD, a dobar električni bicikl možete dobiti za tisuću ili manje. E-bicikli olakšavaju putovanje na posao, kupovinu namirnica i školu, brinu se o brdima, štede vam novac i čine vas boljima. Osim ako niste vlasnik automobilske tvrtke, nema loše strane. A ako ste se prebacili na rad od kuće u gradu, onda gotovo da nema razloga da zadržite svoj automobil.
"Oko 75% svih putovanja automobilom u SAD-u kraće je od deset milja, a velika većina njih kraća je od pet ukupno. U gradskim i prigradskim područjima, putovanja ove prirode često su mnogo brža za e -biciklom nego automobilom." Will Stewart, zagovornik usvajanja e-bicikala i poznavatelj industrije bicikala, rekao je Lifewireu putem e-pošte. "[I] postoje dugoročne dobrobiti za mentalno i fizičko zdravlje koje možete imati ako svakodnevno aktivno putujete e-biciklom umjesto da sjedite u automobilu."
Prvi veliki korak
Znate kako kada izađete van, uđete u auto bez razmišljanja o tome? To je korak koji moramo prevladati kako bismo biciklizam učinili zadanim. Obični bicikli su jeftiniji i lakši i jedan su od najboljih načina za kretanje po gradu. Električni bicikli koštaju više i možda ih je nemoguće dovući do svog stana za hodanje, ali olakšavaju vožnju biciklom.
Ali jednom kad vam to pređe u naviku, nećete li i dalje trebati automobil? Ako živite u gradu, onda je jednostavan odgovor ne. Osim ako nemate specifičan zadatak koji apsolutno zahtijeva da osobni automobil bude pri ruci 24 sata dnevno, onda postoji mnogo opcija. Taksi. Shema dijeljenja automobila. Redovan najam. Autobus. Također, mogli biste se iznenaditi koliko možete učiniti na biciklu.
Specializedova nova paleta e-bicikla Globe - dostupna početkom sljedeće godine - napravljena je da zamijeni automobile za urbane stanovnike. Ovi električni teretni bicikli su umorni nosači tereta dugog međuosovinskog razmaka s električnom pomoći. Ali već postoji mnogo teretnih bicikala, električnih ili ne.
Teretni bicikl dizajniran je da bude stabilan pod opterećenjem. Što god nosite, ili je između kotača ili je nisko zabačeno. Možete spremiti namirnice u košare i kante, montirati sjedala na stražnjoj strani za nošenje djece, itd. Možete čak spojiti i prikolicu.
To se može činiti kao napor, ali nije ništa gore od kruženja oko bloka u automobilu kako biste pronašli parkirno mjesto.
Izvan SAD-a, bicikli se koriste za razne stvari. U Berlinu, u Njemačkoj, gdje živim, pošta se dostavlja biciklom, djeca se prevoze u školu u teretnim biciklima ili u prikolicama.
Infrastruktura
Jedan veliki izazov za nove bicikliste je aspekt opasnosti. Istina je da ste na biciklu ranjiviji, a neki vozači pobjesne na cesti (zbog ljubomore?) i žele to iskasti na vama. Ali zapravo i nije tako loše.
Najveća pojedinačna promjena koju gradovi mogu napraviti je postavljanje biciklističkih staza. Najbolje su zaštićene biciklističke staze, na koje vozači automobila ne mogu ući ni da žele, ali čim se počne graditi mreža staza, stvari se popravljaju. Ne samo da se biciklisti imaju gdje voziti, već kako se biciklizam širi, drugi sudionici u prometu navikavaju se na našu prisutnost.
"Dva čimbenika imaju veliki utjecaj na sposobnost svakodnevnog vožnje biciklom. Jedan je prisutnost biciklističkih staza. Sydney i Peking su sjajni jer su biciklističke staze posvuda. Sigurne su i brze za bicikliste, " zagovornik biciklizma i vozač bicikla Billy Chan rekao je Lifewireu putem e-pošte. "Drugi, važniji faktor je svijest vozača o biciklistima. Ako vozači ne obraćaju pozornost na bicikliste ili ne poštuju prava biciklista, može biti vrlo opasno voziti se cestom."
U Berlinu, kada automobili skreću udesno, moraju se zaustaviti i dati prednost biciklistima na biciklističkoj stazi, a oni to uglavnom i čine. Dostavni kombiji čak se obično zaustavljaju u krajnjoj prometnoj traci, ostavljajući biciklističku stazu slobodnom. Prilično je super.
Prelazak na bicikl više je mentalni preokret nego bilo što drugo. Ali nakon što to učinite, više se nećete htjeti vratiti.
