Milje po kilovat-satu pojam je koji ste možda čuli u vezi s električnim vozilima (EV). Možda ste čuli i srodne izraze koji se razbacuju, kao što su kilovat, ekvivalent milja po galonu (MPGe) i kilovat-sati na 100 milja (kWh/100 milja). Ovi pojmovi se odnose na energiju, u obliku električne energije, koju EV koristi kada ga vozite.
Ako ste navikli na vozila s benzinskim pogonom, ovi se izrazi mogu činiti pretežitima za razumijevanje, ali razumijevanje brojeva u miljama po kWh, MPGe i kWh/100 milja za EV bateriju i što oni znače nije teško kada se naviknete na uvjete.
Kada to učinite, brzo ćete vidjeti kako će vam pomoći da shvatite koliko je EV učinkovito i kako na smislen način usporediti EV i vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE).
Koliko kW (kilovat) i kWh (kilovatsati) znače
Kilovat i kilovat-sat dva su važna pojma koja se odnose na električna vozila; oni će vam pomoći razumjeti kako EV pohranjuje i koristi energiju.
Kilovat (kW) je mjera prijenosa energije. Da pojasnimo nešto više, pojam kilovat opisuje brzinu kojom energija teče. Na isti način na koji se pojam poput 'galona u minuti' može koristiti za opisivanje brzine protoka tekućine poput vode ili plina iz crijeva, pumpe ili slavine, kilovati opisuju brzinu prijenosa energije. Veći broj kW znači veći protok energije, zbog čega se vaše EV puni brže na stanicama za punjenje s većim kW.
Kilovat-sat (kWh) je količina električne energije. Kilovat-sat je količina energije prenesena u jednom satu, tako da opisuje količinu energije. O kilovat-satima možete razmišljati na isti način na koji mislite o benzinu: Količina kilovat-sati pohranjenih u bateriji EV slična je količini galona plina koji se nalazi u spremniku motora s unutarnjim izgaranjem (ICE). vozilo: s bilo kojim od njih možete ih pohraniti i koristiti za generiranje energije za pokretanje i održavanje vašeg vozila.
EV punjači obično se definiraju prema tome koliko kilovata mogu isporučiti, dok se EV baterije obično definiraju prema tome koliko kilovat-sati mogu pohraniti. Teoretska stanica za punjenje od jednog kilovata priključena na EV na jedan sat isporučila bi jedan kilovat-sat energije u bateriju EV.
Koliko kilovat-sati električna vozila troše po milji
Kao vozač, bit ćete uglavnom zabrinuti za domet i učinkovitost svog EV-a. Da biste odredili te stvari, morate znati koliko energije troši EV u odnosu na to koliko daleko putuje. To se obično izražava u kilovat-satima po milji, a to je koliko je snage potrebno električnom vozilu da prijeđe jednu milju.
EPA posebno navodi kilovatsati na 100 milja za električna vozila, što je koliko kilovata energije treba vozilu da prijeđe 100 milja.
Budući da različita električna vozila imaju različite veličine baterija, standarde performansi i zahtjeve za potrošnjom energije, pogledajte koliko energije svakom od njih treba da prijeđe određenu udaljenost kada uspoređujete električna vozila. Ovo mjerenje je standardizirano, tako da možete samo pogledati kWh/100 milja dvaju vozila kako biste vidjeli koliko je svako vozilo učinkovito u korištenju baterije.
Gdje se MPGe uklapa
Uz ocjenu kWh/100 milja, EPA također daje ocjenu ekvivalentnu miljama po galonu koja se naziva MPGe. Za razliku od ocjene kWh/100 milja, koja samo gleda na to koliko je energije potrebno svakom vozilu da prijeđe određenu udaljenost, MPGe je namijenjen da vam pomogne u usporedbi učinkovitosti električnih vozila s vozilima na benzinski pogon.
Kada EPA utvrđuje MPGe za vozilo, polaze od osnovne pretpostavke da je jedan galon plina jednak 33,7 kWh električne energije. Zatim gledaju koliko daleko vozilo može prijeći koristeći 33,7 kWh električne energije. Ako vozilo koristi 33,7 kWh energije za putovanje 200 milja, tada to vozilo dobiva ocjenu od 200 MPGe, dok bi vozilo koje prijeđe samo 100 milja koristeći tu istu količinu energije dobilo ocjenu od 100 MPGe.
Kupujete električna vozila? Kako čitati brojeve kilometraže na naljepnici EV Windows naljepnice
Kada kupujete novi automobil bilo koje vrste, vidjet ćete veliku naljepnicu na prozoru koja nudi puno detalja o automobilu, od opreme do podataka o kilometraži.
Brojevi kilometraže na naljepnicama na prozorima detaljniji su na električnim vozilima nego na vozilima s benzinskim pogonom. Na njima je istaknut broj MPGe, ali također ćete vidjeti broj kWh/100 milja, brojeve dometa vožnje, cijene goriva i uštede i još mnogo toga.
Broj MPGe na naljepnici prozora EV je tu da vam pomogne u usporedbi potrošnje goriva tog vozila s ekvivalentnim vozilom na plin. Na primjer, vozilo na plin moglo bi prijeći 14 milja s jednim galonom plina, ili 14 MPG, dok bi EV slične veličine i dizajna mogao prijeći 119 milja koristeći ekvivalentnu količinu električne energije, ili 119 MPGe.
Važniji broj koji treba pogledati je kWh na 100 milja. Iako je MPGe koristan u usporedbi električnih vozila s vozilima na plinski pogon, koristi faktor konverzije koji može otežati razumijevanje točne količine električne energije koju će električno vozilo potrošiti. Broj kWh na 100 milja mnogo je jednostavniji jer vam doslovno govori koliko kilovat-sati vozilo troši da prijeđe 100 milja.
Budući da je cijena električne energije na vašem računu za struju izražena u kWh, metrički kWh na 100 milja omogućuje iznimno jednostavan uvid, na prvi pogled, koliko će zapravo koštati punjenje vozila. Na primjer, ako struja košta 12 centi po kWh tamo gdje živite, a kupili ste vozilo s oznakom od 30 kWh na 100 milja, možete očekivati da će vas koštati oko 3,60 USD električne energije za vožnju 100 milja.
Brojke u stvarnosti nisu baš tako jednostavne, budući da punjači nisu 100 posto učinkoviti, a količina električne energije koju vaše vozilo troši ovisit će o nizu čimbenika okoliša i vašoj osobnoj vožnji stil. Ipak, to je jednostavna osnova za korištenje kada uspoređujete kupnju.
Raspon nasuprot učinkovitosti: ne brkajte to dvoje
Asortiman je jedno od najvećih prodajnih mjesta koje ćete vidjeti kada kupujete električna vozila. Budući da punjenje EV-a traje dulje nego punjenje vozila s benzinskim pogonom, a još uvijek postoje mjesta na kojima je teško pronaći stanicu za punjenje, domet je važan faktor za svakoga tko redovito vozi velike udaljenosti.
Međutim, važno je razumjeti da su domet i učinkovitost vrlo različiti, a vozilo koje se hvali velikim dometom ne znači da je jednako učinkovito ili pristupačnije za rad od električnog vozila koje ima kraći domet.
Domet EV-a je koliko daleko može prijeći između punjenja, dok se učinkovitost EV-a odnosi na to koliko je dobar u pretvaranju pohranjene energije u domet. Ocjena kWh na 100 milja za EV je ocjena učinkovitosti jer pokazuje koliko je energije potrebno vozilu da prijeđe 100 milja. Ocjena dometa EV-a ne odnosi se na učinkovitost, jer samo pokazuje koliko daleko vozilo može prijeći s jednim punjenjem bez razmatranja koliko je energije potrebno za to.
Evo primjera: Ako jedno vozilo ima bateriju od 100 kWh i domet od 300 milja, a drugo vozilo ima bateriju od 20 kWh i domet od 60 milja, oba vozila imaju istu učinkovitost. Iako se između punjenja može ići mnogo dalje, oba trebaju istu količinu energije da prijeđu jednaku udaljenost. (Napomena urednika: U ovom konkretnom primjeru, oba bi vozila imala ocjenu od 33,3 kWh na 100 milja.)
Domet EV-a je koliko daleko može prijeći između punjenja, dok se učinkovitost EV-a odnosi na to koliko je dobar u pretvaranju pohranjene energije u domet.
Uz sve ostalo jednako u pogledu stila i uvjeta vožnje, dva vozila koja imaju različite domete, ali istu učinkovitost, koštat će približno isti iznos za rad. Glavna iznimka je da neke stanice za punjenje procjenjuju naknadu po sesiji uz naknadu koja se temelji na vremenu ili kWh.
Ako plaćate naknadu po sesiji, tada će punjenje vozila koje se ne mora puniti tako često s vremenom koštati manje od vozila s manjom baterijom koja se mora puniti češće.
Živjeti s novim MPG (MPGe)
Različiti pojmovi i brojevi koji se razbacuju u vezi s baterijama za EV mogu djelovati zastrašujuće, ali svi su korisni.
MPGe također je dobar broj za pogledati kada se uspoređuje učinkovitost EV-a s učinkovitošću ICE vozila, dok ocjena vozila u kWh/100 milja olakšava vidjeti koliko će vozilo zapravo koštati puni i vozi. Kilovat je važan pojam koji treba razumjeti kada se razmatra koliko će brzo stanica za punjenje raditi, dok je gledanje kWh snage baterije isto kao gledanje koliko galona spremnik goriva može primiti.
Kada razmišljate o tome kako električna vozila troše energiju na isti način na koji ICE vozila troše benzin, sve to ima puno više smisla.
