STANLEY J5C09 1000 Peak Amp Jump Starter
Ako možete pronaći sigurno mjesto za njegovu masu unutar vašeg vozila, STANLEY J5C09 je i pomoćni pokretač i kompresor, i uglavnom uspijeva u oba.
STANLEY J5C09 1000 Peak Amp Jump Starter
Kupili smo STANLEY J5C09 kako bi ga naš stručni recenzent mogao temeljito testirati i ocijeniti. Nastavite čitati za našu potpunu recenziju proizvoda.
Teško je gledati nešto tako relativno veliko kao što je STANLEY J5C09 i ne pitati se gdje će stati u vaše vozilo. To je velika jedinica koja ističe puno značajki, ali sva ta težina činilo se kao da bi je moglo otežati držanje u automobilu, a da ne zauzme hrpu prostora ili se kotrlja po prtljažniku. Ipak, otvorili smo kutiju, napunili je i počeli testirati koliko dobro izdržava automobil s praznim akumulatorom.
Dizajn: Impozantno velik i iznenađujuće težak
Dizajn STANLEY J5C09 posuđuje iste crne, sive i žute naglaske dizajna po kojima je marka poznata. Jedinica je malo manja od većine prtljage, s ručkom na vrhu za lakše nošenje, ali je masivna u usporedbi s drugim početnicima. Prednja strana jedinice sadrži sve kontrole i dodatne priključke za napajanje, dok stražnja strana jedinice ima crijevo kompresora zraka i malu torbicu za 12V kabel za punjenje. Svaka strana kućišta sadrži jedan od dva premosna kabela i stezaljke koje se lijepo omotaju oko nekih ugrađenih dijelova kućišta prije nego što se stegnu kako bi ih zadržali na mjestu.
S nevjerojatnih 18 funti, također je težak. Kombinacija to dvoje otežava pronalaženje dobrog mjesta za držanje uređaja u vozilu koje ne dopušta da se kotrlja uokolo, a čak i tada će zauzeti malo prostora za teret svojom ogromnom masom. Također ne postoji dobro mjesto za čuvanje priručnika jedinice zajedno s jedinicom, tako da je bolje da ga spremite u pretinac za rukavice.
Postupak postavljanja: višenamjenski, ali jednostavan za korištenje
STANLEY J5C09 je uređaj s dvostrukom namjenom, pokretač koji služi i kao kompresor. Kako bismo testirali stranu jednadžbe koja se sastoji od brzog pokretanja, ispraznili smo bateriju našeg testnog vozila, Hyundai Elantre iz 2011., na samo 10 volti.
Jedinica je malo manja od većine prtljage, s ručkom na vrhu za lakše nošenje, ali je masivna u usporedbi s drugim početnicima.
Da biste postavili jedinicu na mjesto, podignite je i spustite gdje god možete na vrhu odjeljka motora. Nakon otpuštanja dviju terminalnih stezaljki jedinice, dugi kabeli ostavljaju dovoljno labavosti da ih dosegnete gdje god trebate.
Nakon što pričvrstite crvenu stezaljku na pozitivni pol akumulatora automobila i crnu stezaljku na negativni, jednostavno trebate uključiti jedinicu gumbom na prednjoj strani. Kada završite, možete se odmah vratiti u auto i pokušati ga pokrenuti. Stezaljke su male i lako ih je pričvrstiti na bateriju, čak i u relativno tijesnim prostorima.
Jedinica je također sposoban zračni kompresor koji može prozračiti gume vašeg vozila ili druge rekreacijske predmete pomoću priloženog adaptera. Na stražnjoj strani uređaja nalazi se crijevo za zrak koje se odmotava iz prostora za pohranu i ima kraj s navojem koji zavrćete na vretenu ventila. Nakon nekoliko zavrtanja, veza je sigurna i nepropusna, a kompresor možete uključiti prekidačem na stražnjoj strani.
Performanse: koliko god da je visok, u mnogim područjima je nizak
Jedinica je bila sposobna osigurati pouzdan start svaki put kad je pokušana, ali ne bez nekih upozorenja. Prema našem iskustvu, vozilo se svaki put odmah pokrenulo, iako smo jednako često gledali kako cijela jedinica pleše od vibracija i počinje kliziti niz odjeljak motora. Sa svojom veličinom i glatkom donjom stranom, klizit će čim se motor pokrene i počne vibrirati, a morate biti izuzetno oprezni kako biste bili sigurni da ga stavite negdje gdje neće skliznuti.
Značajka kompresora također ima neke nedostatke. Dok kompresor radi svoj posao, možete pratiti tlak pomoću manometra jedinice. Međutim, mjerač je malen i teško čitljiv u najboljim uvjetima, a gotovo potpuno nečitljiv u mraku. Osim toga, crijevo je jedva dovoljno dugo da dopre do vrha gume prosječne veličine ako se vreteno nađe na vrhu. Na većoj gumi, kao što je guma za kamione, crijevo možda jednostavno neće biti dovoljno dugo da se dosegne bez prethodnog postavljanja jedinice na nešto drugo da je podignete i približite.
Jedinica je bila u mogućnosti osigurati pouzdano brzo pokretanje svaki put kad je pokušana, ali ne bez nekih upozorenja.
Performanse su znatno glađe kada je u pitanju USB punjenje. USB priključak pruža dobru brzinu punjenja od 1200 mAh, što je prilično brzo. Na testiranoj jedinici bilo je malo teško priključiti USB kabel jer je bio vrlo čvrsto pričvršćen, ali je radio.
DC priključak daje 12V 5A napajanje, ali svaki prijenosni uređaj koji ga koristi mora imati vlastiti priključak za napajanje od 12V. Zanimljivo je da također možete ponovno napuniti jedinicu pomoću tog istog priključka za napajanje korištenjem priloženog "port-to-port" kabela i uključivanjem u vozilo koje radi. Kabel je ipak prilično kratak, tako da ćete možda na kraju morati staviti jedinicu na suvozačevo sjedalo i zakopčati je kao malo dijete.
Ključne značajke: Skromna svjetiljka s dobrom upotrebom
Na ramenu jedinice nalazi se mala baterijska svjetiljka koja se pričvršćuje na kućište na kuglastom zglobu. To vam omogućuje da postavite jedinicu na vrh odjeljka motora, usmjerite svjetlo da osvijetli radno područje (obično bateriju) i da bolje vidite što radite. Zglob nije nevjerojatno fleksibilan, ali ima taman dovoljno slobode kretanja da ga čini korisnom značajkom. On, kao i sve ostalo, crpi energiju iz glavne baterije jedinice tako da ne morate brinuti o održavanju svježim kad vam zatreba.
Ako trebate kompresor i možete podnijeti postojeću težinu i masu, ova cijena je prilično razumna.
Cijena: Razumna vrijednost s obzirom na sve što može učiniti
Možete pronaći STANLEY J5C09 dostupan na mreži za oko 110 dolara, što ga stavlja na malo skuplju stranu u usporedbi s drugim starterima koje smo testirali. Ako trebate kompresor i možete podnijeti postojeću težinu i masu, ova je cijena prilično razumna.
Konkurencija: Osim kompresora, tu su i bolje opcije
NOCO Genius Boost Pro GB150: NOCO-ov Genius Boost Pro GB150 još je jedan glomazni starter koji smo testirali. STANLEY J5C09 tu ima prednost jer ne samo da nudi bolje punjenje prijenosnih uređaja, već košta otprilike trećinu manje od GB150. Možda nema sjajnu svjetiljku i teže ju je držati u vozilu, ali visoka cijena NOCO jedinice jednostavno se ne isplati.
Beatit BT-D11 800A Peak 18000mAh 12V prijenosni autopokretač: U odnosu na kompaktniju konkurenciju, sama veličina STANLEY J5C09 postaje problem. Ako stvarno želite zračni kompresor i izlaz istosmjerne struje, a možete podnijeti veličinu jedinice, STANLEY opcija je logičan izbor. Međutim, testirali smo Beatit BT-D11, koji nije samo manji, nego je i jeftiniji i puno ga je lakše spremiti u automobil za hitne slučajeve.
Zainteresirani ste za više opcija? Pogledajte naš pregled najboljih dostupnih prijenosnih startera.
Prevelik za vlastito dobro
Nije teško zamisliti dobre slučajeve upotrebe za STANLEY J5C09 u odnosu na druge startere, ali oni su užasno specifični. Ako imate vozilo u kojem se možete prilagoditi veličini i težini jedinice, trebate kompresor i možete koristiti priključak za istosmjerno napajanje, ova jedinica ispunjava tu nišu. Jednostavno se ne snalazi tako dobro u punjenju drugih uređaja, a zbog svoje velike veličine nemoguće ga je lako spremiti u manja vozila.
Specifikacije
- Naziv proizvoda J5C09 1000 Peak Amp Jump Starter
- Brand proizvoda STANLEY
- MPN J5C09
- Cijena $110.00
- Težina 18 lbs.
- Dimenzije proizvoda 11,25 x 8 x 13,5 in.
- Kapacitet 19, 000mAh
- Ulaz napajanja Koristi standardni produžni kabel iz zidne utičnice (kabel nije uključen); 12V DC priključak za napajanje (kabel uključen)
- Skočna vršna izlazna struja 1, 000A
- Početna izlazna struja 500A
- Dodatna izlazna snaga USB: 5V/500mA; 12V DC: 12V/5A
- Maksimalni tlak kompresora 120 PSI
- Jamstvo ograničeno na 1 godinu
