Ključni podaci za van
- Amazonov Zoox je samovozeći taksi koji podsjeća na staru konjsku zapregu.
- Didi Chuxing-'kineski Uber'-razvio je vlastito vozilo.
- Divovski automobili dizajnirani za plin jednostavno su preveliki za električnu energiju, ali javna infrastruktura za punjenje još nije ovdje.
Zašto su električni automobili veliki i teški kao automobili na plin? I zašto su samovozećim automobilima sva sjedala okrenuta prema naprijed? Odgovor: jer je to tako.
Do sada su električni automobili i samovozeća vozila bili novost. To su eksperimentalni okusi običnih vozila s ljudskim upravljanjem i plinskim pogonom. Ali to se mijenja. Umjesto samo korištenja računala za okretanje upravljača i rukovanje pedalama, vozila se mijenjaju kako bi bolje odgovarala svojoj namjeni. Ali može proći neko vrijeme da stignete tamo. Uostalom, jedna je stvar kupiti električni automobil, a druga je održavati ga napunjenim.
"Pretpostavljam da više od 50% Amerikanaca trenutno ne bi imalo pouzdan pristup stanicama za punjenje", rekao je John Brownlee, urednik časopisa Folks, za Lifewire putem Twittera, "čak i ako je cijena električne auto nije bio nikakav problem."
Provjerimo nekoliko ovih radikalnih novih dizajna.
Throwback Tech
Sjećate li se Johnny Cab robot taksija iz filma Totalni opoziv? Današnji samovozeći automobili su takvi: obični automobili, s redovnim kontrolama, samo što njima može upravljati i računalo. To je gubitak prostora, a uglavnom se svodi na činjenicu da čovjek mora sjediti na vozačevom sjedalu i biti dovoljno koncentriran da uoči opasnost i preuzme kontrolu.
Da dizajnirate samovozeće vozilo od nule, ono bi na kraju nalikovalo kabini željezničkog vagona. Ne bi bilo ručnih komandi, pa bi putnici mogli sjediti jedan nasuprot drugome. A budući da ne bi bilo ljudskog vozača koji bi kršio ograničenje brzine, ne bi bilo potrebe za značajkama dizajna vezanim uz brzinu. U gradu u kojem nisu dopušteni automobili kojima upravljaju ljudi, ova automatska vozila bi mogla biti manja i manje zaštićena jer se ne bi sudarila.
A što je s električnim automobilima? Vozila na plin su ogromna i teška jer mogu biti. Plin je izuzetno učinkovit način skladištenja energije. Funta za funtu, spremnik plina može nositi daleko više energije od baterija.
"Subkompaktni automobil sa spremnikom od 10 galona može pohraniti energiju ekvivalentnu 7 Tesla, 15 Nissan Leafova ili 23 Chevy Volta," kaže konzultantska tvrtka Menlo Energy Economics.
U ovom svjetlu, stavljanje električnog motora unutar diva dizajniranog za plin izgleda apsurdno. Tesla je velika i teška poput običnog automobila. Mnogo je logičnije dizajnirati male, lagane automobile na električnu energiju. Dvosjed umjesto četiri, i bez svih onih držača za čaše.
Amazonov Zoox Robotaxi
Možda je potrebna internetska tvrtka koja se zanima za vozila (dostava) da razbije kalup. Amazonov Zoox slatki je mali automobil u stilu kočije, s četiri sjedala okrenuta jedno prema drugom. Nema naprijed ni nazad; Zoox može voziti u bilo kojem smjeru, a upravljanje na četiri kotača čini ga iznimno okretnim. A ni ovaj mali dizajn ne ugrožava sigurnost.
"Izrada vozila od temelja dala nam je priliku da ponovno osmislimo sigurnost putnika, prelazeći s reaktivnih na proaktivne mjere", rekao je suosnivač Zooxa i tehnički direktor Jesse Levinson u izjavi. Te mjere uključuju poseban dizajn zračnog jastuka koji odgovara dvosmjernom vozilu.
D1 automobil za vožnju
U Kini, tvrtka Didi Chuxing, koja se bori protiv Ubera, udružila se s proizvođačem električnih vozila BYD kako bi osmislila D1. D1 vozi čovjek, ali je samo vozilo optimizirano za prijevoz putnika. Prvo, ima hrpu sustava upozorenja koji nadziru i uznemiruju vozača, uključujući verifikaciju vozača, ali još zanimljiviji je ostatak automobila.
Na primjer, putnički prostor je prostran, što ga čini udobnijim, ali je također dobar za ljude koji nose puno prtljage ili idu u kupovinu. Također su izvrsna klizna bočna vrata, koja olakšavaju ulazak i također znače da se taksi neće oštetiti ili izazvati sudar ako putnik naglo otvori vrata bez gledanja. Postoji i mnoštvo elektroničkih alata za naplatu i mapiranje.
Dizajn vozila budućnosti
Zanimljivo je razmotriti kako bi vozila mogla izgledati kad nisu prisiljena na paradigmu automobila s pogonom na plin. U gradovima već vidimo mala dostavna vozila s električnim pogonom i pogonom na pedale. U Njemačkoj se, primjerice, pošta dostavlja posebnim žutim biciklima koji mogu nositi ogroman teret.
Budući da se automobili s pozivom za vožnju i samovozeći taksiji preuređuju, bit će zanimljivo gledati kako se naše ulice mijenjaju.
