Donja crta
Kombinacija laganih, izdržljivih karbonskih vlakana i kompaktnog dizajna čini Sawagtron Swagger izvrsnim za urbane stanovnike u pokretu. Međutim, baterija se lako prazni pri najvećim brzinama, pa je bolja za kraća putovanja.
Swagtron SWAGTRON Swagger brzi električni skuter za odrasle
Kupili smo električni skuter Swagtron Swagger kako bi ga naš stručni recenzent mogao temeljito testirati i ocijeniti. Nastavite čitati za našu potpunu recenziju proizvoda.
Za one koji žive u velikom gradu, pronalazak nove, ekološki prihvatljivije opcije za putovanje na posao može biti nužnost. Srećom, električni se skuteri sve češće vide u gradovima kao brz način da se skrati vrijeme putovanja na posao. Neki brendovi nude povoljne opcije, a po cijeni od oko 200 USD, Swagtron Swagger ima za cilj ispuniti ovu nišu. Tijekom tjedan dana testirali smo Swagtron u širokom rasponu uvjeta na cesti, provjeravajući dizajn, performanse i trajanje baterije. Pročitajte naše mišljenje.
Dizajn: malen, elegantan i zabavan
S 10 x 42 x 6 inča (LWH, presavijen), Swagtron se lako sabija za spremanje bilo gdje u kući ili uredu. Skuter dolazi u tri boje: crnoj, bijeloj i žarko ružičastoj. Model koji smo dobili bio je žarko ružičast, a bio je i prilično lagan, težak 17 funti. Sjajni, elegantni dizajn izvrstan je za sve vremenske prilike jer sjaj skriva prljavštinu. Podloga za noge, međutim, ostavila je nedostatke, jer su nakon jedne upotrebe riječi "Swagtron" već počele blijedjeti.
Swagtron skuter izvrstan je skuter za vožnju na kratkim udaljenostima u gradu ili oko sveučilišnog kampusa.
Jedan veliki nedostatak Swagtrona je taj što visina upravljača nije podesiva. Ako ste viša osoba, preporučujemo da potražite negdje drugdje. Kad smo uzeli Swagtron na početnu probnu vrtnju, morali smo sagnuti ramena kako bismo prihvatili upravljač. Međutim, gumbi za ubrzanje i usporavanje (crni i jarko crveni) nalaze se na upravljaču, na dohvat palca, što omogućuje lako držanje i malim i velikim rukama.
Zaslon se nalazi lijevo od papučice gasa. Ako vam je teško vidjeti mala slova, preporučujemo da negdje drugdje potražite skuter, jer je zaslon teško vidjeti kada vozite 25 milja na sat.
Postupak postavljanja: dugotrajan, ali lakši od ostalih modela
Dva važna aspekta koja treba imati na umu u vezi s ovim modelom su da morate ne samo dovršiti sastavljanje skutera, već morate i napuniti bateriju. Montaža je prilično jednostavna jer skuter dolazi u različitim dijelovima: kućište skutera (sklopljeno i djelomično sastavljeno), upravljač, postolje, odvijači s pet osovina i praktična knjižica s uputama koja pokazuje kako sastaviti stvari. Započeli smo korištenjem jednog od odvijača za postavljanje postolja i jednostavno smo odvrnuli potplatni vijak, umetnuli postolje u utor i ponovno ga zategnuli.
Kad smo to dovršili, pritisnuli smo polugu koja se nalazi na dnu stražnjeg dijela vrata skutera, što nam je omogućilo da ga lako rasklopimo u stojeći položaj. Jedini drugi put kada smo koristili vijke bilo je ponovno podešavanje položaja upravljača u odnosu na vrat skutera. Što se tiče samih upravljača, označeni su lijevo i desno i lako ih je zavrnuti i zategnuti i nije potrebna nikakva druga oprema.
Konačno, skuter se ne naplaćuje. Morali smo uključiti punjač u zidnu utičnicu i ostaviti ga tamo dok se puni. Jedna važna stvar koju treba imati na umu je da će za punjenje trebati oko dva sata, a ne oglašenih 90 minuta.
Performanse: Izvrsne na glatkim površinama
Testirali smo vodu sa Swagtronom tako što smo ga prvo provozali našim nekorištenim, stambenim pločnikom. Uključivanje Swagtrona bilo je jednostavno jer LCD dolazi s gumbom za uključivanje. Pritiskom na ovaj gumb uključuje se napajanje i zaslon.
Budući da nam je ovo bio prvi put na električnom skuteru, pribrali smo se i pritisnuli gas. Ono što nismo shvatili jest da skuter počinje s najvišom brzinom - pet - pa smo trznuli naprijed. Međutim, ovo je bilo jednostavno prekidanje veze i nakon što smo prošli ovu kratku i brzu krivulju učenja, otkrili smo da je kontrolama lako upravljati.
Iako dolazi s prednjim ovjesom, ne drži se dobro na neravninama i pukotinama. Vozili smo ga starom cestom koju treba ponovno popločati i mogli smo osjetiti svaku neravninu i pukotinu.
Postoji pet stupnjeva prijenosa na Swagtronu, u rasponu od 4 milje na sat (mph) do 15 mph koje skuter obećava. Swagtron počinje na najvišoj postavci i našli smo se kako jurimo gore-dolje ulicom na ekološki prihvatljivom motoru od 250 W. Ako želite smanjiti brzinu, na zaslonu se nalaze tipke gore i dolje koje odgovaraju postavkama brzina. Dodirnite jednom ili više puta za usporavanje brzina. Dok smo jurili gradom, ustanovili smo da je ovo stvarno zgodna značajka, pogotovo dok smo se približavali gustom prometu.
Kada smo testirali brzine na Swagtronu, otkrili smo da su maksimalne brzine skutera bile sljedeće: 4 mph, 6 mph, 8 mph, 12 mph i 13,9 mph (neparan broj), i ne 15 mph koje Swagtron obećava. Iako nije dostigao brzine koje reklamira Swagtron, 13,9 milja je još uvijek bio jako brz tempo, i puno lakši za rukovanje od bržih skutera.
Jedna zgodna značajka koja nam se jako svidjela je da kad god smo ubrzali, zaslon je pokazivao koliko je energije baterije potrebno akceleratoru da poveća brzinu. Isprva je vidno praznio bateriju, a kad smo postigli brzinu krstarenja, ponovno je poskočio. Bilo je sjajno kad smo ubrzavali ili kad smo se jurili uzbrdo i nizbrdo. Međutim, važno je napomenuti da ako se baterija isprazni ili ostane ista, stvarno gubite trajanje baterije. Ovo smo otkrili na teži način, stoga svakako pripazite na to ako odaberete ovaj model.
Swagtron, kao što smo otkrili, pokazao se prilično dobro na uzbrdicama, posebno u usporedbi s drugim modelima koje smo testirali. Maksimalni preporučeni kut stupnjeva je 20, pa smo ga isprobali na najstrmijoj uzbrdici koju smo mogli pronaći - pretpostavili smo da je između 20-25 stupnjeva. Iako je znatno usporio, uspio se popeti uzbrdo bez većeg trzanja gasa. Iako ne bismo preporučili Swagtron na brdima San Francisca, bio bi odličan za manje brdovite gradove ili biciklističke staze.
Jedan veliki nedostatak Swagtrona je prednji ovjes. Iako dolazi s prednjim ovjesom, ne drži se dobro na neravninama i pukotinama. Vozili smo ga starom cestom koju treba ponovno asf altirati i mogli smo osjetiti svaku neravninu i pukotinu. Što je još gore, osjećali smo da se borimo zadržati kontrolu s njegovim malim kotačima dok smo manevrirali oštećenom ulicom. Omanji kotači značili su da ga ne možemo sigurno prebaciti preko velikih krhotina poput štapova bez ozbiljnog rizika od ozljeda. Ovo je definitivno skuter koji je više orijentiran na grad i ne preporučujemo da se s njim vozite ni na čemu osim na glatkim površinama.
Omanji kotači značili su da ga ne možemo sigurno prebaciti preko velikih krhotina poput štapova bez ozbiljnog rizika od ozljeda.
Još jedna briga kod Swagtrona je visina. Za visoke ljude uglavnom dobro funkcionira. Međutim, nije podesiv, pa je visina koju vidite ona visina koju dobivate. Ako želite viši skuter, predlažemo da potražite negdje drugdje.
Trajanje baterije: osrednje i neinspirativno
Nestrpljivo smo čekali da se baterija napuni ispod vremenskog okvira od 1,5 sata koji nam je Swagtron obećao. No, 90 minuta je prošlo i mala crvena točkica nas je svijetlila sve do dva sata. Ovo je svakako nešto što trebate imati na umu ako negdje morate biti brzo.
Sama baterija je bila malo razočaravajuća. Swagtron tvrdi da će izdržati do 25 milja, ali na najvišoj postavci brzine, skuter je jedva prešao šest milja prije nego što se litij-ionska baterija ispraznila i ostali smo mrmljati kod kuće. Dulje traje u nižim brzinama, ali realno, skuter će izdržati reklamiranih 15 milja samo u najnižem stupnju prijenosa. To je sjajno - dok ne shvatite da je brže hodati nego voziti se u najnižoj brzini. Voljeli bismo vidjeti jaču bateriju u ovom skuteru.
Donja crta
S oko 200 USD, Swagtron je srednje klase, ali pristupačne cijene. Za cijenu, s ovim skuterom dobivate puno: jednostavne kontrole, odličan sustav mjenjača i lako razumljiv LCD zaslon. Ako tražite nešto što može podnijeti teže ceste, predlažemo da potražite negdje drugdje. S druge strane, ako će gradska vožnja biti glavni fokus, tada Swagtron Swagger postiže dobru ravnotežu između cijene i karakteristika.
Swagtron Swagger električni skuter u odnosu na električni skuter GOTRAX GXL V2
Suparili smo Swagtron skuter i GOTRAX električni skuter za putovanje na posao kako bismo vidjeli kako se svaki od njih uspoređuje s drugim. Za Swagtron, stvarno nam se svidjelo pet stupnjeva prijenosa motora, što je olakšalo kontrolu najveće brzine od 13,9 mph dok smo jurili preko sveučilišnog kampusa. Smatrali smo da je to bolji izbor za putovanje do i od raznih zgrada koledža.
Međutim, GOTRAX služi kao skuter za putovanje na velike udaljenosti zbog svoje najveće brzine od 16,2 mph. Dok baterija Swagtrona traje jedva šest milja, GOTRAX-ova masivna baterija od 36 V izdržala je više od dvanaest milja jureći po gradu. Oba dolaze s izvrsnim prednjim svjetlima za noćnu vožnju. Ako tražite manevriranje i brzo putovanje malim dijelovima grada, Swagtron je prikladniji za vas. Međutim, ako želite brzinu i dugo trajanje baterije, GOTRAX je za vas.
Dobro, ali ne sjajno
Swagtron skuter izvrstan je skuter za vožnju na kratkim udaljenostima u gradu ili oko sveučilišnog kampusa. Uz šest milja rada, pet različitih brzina prijenosa i solidan dizajn, definitivno služi svojoj svrsi. Iako bismo voljeli vidjeti puno duži vijek trajanja baterije, posebno s drugim modelima na tržištu koji služe za tu svrhu, i dalje mislimo da je to solidan početni skuter. Ne zaboravite svoju kacigu!
Specifikacije
- Naziv proizvoda SWAGTRON Swagger brzi električni skuter za odrasle
- Brand proizvoda Swagtron
- Cijena $299.99
- Jamstvo 1 godina
- Domet 6 milja po punjenju
- Dimenzije proizvoda (sklopljen) 10 x 42 x 6 in.
- Dimenzije proizvoda (rasklopljen) 40 x 42 x 6 in.
