Ključni podaci za van
- Honda i Verizon udružuju se kako bi otkrili kako koristiti 5G u vozilima.
- Stručnjaci kažu da će 5G omogućiti automobilima da međusobno komuniciraju i poboljšati uređaje za pješake, čineći ga sigurnijim za sve.
- Međutim, više podataka u automobilima znači više rizika poput kibernetičke sigurnosti i problema s privatnošću podataka.
Honda i Verizon rade na pronalaženju načina korištenja 5G u budućim vozilima, a stručnjaci kažu da bi to vožnju učinilo puno sigurnijom.
U nekim vozilima već postoje sigurnosne značajke kao što su upozorenja o poprečnom prometu straga, upozorenja na sudar i automatsko kočenje u nuždi, ali Honda i Verizon žele unaprijediti te značajke u automobilima koji koriste 5G vezu.
Iako je njihov rad u ranoj fazi, tvrtke se nadaju da će, ako se 5G ikada implementira u vozila, pružiti veću sigurnost svima na cesti.
"Ako se projekt na kraju ostvari, tada će 5G i mobilno rubno računalstvo značajno poboljšati koordinaciju samovozećih automobila i maksimalizirati njihovu sigurnost na cestama," Ivan Kot, konzultant za rješenja u Itransitionu, napisao je Lifewireu u email.
Sigurnija vožnja
Iako ovo nije prvi put da Honda istražuje ideju o korištenju 5G u vozilima, preliminarno istraživanje koje proizvođač automobila sada provodi moglo bi se pokazati od velike pomoći za vozače na cesti.
Faheem Gill, glavni izvršni direktor i suosnivač Keemuta, rekao je da je Honda koristila mobilnu komunikaciju vozilo-vozilo (V2V) u svojoj demonstraciji SAFE SWARM 2019.
"Ova tehnologija koristila je nešto što se zove DSRC (Dedicated Short Range Communication), koja je bila na spektru od 5,9 Ghz, " napisao je Gill Lifewireu u e-poruci.
"Sada će Honda (i automobilska industrija u cjelini) tražiti 5G za nisku latenciju kako bi automobili međusobno komunicirali."
Honda i Verizon rekli su da planiraju dalje razvijati ovaj projekt SAFE SWARM, koristeći 5G kako bi se smanjila potreba za umjetnom inteligencijom u vozilima. U idealnom svijetu, tehnologija bi omogućila automobilima bržu međusobnu komunikaciju.
"Tehnologija omogućuje automobilima da razgovaraju međusobno i s cestovnom infrastrukturom, uređajima za pješake, pa čak i pametnim zgradama, te pomoću ugrađenih računala kalibriraju svoj kurs na temelju tih informacija", rekao je Kot.
Tvrtke kažu da bi tehnologija potencijalno mogla pomoći u povećanju sigurnosti pješačkih prijelaza i upozoriti vozače o približavanju vozila hitne pomoći, kao i vozila koja prolaze kroz crveno svjetlo na raskrižju.
Imate sva ista pitanja o kojima već neko vrijeme govorite: kibernetička sigurnost, privatnost podataka, konkurencija.
Istraživanje će pomoći u daljnjem razvoju autonomnih vozila i flotnih vozila koja bi mogla imati koristi od uključivanja 5G.
"Sve veću važnost za razmišljanje imaju općine koje voze tisuće autobusa ili žičare koje upravljaju tisućama kamiona", rekao je za Lifewire preko telefona Peter Cassat, partner u Culhane Meadowsu s iskustvom u autoindustriji.
"5G će pomoći vozačima da dobiju najučinkovitije rute - tu ima mnogo mogućnosti."
Neravnine ispred nas
S povećanjem podataka dolaze i povećani rizici za vozače, kažu stručnjaci.
"Imate sva ista pitanja o kojima već neko vrijeme govorite: kibernetička sigurnost, privatnost podataka, konkurencija, " rekao je Cassat.
"Ove vrste problema postaju sve izraženije dok govorite o bogatstvu podataka."
U vašem vozilu već ima mnogo podataka. Prema Statisti, moderni automobili mogu generirati do 25 gigabajta podataka na sat, mjereći stvari poput performansi, lokacije, ponašanja u vožnji i fizičkih parametara, često više puta u sekundi.
Da bi autonomna vozila zaista bila sigurna i pouzdana, proizvođači automobila trebaju pristup podacima - svemu od cesta kojima se vozite do vaših vozačkih navika. Cassat je dodao da potrošači mogu misliti da kontroliraju sve te podatke, ali to nije slučaj.
"Vlasništvo je labav pojam koji nije nužno koristan kada govorite o privatnosti podataka", rekao je. "Proizvođači kontroliraju te podatke."
Prema Consumer Reports, proizvođači poput BMW-a, General Motorsa, Nissana, Tesle i Toyote prodaju vozila s podatkovnim vezama za prikupljanje detaljnog portreta i automobila i vozača.
Kao s našim pametnim telefonima ili društvenim mrežama, uskoro ćemo se morati brinuti o hakiranju automobila i rizicima povezanim s tim, rekao je Cassatt, umjesto da samo uživamo u vožnji.
