Da bi se nešto veliko dogodilo, nešto veliko se mora dogoditi. U ovom slučaju, transformacija naših prometnica u čišća električna vozila. Jučer je Kalifornija objavila da će do 2035. država zabraniti prodaju novih vozila na plin. Nekima se to čini kao zastrašujuća mogućnost. Za druge je to dobrodošao dio propisa.
Razgovarajmo o tome kako biste trebali biti dio te druge grupe.
Nije trenutna EV utopija
1. siječnja 2035. nitko se neće voziti gradom u - pretpostavljam - velikom kamionu koji se pretvara u mehaničkog dinosaura koji bljuje vatru i uništava vozila na plin koja stoje na prilazima. Sigurno bi to bilo izvanredna reality televizija. Ali to nije ono što pravilo kaže ili neće učiniti.
Umjesto toga, pravilo kaže da svi NOVI automobili koji se prodaju u državi moraju biti električni. Ako u tom trenutku imate auto na plin, u redu je da ga još uvijek možete voziti dok ga se ne odlučite riješiti. Pravilo također dopušta prodaju rabljenih automobila na plin. Parking rabljenih automobila niz ulicu, bit će u redu. Rabljeni dio zastupstva također će biti u redu. Ako imate Volkswagen Rabbit Cabriolet iz 1985. i želite ga prodati, samo naprijed. U redu je.
Kada sat otkuca ponoć što označava sredinu desetljeća 2030., ceste u Kaliforniji (i vjerojatno u drugim državama) neće magično postati zone samo za električna vozila. Automobili na plin će i dalje postojati u tom trenutku. Zapravo, automobil na plin koji je upravo sada na cesti vjerojatno će i dalje juriti. Proizvodnja je postala nevjerojatno učinkovita i rezultat je da automobili traju dulje nego prije.
Zato se opustite, nitko neće doći uzeti vaš automobil na plin ili automobile na plin vaših prijatelja i obitelji.
Ima vremena
Također sam čuo, "o moj Bože, to je tako brzo." Zapravo, u smislu električnih vozila, nije. Ako se vratimo 12 godina unatrag (odnosno 2010.) Tesla Model S nismo ni imali na cesti. Znate, automobil zbog kojeg je bilo cool posjedovati električna vozila. Imali smo Nissan Leaf koji je predstavljen krajem 2010., ali osim nekoliko ograničenih serija električnih vozila raznih proizvođača automobila, to je bilo sve.
Sada imamo više od dva tuceta električnih vozila dostupnih za kupnju i taj će se broj samo povećavati svake godine. Kako bismo dokazali tu tvrdnju, na ovogodišnjoj vrlo ekskluzivnoj ekstravaganci bogataša poznatoj kao Monterey Car Week, većina velikih vijesti bila je električna energija.
Proizvođačima automobila to se sviđa; i ti bi trebao biti.
U međuvremenu, električna vozila sada čine više od pet posto prodaje novih automobila. Taj će broj nastaviti rasti, posebice kako se rješavaju problemi opskrbe. Ispostavilo se da više ljudi želi kupiti električna vozila nego što ih ima. Ne vjerujte mi, pokušajte odmah kupiti Hyundai Ioniq 5. Čak se i na Hyundaijevoj stranici navodi "Izuzetno ograničena dostupnost" za sve koji žele istražiti i kupiti vozilo.
Tijekom sljedećih 12 godina više će električnih vozila biti dostupno kod gotovo svakog proizvođača automobila. Neki proizvođači automobila, poput Volkswagena, do tada će biti potpuno električni. Činjenica da vozilo broj jedan u prodaji u Sjedinjenim Državama u posljednja četiri desetljeća (Fordov kamion serije F) sada ima EV varijantu trebala bi otkloniti svaku zabrinutost oko dostupnosti.
Ostatak svijeta
Vijesti iz Kalifornije velika su stvar u Sjedinjenim Državama. Realnost je da su druge zemlje već krenule tim putem. U Europskoj uniji zastupnici su već izglasali zabranu prodaje novih vozila na plin do 2035.
Neki proizvođači automobila zapravo podržavaju zabranu. Postoji jedna stvar koju automobilska industrija mrzi, a to je neizvjesnost. S milijardama dolara koje su ove zemlje uložile u elektrifikaciju svoje budućnosti, točan datum zapravo je od velike pomoći. Ovim proizvođačima automobila također koristi ako se ovi nadolazeći propisi u vezi s prodajom novih automobila dogode uglavnom u isto vrijeme. To im daje putokaz prema kojem mogu transformirati svoju flotu i ne moraju brinuti o izradi plinskih i električnih verzija vozila.
Proizvođačima automobila to se sviđa; i ti bi trebao biti.
Promjena je strašna
EV su super. Ali promjena je također strašna i da se zabrana dogodi danas, bio bi nered. Infrastruktura punjenja nije na razini i proizvođači automobila jednostavno nisu mogli izraditi količinu električnih vozila potrebnu da ovo pretvore u stvarnost.
Srećom, imamo 12 godina da to ispravimo. U svijetu električnih vozila puno se toga može dogoditi u 12 godina. Tko bi prije deset godina rekao da će Tesla prodati vjerojatno milijun električnih vozila do kraja 2022. ili da će Hummer uskrsnuti kao električni kamion. Ili da bi postojalo oko milijun razmišljanja o naplati putovanja.
Opusti se, nitko neće doći uzeti tvoj auto na benzin.
Ima još puno posla do 2035., ali na dobrom smo putu. Iako se sada nešto gunđa, do sredine sljedećeg desetljeća neki od ljudi koji se bune oko ovog pravila vjerojatno će imati EV na svom prilazu. Sjećate li se sjene koja je bačena na vlasnike mobitela prije nego što smo svi odlučili staviti sićušna računala u svoje džepove? To je ono što će se dogoditi električnim vozilima.
Promjene mogu biti zastrašujuće, ali trenutno je potrebno imati cilj, a taj cilj je pomoći u smanjenju emisija koje izbacujemo u zrak. Ako ovo shvatimo kako treba, za 50 godina više ćemo se brinuti o sljedećem skoku u prometu umjesto da pokušavamo otkriti gdje možemo pronaći čistu vodu i nezagađenu hranu. Vidite, kad se tako postavi, možda 2035. ne bi mogla doći dovoljno brzo.
