Audio skretnice za automobil vjerojatno su neke od najslabije razumljivih audio komponenti. Budući da nisu prijeko potrebni, prilično je lako potpuno prešutjeti tu temu prilikom izgradnje ili nadogradnje audio sustava u automobilu. Glavne jedinice, pojačala i zvučnici dobivaju dobar tisak, ali to ne znači da skretnice također nisu važne.
Kako bismo razumjeli što je skretnica i treba li audio skretnica za automobil zapravo jednu ili više njih, važno je najprije razumjeti neke vrlo osnovne principe koji podupiru korištenje skretnice za zvuk u automobilu.
Osnovna ideja je da se glazba sastoji od audio frekvencija koje pokrivaju cijeli raspon ljudskog sluha, ali neki su zvučnici bolji u proizvodnji određenih frekvencija od drugih. Visokotonci su dizajnirani za reprodukciju visokih frekvencija, wooferi su dizajnirani za reprodukciju niskih frekvencija i tako dalje.
Imajući to na umu, početnici u auto audio sustavu često se iznenade kada saznaju da svaki audio sustav automobila koji postoji zapravo zahtijeva skretnice na jednoj ili drugoj razini. Na primjer, vrlo osnovni sustavi koji koriste koaksijalne zvučnike zapravo imaju male skretnice ugrađene u zvučnike. Drugi sustavi, posebno oni koji koriste komponentne zvučnike, obično koriste vanjske skretnice koje samo propuštaju odgovarajuće frekvencije do ispravnih zvučnika.
Glavna svrha rastavljanja glazbe na komponentne frekvencije i slanja samo određenih frekvencija određenim zvučnicima je postizanje veće vjernosti zvuka. Pazeći da samo prave frekvencije dopru do pravih zvučnika, možete učinkovito smanjiti izobličenje i poboljšati ukupnu kvalitetu zvuka audio sustava u automobilu.
Vrste auto audio skretnica
Postoje dvije glavne vrste križanja, od kojih je svaka najprikladnija za određene situacije:
Pasivna križanja
Ove skretnice nalaze se između pojačala i zvučnika i filtriraju neželjene frekvencije. Neki zvučnici imaju ugrađene pasivne skretnice. Budući da se ove skretnice jednostavno spajaju između pojačala i zvučnika, relativno ih je lako instalirati. Međutim, postoji određena količina neučinkovitosti koja je svojstvena pasivnim skretnicama.
Aktivna križanja
Ovi su također poznati kao elektroničke skretnice, a i složeniji su i skuplji od pasivnih jedinica. Aktivne skretnice zahtijevaju izvore napajanja, ali ne troše energiju filtriranjem pojačanih signala kao što to rade pasivne skretnice.
Tko stvarno treba audio skretnicu za automobil?
Činjenica je da svaki audio sustav u automobilu zahtijeva neku vrstu skretnice na isti način na koji svaki audio sustav u automobilu zahtijeva neku vrstu pojačala. Ali na isti način na koji mnoge glavne jedinice uključuju ugrađeno pojačalo, zvučnici također mogu uključivati ugrađene skretnice. U osnovnim audio sustavima automobila sasvim je moguće proći bez dodatnih skretnica. Međutim, postoji niz okolnosti u kojima će pasivna ili aktivna jedinica poboljšati kvalitetu zvuka, učinkovitost sustava ili oboje.
Ako vaš audio sustav u automobilu koristi koaksijalne zvučnike, vjerojatno vam nije potrebna dodatna skretnica. Zvučnici punog raspona već imaju ugrađene pasivne skretnice koje filtriraju frekvencije koje dopiru do svakog pokretača. Čak i ako dodate pojačalo u miks, ugrađene skretnice zvučnika trebale bi biti više nego dovoljne. Međutim, možda će vam trebati skretnica ako toj vrsti sustava dodate pojačalo i subwoofer.
S druge strane, obično će vam trebati jedna ili više skretnica ako planirate izgraditi sustav koji se sastoji od komponentnih zvučnika, višestrukih pojačala i subwoofera. Ovo je osobito istinito ako planirate koristiti pojedinačna pojačala za pogon određenih zvučnika, kao što su vaši wooferi ili visokotonci. Bilo da odaberete aktivne ili pasivne skretnice, trebat će vam nešto što će spriječiti neželjene frekvencije da dopru do zvučnika.
Također je važno napomenuti da dodatna pojačala obično uključuju ugrađene filtre koji učinkovito djeluju kao skretnice ako gradite osnovni auto audio sustav s komponentnim zvučnicima. Visokopropusni filtar u ovoj vrsti pojačala omogućuje vam pokretanje visokotonaca, a niskopropusni filtar omogućuje vam pokretanje woofera, bez potrebe za dodatnim skretnicama.
Kada aktivni crossover stvarno može pomoći
Iako obično možete dobro proći i bez skretnice u situaciji kada koristite samo jedno pojačalo, kompliciranije konstrukcije mogu stvarno imati koristi od aktivne skretnice. Na primjer, trostazna skretnica je komponenta koju zapravo povezujete između svoje glavne jedinice i višestrukih pojačala.
U ovoj vrsti scenarija, svako pojačalo prima određeni raspon frekvencija od skretnice, a svako se pojačalo koristi za pogon određene vrste zvučnika. Na primjer, jedan može pokretati prednje zvučnike s visokim prolazom, drugi može pokretati stražnje zvučnike punog raspona, a treće pojačalo subwoofera može pokretati subwoofer.
Potrebna li je skretnica profesionalna instalacija?
Instaliranje skretnica nije raketna znanost, ali trebat će vam osnovno razumijevanje onoga što radite prije nego što krenete u ovu vrstu DIY projekta. Instaliranje pasivne skretnice relativno je jednostavno jer uključuje samo spajanje skretnice između vašeg pojačala i zvučnika. Na primjer, možete spojiti pasivnu skretnicu na izlaz vašeg pojačala, a zatim spojiti visokotonac skretnice na visokotonac i niskotonac na vaš niskotonac.
Instalacija aktivne audio skretnice automobila obično će biti kompliciraniji postupak. Glavni problem je što aktivne skretnice zahtijevaju napajanje, pa ćete morati provesti žice za napajanje i uzemljenje do svake jedinice. Dobra vijest je da ako ste već instalirali pojačalo, trebali biste biti više nego sposobni instalirati aktivnu skretnicu jer ožičenje zapravo nije ništa složenije. Zapravo, uzemljenje vaše aktivne skretnice na istom mjestu na kojem ste uzemljili pojačalo pomoći će u sprječavanju dosadnih smetnji petlje uzemljenja.
