Ključni podaci za van
- Fordov F-150 Lightning jednako je velik i moćan kao i model koji troši plin.
- Električni automobili koji izgledaju kao automobili na plin poznati su i privlačni kupcima.
- Prelazak na električnu energiju trebao bi biti prilika za preispitivanje infrastrukture vozila u gradovima.
Fordov električni F-150 Lightning i Lamborghinijev planirani električni superautomobil potpuno su neprilagođeni električnoj eri.
To je kao da uzmete konja i kola i zamijenite konja robotom konjem na plinski pogon umjesto da izumite automobil. Automobili na električni pogon moraju biti lagani, a osobna gradska vozila ne trebaju četiri sjedala, 20 držača za čaše ili maksimalnu brzinu od 200 mph. S druge strane, možda će ova ekstremna električna vozila uvjeriti zagrižene ljubitelje benzina da prijeđu na električni pogon.
"Više nema motora ispod haube električnog F-150. To je sada skladište", rekao je urbanist Gil Meslin na Twitteru. "Nema razloga, osim stila iznad sigurnosti, da ne modificiramo prednji kraj kako bismo smanjili mrtvi kut i učinili ga manje smrtonosnim u slučaju sudara s ljudskim tijelom."
Manji i lakši, ne teži
Prvo, postoji sasvim praktičan razlog zašto veliki električni automobili ne rade tako dobro kao mali. Benzin nudi suludu gustoću energije. Samo nekoliko galona može prevesti mali automobil stotinama milja. Upravo je ta učinkovitost skladištenja, zajedno s jeftinim plinom u SAD-u, potaknula porast današnjih ogromnih automobila žednih plina.
Električne baterije su relativno loše u skladištenju energije. Ako želite veći domet ili više snage, morate dodati baterije, koje su same po sebi teške i zahtijevaju više energije da ih nosite. Zato električni najbolje funkcionira s manjim vozilima, poput bicikala ili namjenski dizajniranih, laganih automobila bez uobičajene dodatne težine.
Familiarity Breeds Content
Nova tehnologija nastoji oponašati staru tehnologiju, vjerojatno zato što kupce umiruje poznavanje. Električni automobili pretvaraju se da su automobili na plin, sve do kabela za punjenje koji izgledaju kao benzinske pumpe. Upravo sada to ima smisla.
Kad bi svi električni automobili izgledali kao Renaultov mali Twizy, tko bi ih onda kupio? Čak je i slatki i pametni automobil, koji je sveprisutan u Europi, podbacio u SAD-u. Zašto? Premalen, možda? Previše neobično? Nije dovoljno poput "pravog" automobila?
Ali da bi električni automobili radili, moraju biti manji. Što je vozilo manje i lakše, to manje baterija treba nositi. A manje baterija znači kraće vrijeme punjenja, što je stvarna briga kada je vrijeme punjenja puno dulje od punjenja spremnika.
Ako će električna vozila biti manja i lakša, onda im je također potreban kompletan redizajn. Vozilo SUV klase jednostavno nije praktična polazna točka. "Promašeni" Smart Car mnogo je bolja opcija.
Problem je natjerati ljude da kupuju te stvari, a tu na scenu stupa Fordov veliki novi električni F-150 Lightning. Pretvorbom svog najvećeg, najmačo kamiona u električni, Ford signalizira da je a) ozbiljan električni, a taj je električni dorastao zadatku zamjene benzina, i b) taj je električni dovoljno snažan za kupce SUV-ova i kamiona.
Ali ogroman, teški električni kamion nikada neće biti zelen. Možda je to marketinški potez, ali nema mnogo smisla čim pomislite na njegove posljedice.
Dostava i komunalne usluge
Nijednom Lamborghiniju, električnom ili plinskom, nije mjesto na javnim cestama, barem ne kada se koristi za svoju namjenu. Ali pomoćni kamioni poput F-150 su alati. Stvar je u tome što je njihovo prirodno stanište ruralno, ili barem izvan centra grada. I dok gradovi stvaraju učinkovitu infrastrukturu za punjenje električnih vozila, u selu plin ima smisla.
Ne možete prošetati do najbliže SuperCharger postaje i napuniti limenku. A emisije iz nekoliko kamiona usred ničega nemaju isti lokalni učinak kao kada se pomnože u gradovima, pogotovo ako ta električna energija dolazi od izgaranja ugljena.
S postavljenim ciljevima emisije, električna vozila su budućnost. Ali oni ne moraju biti pošast kakva su sada automobili na plin. Izgradnja potpuno nove infrastrukture za punjenje električnih vozila prilika je za neke promjene i postavljanje privatnog automobila na njegovo mjesto. A njegovo mjesto nije grad.
