Ključni podaci za van
- GoCycle G4 je sklopivi električni bicikl koji lako može zamijeniti konvencionalni, nesklopivi bicikl.
- Njegova težina od 36 funti manja je od bicikla pune veličine kao što je Specialized Turbo Como SL.
- GoCycle G4 zabavan je za vožnju i lako se nosi s rupama ili šljunkom.
Vozio sam budućnost električnih bicikala, a on je sklopiv.
GoCycle G4i, najnoviji proizvođač sklopivih električnih bicikala veterana, ima puno toga za dokazati. Kompaktan i lagan (barem za električni bicikl), teško se odupire svrstavanju u kategoriju sklopivih bicikala.
Da, sklapa se. Ali nakon što sam se malo provozao po svom susjedstvu, uhvatio sam se kako postavljam neočekivano pitanje: zašto se svi električni bicikli ne sklapaju?
Budućnost je sada
GoCycle G4 je najfuturističkiji, najnapredniji bicikl koji je sklon budućnosti na kojem sam ikada vozio.
Za razliku od automobilske industrije, koja je prihvatila futuristički dizajn kako bi razlikovala električna vozila, većina električnih bicikala izgleda kao bicikli s baterijom pričvršćenom za donju cijev. Postoje iznimke, poput Specializedovih Turbo bicikala, ali oni pokušavaju proći kao konvencionalni bicikl.
GoCycle G4 može se sklopiti ispod polovine svoje normalne veličine. Također je lagan (za električni bicikl) s 36 funti. Ovo je korisno ako vaše putovanje biciklom uključuje javni prijevoz i zgodno je za vožnju biciklom na vikend izlet.
GoCycle G4i i G4i+ imaju glatka LED prednja svjetla, dok se LED stražnje svjetlo nalazi straga. Tu je i sučelje "inspirirano F1" s LED diodama koje pokazuju položaj mjenjača, brzinu i napunjenost baterije. To je poput LED rešetke koja se nalazi na Vanmoofu, iako može prikazati više informacija.
Sučelje izgleda kao iz Trona, ali pokretne, bljeskajuće točkice imaju smisla. Razočaran sam što sučelje nije dostupno na osnovnom G4, koji ima samo mjerač baterije, jer puno pridonosi futurističkom stilu motocikla. Ipak, ja ću ga uzeti umjesto crno-bijelih LCD-a na većini električnih bicikala.
Održavanje čistim
Bicikli su neuredni. Zupčanici proklizavaju. Kabeli polomljeni. A mast za lanac ima posvuda. Većina električnih bicikala koristi pogonski sustav sličan konvencionalnim biciklima i kao rezultat zadržava ove probleme.
GoCycle G4 ima lanac, ali je zatvoren u Cleandrive kućištu. Žice i kabeli su interno usmjereni. To mijenja način na koji se bicikl koristi. Ne morate pljesnuti Spandex da biste se okretali s GoCycle G4. Ne morate čak ni smotati nogavicu kako biste je držali izvan lanca.
Što je s održavanjem? Richie Gitler, GoCycleov voditelj sjevernoameričkog poslovnog razvoja, kaže da Cleandrive štiti lanac i smanjuje potrebu za redovitim čišćenjem ili podmazivanjem lanca. "Otvorili smo Cleandrive na 5000 milja i izgledao je dobro," rekao je Gitler tijekom moje praktične demonstracije.
Easy Rider
Sklopivi bicikli suočavaju se s izazovima udobnosti. Manje gume, kraći međuosovinski razmak i više pomičnih dijelova stvaraju im reputaciju nemirnih, izbirljivih i nervoznih.
GoCycle rješava ovaj problem. Srednji okvir od karbonskih vlakana prigušuje male nepravilnosti na kolniku, dok amortizer na stražnjem kotaču rješava rupe. To je učinkovita postavka koja je udobnija od čeličnog bicikla koji vozim svaki dan.
G4i se također oslanja na prednosti električne energije. Pogledajte samo te gume! Širi su i deblji od većine gravel bicikala. Zbog toga bi motocikl mogao biti trom nakon zaustavljanja, ali okretni moment elektromotora otklanja problem.
G4 nije samo izvrstan sklopivi električni bicikl. To je sjajan električni bicikl, točka.
A okretni moment je doista impresivan. Usmjerio sam motocikl na kratku, ali strmu uzbrdicu na kojoj obično mijenjam u najnižu brzinu, a zatim sam spustio gas. Pojurio je naprijed poput pauka koji se penje uza zid.
Električni motor nalazi se na prednjem kotaču, što težište bicikla održava niskim i uravnoteženim. Jednom sam slučajno udario kotač na stražnjem teškom električnom biciklu i zamalo pojeo asf alt. Motor s prednjim pogonom to čini nemogućim.
Postoji jedna potencijalna mana: brzina. GoCycle G4 ima električnu pomoć do 20 milja na sat. Vaše noge mogu povećati snagu, ali nešto iznad srednjih 20-ih je malo vjerojatno. Većina vrhunskih bicikala pomaže do 40 km/h.
Nije samo sklopivi bicikl
GoCycle G4 počinje od 3999 USD. G4i dodaje LED sučelje, povećava domet baterije sa 60 na 80 milja i uključuje upravljač podesiv po visini za 4999 USD. G4+ od 5 999 USD ima kotače od karbonskih vlakana. Ove cijene mogu izgledati visoke, ali one su srednjeg ranga za moderan električni bicikl.
Platit ćete isto toliko za alternativu Gazelle, Giant, Specialized ili Trek. I dok bi mi trebalo više vremena za sjedenje da bih bio siguran, možda bih više volio GoCycle G4i nego konvencionalne električne bicikle kao što su Specialized Turbo Como i Gazelle Ultimate T10. To je kompliment, jer su oba motocikla izvanredna.
G4 nije samo izvrstan sklopivi električni bicikl. To je sjajan električni bicikl, točka.
