Ključni podaci za van
- Novi RadRover 6 Plus eBike ima debele gume i snažan motor.
- Baterija nudi veći kapacitet od mnogih konkurentskih električnih bicikala, ali je uklonjiva i uredno upada u okvir.
- Snaga zaustavljanja je izvrsna, zahvaljujući hidrauličnim disk kočnicama.
Kad zombiji napadnu New York City, planiram skočiti na novi Rad električni bicikl.
Sa svojim velikim gumama i snažnim motorom, RadRover 6 Plus nije vaš prosječan bicikl. Ne pretvara se da je običan bicikl s električnim pojačalom. Ali 6 Plus je savršen za bijeg od nemrtvih u gotovo svim uvjetima.
6 Plus nije za triatlonce odjevene u likru koji su opsjednuti svakom gramom svog bicikla. Ovaj ciklus je namijenjen za rješavanje loših ulica, odlaske na mjesta i obavljanje poslova.
Debele gume na 6 Plus izglađuju neravnine i potencijalno vam mogu omogućiti da pokosite zombije na svom putu.
To je Rad
Isprobavao sam 6 Plus na ulicama Manhattana, koji je savršen poligon za testiranje ovog gradskog bicikla. Njezina opružna vilica ima dosta hoda, što ublažava odskakanje preko rupa. To je također dobra stvar, jer okvir 6 Plus teži više od 60 funti, tako da nije šala naletjeti na Rad.
Dok sam vozio petlje u Central Parku, dobio sam smiješne poglede rekreativnih biciklista koji sebe shvaćaju vrlo ozbiljno na svojim karbonskim okvirima od 10 000 dolara. Iako, moram priznati da 6 Plus izgleda drugačije. Sa svojim gumama u stilu "fat bike" i istaknutom baterijom, nećete nikoga zavarati da se spremate za Tour de France na Radu.
Međutim, sjeverno od parka, strmo brdo ostavilo je druge bicikliste dahćući. Jednostavno sam okrenuo gas na Radu i projurio pored svojih konkurenata bez da sam se oznojio. Tko se sad smije?
Opremljen za propast
Sve stvari zbog kojih Rad izgleda čudno čine ga i savršenim gradskim biciklom za ljude koji moraju stići kamo idu, bilo da bježe od hordi nemrtvih ili idu u ured po kiši.
Debele gume na 6 Plus izglađuju neravnine i potencijalno vam mogu omogućiti da kosite zombije na svom putu. Integrirano prednje svjetlo također će biti odlično za noćni bijeg iz New Yorka kada nestane struje.
Baterija nudi veći kapacitet od mnogih konkurentskih e-bicikala, ali je uklonjiva i uredno klizi u okvir. Rad tvrdi da baterija osigurava domet od oko 25-45 milja, ovisno o tome osjećate li se lijeni i pritiskate li pedalu. Nisam imao problema s dometom koji je jedan dan jurio po New Yorku, a sigurno je dovoljno da pobjegnem iz grada kad dođe sljedeća katastrofa.
Snaga zaustavljanja bila je izvrsna, zahvaljujući hidrauličnim disk kočnicama. Kad vozite ovako veliki i težak bicikl, želite najbolje kočnice koje možete dobiti, a one na 6 Plus su me spriječile da udarim u kolegu biciklista koji je iznenada skrenuo ispred mene.
6 Plus koristi manji, lakši motor glavčine od prethodnih modela. Tvrtka kaže da s novim motorom dobivate 40% povećanje brzine pri usponu na brdo, što je potvrđeno u mojim testnim vožnjama. Mjenjač sa sedam brzina radio je glatko s dovoljnim rasponom za većinu situacija.
Unatoč lakšem motoru, ne možete zaobići činjenicu da je 6 Plus zdepast bicikl. Vučenje uz stepenice nije zabavno. Ali dobra strana sve te težine je to što sam smatrao da je cijeli paket umirujuće stabilan i dobro složen.
Za tehničare koji vole metriku, 6 Plus ima dva LED zaslona. Glavni zaslon je u sredini traka i nudi brzinu, udaljenost, snagu i druge informacije. Lijevi kraj trake prikazuje više detalja poput razine pomoći pri pedalu, napunjenosti baterije i statusa prednjih svjetala. Sve je lakše koristiti nego što mislite.
Po cijeni od 1999 dolara, 6 Plus ovih dana ima umjerenu cijenu za e-bicikl. Zbog kvalitete i sposobnosti rješavanja bilo koje situacije, ovaj je najbolji u mojoj knjizi. Zombiji neće imati šanse.
