Ključni podaci za van
- Novi FedExovi električni kombiji dizajnirani su bez ograničenja pogona na plin.
- Nova vozila koja isporučuje BrightDrop puno su lakša za korištenje.
- Isporuka električne energije neophodna je za smanjenje gradskog zagađenja.
FedExova nova električna dostavna vozila nemaju plinski motor, ali također dodaju sve vrste sjajnih značajki za vozača.
Veliki gradovi poput Londona, Pariza i Barcelone predani su smanjenju onečišćenja, što uglavnom znači da se planiraju u potpunosti riješiti vozila na plin. I dok dobar javni prijevoz i biciklistička infrastruktura omogućuju potpunu zabranu osobnih vozila, isporuke nisu tako jednostavne. Odgovor su električna dostavna vozila, koja smanjuju buku i zagađenje zraka u gradovima i ukupno troše manje energije.
A FedExovo novo EV (električno vozilo), iz GM-ovog BrightDropa, pokazuje kako bi ova budućnost mogla izgledati.
"Dostava u gradovima uključuje kratku udaljenost po danu, puno pokretanja i zaustavljanja. To je savršena primjena za EV kombi," rekao je Willett Kempton, profesor elektrotehnike i računalnog inženjerstva na Sveučilištu Delaware, za Lifewire putem email.
Električne isporuke
EV savršena su za gradske dostave. Toliko savršeno da su dnevne dostave mlijeka od kuće do kuće u Ujedinjenom Kraljevstvu koristile električne 'mliječne plovke' još u 1960-ima i nadalje kada je baterijska tehnologija još bila u mračnom vijeku.
Električna vozila su tiha (osim ako otraga ne zveckaju stotine praznih boca od mlijeka), nije im potrebno zaustaviti i pokrenuti motor samo da bi se pomaknuli još pedesetak stopa niz ulicu, i emitiraju ne onečišćenje.
"Elektromobili ubrzavaju brže pri niskim brzinama od vozila na plin, što je idealno za dostavna vozila koja se možda moraju često zaustavljati i ubrzavati", rekao je za Lifewire e-poštom Bjorn Kvaale, inženjer elektrotehnike sa sjedištem u Norveškoj.
A guste gradske rute za dostavu su posebno sjajne, jer upakiraju mnogo dostava u relativno malo milja. Doseg modernog EV više je nego dovoljan za obavljanje dnevnog posla.
FedExovi BrightDrop kombiji imaju domet od 250 milja, imaju vrata koja se automatski otvaraju kada vozač premjesti u parkiralište, a nedostatak motora i središnjeg tunela za prijenos znači više prostora unutra i nižu stepenicu za vozača.
Ovo bi mogao biti model za sva električna vozila, a ne samo dostavna vozila. Zašto bi električni automobil trebao oponašati višetonsko vozilo na plinski pogon? Privatni gradski automobil mogao bi biti manji, prevoziti samo dvije osobe i dati prednost lakoći, jednostavnosti parkiranja i ekonomičnoj potrošnji goriva u odnosu na brzinu, veličinu i izgubljeni kapacitet sjedala.
Dostava u gradovima uključuje male udaljenosti po danu, puno pokretanja i zaustavljanja. To je savršena primjena za EV kombi.
Čistač
Sada, sva ta struja mora doći odnekud. Po mogućnosti dolazi iz obnovljivih izvora poput sunca ili vjetra. Ipak, čak i kada se energija proizvodi na loše stare načine, električni automobili ne služe samo premještanju zagađenja iz gradova na drugo mjesto.
"Čak i u regijama koje pokreću fosilna goriva, električna vozila su još uvijek učinkovitija od benzinskih vozila jer je električna elektrana učinkovitija u pretvaranju fosilnih goriva u električnu energiju od automobila", kaže Kvaale.
Ali što je sa sljedećim korakom? Ako možemo izbaciti kombije na plin, zašto ne bismo potpuno izbacili kombije? Ovisno o tome gdje živite, možda ste već vidjeli sljedeću fazu: električni bicikli i vozila s električnim pogonom na pedale.
Dostava bicikala
Bicikli i vozila u blizini bicikla također su idealni za gradske dostave, iako očito ne svi. U njemačkim gradovima pošta stiže žutim biciklom, natovarenim kontejnerima, a danas sve češće s električnom pomoćnom opremom - oni voze u svim vremenskim uvjetima, uključujući zime ispod nule i snijegom.
Uobičajeni drugdje su električni/pedalni hibridi koje koriste FedEx i drugi, obično s natkrivenom kabinom i često s nagnutim položajem pedaliranja.
"Isporuka na pedalu ekološki je prihvatljivija, ima manje CO2 i manje zagađenja zraka, a vjerojatno niža cijena, " kaže Kempton.
Ovi su bicikli savršeni za manje isporuke na kratkim udaljenostima, ali neće isporučiti kauč.
"Razlog zbog kojeg ne možemo samo prijeći na dostavna vozila s pogonom na pedale je taj što su ta skladišta često smještena desecima milja daleko od velikih gradova, što ih čini nepraktičnim, " kaže Kvaale.
Dostave na kućnu adresu neće uskoro prestati, a s trenutnom pandemijom i našim ukusom za online kupnju, vjerojatno će postati još popularnije.
Istovremeno, moramo smanjiti zagađenje u našim gradovima. A dostavna vozila savršeno su mjesto za eksperimentiranje, djelomično zato što su operateri tvrtke i mogu dati prednost učinkovitosti nad navikom, a djelomično zato što će vozači voziti što god se od njih traži, za razliku od privatnih kupaca koji će se držati onoga što znaju, iako to je loše za njih i sve ostale.
Gradovi bez automobila ne mogu brzo doći, a ovo je mali korak u pravom smjeru.
