Ključni podaci za van
- Automatizirani sustavi parkiranja omogućuju vam da maknete ruke s kotača kada pokušavate ući u uska mjesta.
- Mercedes je nedavno demonstrirao automatizirani sustav parkiranja vozila za svoje EQS limuzinske modele.
- Mercedesov sustav koristi senzore instalirane u garaži koji komuniciraju s vozilom i vode njegovo manevriranje.
Zahvaljujući novoj tehnologiji, agonija struganja vašeg automobila o rubnik pri paralelnom parkiranju uskoro bi mogla biti stvar prošlosti.
Mercedes je pokazao automatizirani sustav parkiranja vozila u kojem se njegova limuzina EQS i buduća vozila mogu sami parkirati. Sustav bi mogao navijestiti budućnost u kojoj većina automobila nudi potpuno automatizirano parkiranje.
"Za ljude koji bi mogli biti zabrinuti za sigurnost dok sami hodaju po garažama, ova tehnologija omogućuje [im] da uđu i izađu iz svojih automobila u blizini jasnog ulaza s većom vidljivošću, " Sam Morrissey, izvršni direktor Urbana Movement Labs, koji savjetuje o prijevoznim rješenjima, rekao je Lifewireu u intervjuu e-poštom.
Parkiraj se
Mercedes je pokazao automatizirano parkiranje vozila koristeći svoj postojeći hardver unaprijed instaliran u vozilima kao što su S-klasa i EQS u Njemačkoj/Europi s potrebnom dodatnom opremom. Automobil je u interakciji s Boschevom inteligentnom infrastrukturom instaliranom u parkirnoj garaži kako bi se vozilo moglo samo voziti i parkirati.
Senzori instalirani u zgradi komuniciraju s vozilom i vode njegovo manevriranje kroz garažu. Cilj je da vozač parkira svoj automobil na određenom mjestu parkirališta, a nakon što svi putnici izađu, pokreće proceduru parkiranja pomoću aplikacije na pametnom telefonu.
Senzorski sustav na parkiralištu provjerava ima li odgovarajućeg mjesta ili je već rezervirano za vozilo. Ako je tako, infrastruktura automatiziranog parkiranja vozila potvrđuje predaju automobila od vozača aplikaciji i oni mogu ostaviti automobil i otići.
Automobil se zatim automatski pokreće i kreće bez vozača do svog parkirnog mjesta uz pomoć infrastrukture instalirane na parkiralištu. Po povratku, vozač može natjerati automobil da odveze do određenog mjesta preuzimanja putem naredbe pametnog telefona. Tvrtka tvrdi da sustavi rezultiraju kraćim vremenom traženja parkirnih mjesta i hodanjem od parkirne garaže do odredišta.
"Naša je vizija da je vraćanje vremena ključna komponenta luksuznog iskustva koje naši kupci traže. EQS vam vraća vrijeme tako što se sam vozi u prometnim gužvama na autocestama, ali s Intelligent Park Pilotom možda se može i sam parkirati." Philipp Skogstad, izvršni direktor Mercedes-Benz istraživanja i razvoja u Sjevernoj Americi, rekao je u vijestima izdanje. "Intelligent Park Pilot značajka je koja zajedno s potrebnom infrastrukturom omogućuje automatiziranu uslugu parkiranja koja klijentima pruža još veću udobnost i olakšanje u svakodnevnom životu."
Parkiranje bez stresa?
Automobili koji sami parkiraju mogli bi biti rašireniji u budućnosti. Seoul Robotics surađuje s BMW-om u razvoju sustava za parkiranje bez ruku. Postavljanje koristi mrežu senzora i računala na infrastrukturi koja autonomno vodi vozila bez potrebe za postavljanjem senzora na same automobile, za razliku od onoga koji koristi Mercedes.
"Postavljanjem senzora opremljenih softverom za 3D percepciju oko vozila - poput semafora, zgrada i prepusta autoceste - sustav može u potpunosti uhvatiti okolinu i komunicirati s drugim senzorima i 4/5G sustavima koji se standardno isporučuju na vozila danas", rekao je HanBin Lee, izvršni direktor Seoul Roboticsa, u intervjuu e-poštom.
Novi sustav parkiranja trenutno je u ranoj fazi implementacije s BMW-om za automatizaciju logistike flote zadnje milje u jednom od njihovih proizvodnih pogona u Njemačkoj. Sustav vodi vozila od tvornice do parkirališta gdje su smještena prije prelaska u prodajne salone. "Međutim, ovaj sustav može upravljati bilo kojom markom ili modelom vozila sve dok je opremljeno sustavom povezivanja", rekao je Lee.
Lee je rekao da bi pristup njegove tvrtke mogao automatizirati vozila s mnogih povoljnih točaka, kao što su iza kamiona i iza uglova, i predvidjeti putanje, čime bi se eliminirale mrtve točke, trenutni izazov za autonomne sustave na vozilima.
"Ovo široko razumijevanje okoliša i okolnih aktivnosti smanjuje kolizije i stvara pouzdaniji proces", dodao je. „Nadalje, ovaj je sustav dovoljno sofisticiran da upravlja kretanjem stotina vozila istovremeno bez ikakvih dodatnih troškova, osiguravajući da vozila mogu voziti sporije ili ići dužim, sigurnijim rutama što dodatno može spriječiti nesreće."
