Nakon, čini se, milijun godina cjenkanja među političarima, čini se da je prijedlog zakona o klimi (sada nazvan Zakon o smanjenju inflacije iz 2022.) konačno na putu da bude usvojen. Kao i svaki račun, postoji tona za raspakirati, ali zapravo ćemo se usredotočiti samo na jednu stvar; kako to pomaže običnim ljudima da kupuju električna vozila.
Trenutno, ako želite kupiti električno vozilo (EV), postoji mogućnost poreznog kredita od 7500 USD. Vau, zar ne? Pa, super je ako stvarno imate porezno opterećenje od 7500 USD. Oh, i određeni proizvođači automobila poput GM-a, Toyote i Tesle? Da, njihova vozila više ne ispunjavaju uvjete za kredit jer su počeli prodavati tone električnih vozila (ili hibrida u Toyotinom slučaju) prije svih ostalih. Da, čudno je kažnjavati tvrtke jer rano rade pravu stvar.
Dakle, uglavnom je radio godinama. Kupiš EV. Kasnije, kada podnesete poreznu prijavu, dobit ćete slatki kredit. Naravno da su ga uglavnom koristili bogati dok su gutali Model S, ali stvarnost je da je električna vozila stigla na ceste. Ali sada nam treba promjena, a ovaj zakon upravo to čini.
Zbogom porezni krediti, zdravo pravi krediti
Najveća zamjerka trenutnom sustavu je porezni kredit. Kupnjom EV-a još uvijek morate platiti punu cijenu automobila. Naravno, dobivate poreznu olakšicu koju, nadajmo se, možete iskoristiti da dobijete povrat novca od države da vam pomogne u otplati kredita, ali stvarnost je da ponekad to ne uspije.
Ovaj račun sve to mijenja, a kupci dobivaju kredite unaprijed. Dakle, ako kupujete vozilo od 40 000 USD, odmah kada kupite taj automobil, kredit se primjenjuje, a sada plaćate (povlači aplikaciju kalkulatora) 32 500 USD, a plaćanje automobila temelji se na tom iznosu. Naravno, na mnogim mjestima postoje i državni i lokalni krediti koji se mogu primijeniti, ali trenutno gledamo samo na federalni kreditni sustav.
Oh, i to ograničenje na prodana vozila čini da električni automobili, kamioni i terenska vozila nekih proizvođača više ne ispunjavaju uvjete. To nestaje. Dakle, ako ste raspoloženi za Model 3 ili Chevy Bolt, dobit ćete isti kredit koji biste iskoristili da ste bili na tržištu za Hyundai Ioniq 5.
Umjesto toga, krediti će se postupno ukinuti 2032., što ima više smisla od čudnog ograničenja prodaje vozila.
Iskorišteni EV kredit
Još jedan veliki poticaj za cjenovnu pristupačnost električnih vozila većem broju ljudi je kredit za rabljena električna vozila. Trenutačno, ako kupite rabljeni EV, plaćate cijenu naljepnice ili ono što vam prodajni salon dopusti da se izvučete nakon 12 sati cjenkanja.
Prema zakonu o klimi, postoji porezna olakšica od 4 000 dolara za rabljena električna vozila. Dakle, ako ste na tržištu za BMW i3, možete ga kupiti i dobiti slatkih 4000 USD kredita na svoj porez. Dakle, to nije trenutni rabat za novi automobil, vjerojatno zbog sve potrebne papirologije, posebno za privatnu prodaju. Autosalon može riješiti papirologiju za prodaju novog EV-a, osoba dolje na ulici koja prodaje Leaf vjerojatno ne želi imati ništa s tom zamršenom mrežom birokracije.
Nova pravila
Sve ovo zvuči sjajno. Ali postoje nova pravila. Mnogi od njih zapravo trebaju spriječiti bogate da koriste ove kredite za kupnju 150.000 USD EV-a. Ako si možete priuštiti EV koji košta više od 100 000 dolara, stvarno vam ne trebaju državni poticaji. Bogat si; imate otmjene računovođe koji će vam pomoći shvatiti kako uštedjeti novac.
Za nas ostale, kako bismo ispunili uvjete za ove kredite, postoje nova ograničenja razine prihoda. Za kupnju novog vozila oni su sljedeći: Za jednu datoteku to je 150 000 USD. Za zajedničke podnositelje, gornja granica je 300 000 USD. Za kupnju rabljenih vozila, gornja granica pada na 75 000 USD odnosno 150 000 USD.
Cijena vozila sada je također važna. Gornja cijena naljepnica za nove automobile je 55 000 USD, dok je gornja granica za SUV vozila i kamione 80 000 USD. Drugim riječima, ako nešto košta 56 000 USD, pripremite se da će proizvođač automobila to nazvati SUV kako biste se kvalificirali za kredite. To je čudno pravilo koje i dalje stavlja terenska vozila i kamione (koji su obično manje učinkoviti) ispred električnih limuzina.
Ja sam samo račun
Vjerojatno smo svi gledali crtani film "I'm Just a Bill" grupe Schoolhouse Rock. To je ono što se mora dogoditi upravo sada. Stoga nemojte ovoga vikenda trčati do svog lokalnog zastupstva spremni baciti nešto novca na sada jeftiniji EV. Zakon još mora proći senat i dom; tijekom tog procesa, mogao bi se izmijeniti kako bi se promijenile neke od gore navedenih odredbi. Nadajmo se nabolje, ali nažalost te stvari obično ne funkcioniraju tako.
Kad se to dogodi, predsjednik potpisuje zakon, a onda je velika zabava na stepenicama glavnog grada. Ili je barem tako mene naveo Schoolhouse Rock. Ako se to zapravo ne dogodi, oni koji su željeli kupiti električno vozilo, ali su odugovlačili zbog troškova, mogli bi biti korak bliže tome da se to dogodi. To mora biti razlog da netko negdje tulumari.
