Donja crta
Swagtron Swagboard T1 dolazi s cijenom koja bi trebala uključivati mnogo više, ali umjesto toga ostavlja mnogo toga za poželjeti.
Swagtron Swagboard T1
Ovdje recenzirani proizvod većinom nije rasprodan ili je ukinut, što se odražava na vezama na stranice proizvoda. Međutim, zadržali smo recenziju u informativne svrhe.
Kupili smo Swagtron Swagboard T1 kako bi ga naš stručni recenzent mogao temeljito testirati i ocijeniti. Nastavite čitati za našu potpunu recenziju proizvoda.
Od električnih bicikala do hoverboarda, potrošači u potpunosti iskorištavaju prednosti iznenadnog porasta sofisticiranih vozila za vožnju koja dolaze na police. Swagtron Swagboard T1 jedan je takav hoverboard koji vam omogućuje da jurite s jednog mjesta na drugo uz stabilne i brze kontrole. Nedavno smo testirali Swagtron Swagboard T1 na ulicama Portlanda, Oregon, da vidimo opravdava li njegov relativno mali domet visoku cijenu.
Dizajn: Ništa previše upadljivo
Swagboard T1 uključuje prilično vanilla, i usudimo se reći, dosadan dizajn za prilično visoku cijenu. Dok mnogi noviji modeli uključuju opsežne komplete LED svjetala duž prednje, stražnje strane, pa čak i kotača, Swagboard drži ta svjetla na minimumu. Prednji dio jedinice ima par prednjih svjetala od kojih svaki ima 8 plavih LED dioda za osvjetljavanje ceste ispred.
Dva neklizajuća rebrasta jastučića za stopala osiguravaju čvrsto držanje tijekom upotrebe, a indikator baterije u sredini platforme omogućuje vozačima da procijene trajanje baterije dok promatraju teren pod nogama. Čudno, Swagboard T1 izgleda gotovo identično MegaWheels Hoverboardu koji je trenutno dostupan za samo djelić cijene (123 USD).
Bez Bluetooth zvučnika, aplikacije i prilično tradicionalne izrade, jedinica se doslovno ničim ne ističe u natjecateljskoj gomili.
Jedina stvarna fizička razlika osim dostupnih boja je dizajn branika. Blatobrani na Swagboardu T1 pokrivaju gornji dio guma od 6,5 inča i brzo jure prema palubi otkrivajući prednji i stražnji dio gume. To omogućuje gumama da djeluju kao odbojnici, smanjujući ogrebotine i ogrebotine tijekom oštrih zavoja. Ovo može zvučati kao nevažna dizajnerska točka, ali izložena guma u podnožju palube čini čuda kada je u pitanju očuvanje delikatnog laka.
Jedna stvar koju treba primijetiti je da je s više od 20 funti, Swagboard glomazna životinja. Bez ručke ili čak udubljenja ispod palube radi lakšeg držanja, ova jedinica može biti popriličan teret za vuču između upotrebe i općenito se ne može prenositi.
Proces postavljanja: Swagboard dolazi spreman za pokretanje, ali polako
S Swagboard T1 potrebno je malo podešavanja nakon što se jedinica potpuno napuni. Postoji strma krivulja učenja kada je u pitanju prva vožnja hoverboarda i početnici bi trebali vježbati pored stolice ili vrata kako bi pomogli u stabilizaciji. Nije loša ideja da vam druga osoba pomogne pri ulasku i silaženju s hoverboarda prvih nekoliko puta.
Kada vozaču bude udobno stajati na hoverboardu, važno je vježbati osnovne vještine vožnje u najoptimalnijim uvjetima. Ravna, čvrsta unutarnja površina idealna je tijekom procesa učenja. Nakon što svladate promjene smjera naprijed, natrag i smjera, slobodno krenite s ovom Swagboard T1 na cestu. Vjerojatno je pametno uložiti iu kacigu i zaštitne jastučiće. Jer, kao što smo naučili, ako vozite hoverboard dulje vrijeme, past ćete. Vjeruj nam. Učili smo na teži način nekoliko puta.
Performanse: stabilna najveća brzina, ali minimalan domet
Jedna stvar koju smo primijetili tijekom naših nedavnih testova hoverboarda je koliko se neki hoverboardi osjećaju nestabilno čak i pri brzinama znatno ispod navedene najveće brzine. Ovaj osjećaj neobično podsjeća na kolebanje brzine koje mnogi skateboarderi doživljavaju na nizbrdicama. Kao rezultat toga, vozači hoverboarda možda će morati raditi puno nižom brzinom nego što bi željeli radi sigurnosti i udobnosti.
Ugodno, to nije bio slučaj sa Swagboardom T1, rutinski smo ravnomjerno krstarili punom brzinom naprijed brzinom od 8 milja na sat (mph). Hoverboard se jednako ujednačeno ponaša pri brzini od 4 mph kao i pri brzini od 8 mph bez ikakvog podrhtavanja pod nogama. S dizajnom s dvije platforme, svaki kotač radi neovisno o drugom. To vozačima omogućuje izvođenje uskih zavoja i jednostavno kretanje čak i najužim hodnicima. Međutim, Swagboard T1 sigurno je namijenjen samo za prelaženje najidealnijih uvjeta na cesti, budući da najmanji kamenčić ili pukotina duž pločnika može lako izazvati katastrofu za vozače, kao i netaknuta boja hoverboarda.
Osim toga, ukupna vožnja je pomalo neravna, čak i na sintetički gumiranim površinama. Veće gumene gume sigurno bi pomogle u apsorpciji udaraca i povećale vuču, ali opet na tržištu postoje modeli s ovim značajkama za one koji su tome skloni. Kao i mnogi drugi modeli s manjim gumama, Swagboard T1 više je sobno vozilo nego bilo koji pravi pljačkaš za više terena, ali se vješto nosi s dobro asf altiranim površinama. Samo budite oprezni pri prijelazu s jedne površine na drugu, osobito na bilo kojoj površini s debljim betonskim grebenima.
Baterija: Ne udaljavajte se previše od kuće
Testirali smo električne bicikle, električne brdske bicikle, električne skateboarde i skutere koji se sami balansiraju i ako postoji jedna sličnost za sve ove proizvode, to su bile znatno pretjerane procjene dometa. Nažalost, Swagboard T1 nije ništa drugačiji. Iako Swangtron tvrdi da Swagboard T1 ima domet od 11 milja, mi nikada nismo putovali dalje od 4 milje s jednim punjenjem. Nadalje, očitavanje baterije zapravo je počelo treptati crveno i oglašavati se oko oznake od tri milje.
Tržište hoverboarda trenutno je previše konkurentno da bi se racionalizirala ova cijena uz ovaj dosadni list sa specifikacijama.
Bez obzira na to, nastavili smo trzati (neprekidno pištati pod nogama) još jednu milju. Važno je barem napomenuti da čak ni tijekom ove posljednje milje nije bilo primjetnog pada snage, čak ni na strmijim usponima. Slično modelu MegaWheels koji smo testirali, indikator baterije je gotovo beskoristan jer je savršeno tup. Mala lampica u obliku baterije treperit će žuto dok se puni, a zatim će postati zelena kako bi označila da je hoverboard potpuno napunjen i bljeskati potpuno crveno kada je baterija prazna ili skoro prazna.
Nažalost, ne postoji nikakva sredina i indikator postoji kao potpuno zelen ili trepćući crveno što znači da nema apsolutno nikakvog načina da kažete je li baterija potpuno napunjena ili se kotrljate na dimovima. Kao što je slučaj sa svakim nepouzdanim vozilom za vožnju, izmjerite svoju kilometražu prvih nekoliko krugova i kada steknete osjećaj za raspon po punjenju, znat ćete kada se treba okrenuti.
Donja crta
Sa 250 USD, Swagtron Swagboard T1 sigurno se postavio iznad pristupačnijih konkurenata s cijenom ispod 150 USD. Iskreno govoreći, donekle je teško racionalizirati ovu cijenu u ovom trenutku. Sve više i više modela uključuje zvučnike, jače kotače za stabilnost i puno prostora za personalizaciju. Neki modeli s omogućenom aplikacijom vozačima omogućuju prilagodbu LED rasvjete za daljnju personalizaciju. Usporedbe radi, Swagtron trenutno nudi Vibe s ovim ugrađenim Bluetooth zvučnikom, popratnom aplikacijom i elegantnijim LED diodama za 200 USD. Bez Bluetooth zvučnika ili aplikacije i prilično tradicionalne izrade, jedinica Swagboard T1 doslovno ne čini ništa čime bi se istaknula u natjecateljskoj gomili.
Swagboard T1 protiv MegaWheels hoverboarda
U jednom trenutku ljudi su mogli birati između samo nekoliko marki i modela hoverboarda. Sada na Amazonu postoji stranica za stranicom pune ponude između koje možete birati, što je sjajno za potrošače u potrazi za hoverboardom, ali ovaj se proces svodi na mjerenje usporednih specifikacija proizvoda. Kupnja bilo kojeg vozila za vožnju, posebno hoverboarda, svodi se na pronalaženje najboljeg mjesta za svakog potrošača na temelju upotrebe i potreba.
Kao i mnogi drugi modeli s manjim gumama, Swagboard T1 više je sobno vozilo nego pravi pljačkaš za više terena, ali se vješto nosi s dobro asf altiranim površinama.
Kao što je ranije spomenuto, Swagboard izgleda gotovo identično MegaWheels Hoverboardu od 230 USD (MSRP) sve do ukupnih LED dioda, pa čak i oblika prednjih svjetala. Bez oštrog oka ili triple-take, ova dva modela nemoguće je razlikovati izvan sheme boja. Dok je Swagboard T1 tijekom naših testova uspio udvostručiti kilometražu po punjenju od MegaWheels Hoverboarda, model MegaWheels može se pohvaliti Bluetooth zvučnikom kao zaslađivačem ponude.
Pročitajte više recenzija najboljih hoverboarda dostupnih za online kupnju.
Nema dovoljno značajki koje bi opravdale cijenu
Za uređaj s minimalnim LED diodama, bez Bluetooth zvučnika ili Bluetooth povezivosti, Swagboard T1 nema ništa osim dometa i vožnje. Tržište hoverboarda trenutno je previše konkurentno da bi se racionalizirala cijena od 250 USD uz ovaj dosadni list sa specifikacijama.
Specifikacije
- Naziv proizvoda Swagboard T1
- Brand proizvoda Swagtron
- Cijena $280.00
- Težina 22 lbs.
- Dimenzije proizvoda 23 x 4 x 7 in.
- Maksimalna težina vozača 220 lbs.
- Minimalna težina vozača 44 lbs.
- Procijenjeni domet 7 do 12 milja
- Kotači 6,5-inčne gumene gume
- Najveća brzina 8 mph
- Vrijeme punjenja Manje od dva sata
