Ključni podaci za van
- Predstavljen je dvostranački zakon o infrastrukturi koji uključuje mandat za tehnologiju protiv vožnje u pijanom stanju.
- Popusti na osiguranje mogu potaknuti usvajanje.
- Samovozeći automobili već poštuju ograničenja brzine.
Novi zakon američkog Senata može naložiti da se automobili odbijaju upaliti kada otkriju da ste pijani.
Ovaj prijedlog se čini razumnim, kao i ostali zahtjevi u novom zakonu o infrastrukturi: tehnologija koja će spriječiti ljude da ostavljaju djecu u vrućim automobilima i automatsko kočenje u nuždi kako bi se izbjegli sudari. Ali trebaju li nas automobili moći ovako kontrolirati? Hoće li ljudi prihvatiti ove promjene?
"Vjerujem da bi ga ljudi prihvatili, ako je zakon obavezan", rekao je vlasnik trgovine rabljenim automobilima Mark Beneke putem e-pošte za Lifewire. "Neki dio stanovništva možda će se zbog toga isprva buniti, ali s vremenom će shvatiti da je to uvjet za njih da upravljaju vozilom. To bi bilo isto kao da moraju imati dozvolu ili zahtijevati osiguranje za upravljanje vozilom."
Špijunski automobili
Osuđivani pijani vozači već mogu biti prisiljeni puhati u uređaj koji odbija pokrenuti automobil osim ako nisu čisti, tako da ovdje postoji svojevrsni presedan. I teško bi bilo naći bilo kakav razuman argument u prilog tome da se smije voziti u pijanom stanju. Ali je li prebacivanje ove odgovornosti na automobil ispravna stvar?
Možda. Nema povrede privatnosti jer bi se ova provjera alkoholiziranosti vjerojatno odvijala lokalno u samom automobilu. U principu se ne razlikuje mnogo od GM-ovog sustava osiguranja pojasa, predstavljenog 2014.-15. kupcima voznih parkova, koji vam ne dopušta vožnju ako niste vezali sigurnosni pojas. To je ipak bila izborna značajka, dok bi ovaj predloženi novi zakon bio obavezan.
Ipak, postoji nešto pomalo jezivo u tome da vas vaš automobil analizira, bilo da se radi alkotesterom ili "pasivnim tehnologijama" spomenutim u zakonu, koje bi mogle detektirati nepravilnu vožnju. Dakle, što kažete na nešto manje invazivno u vašem osobnom prostoru? Kako bi bilo da odredimo da automobili ne smiju kršiti ograničenje brzine?
Brzina ubija
Vožnja preko ograničenja je protuzakonita. Pa ipak, nekako to smatramo više sugestijom nego naredbom. U filmovima, jedini ljudi koji voze ograničenjem brzine su starci ili kriminalci koji nose drogu ili mrtva tijela u prtljažniku.
Automobilima je najveća brzina već ograničena u nekim slučajevima, a sada kada svim vozilima upravljaju računala i sadrže GPS prijemnike, nije teško zamisliti automobil koji zna gdje se nalazi i pridržava se lokalnog ograničenja.
Ali raspitujući se, čini se da se više ljudi protivi tome da njihov automobil automatski poštuje zakon nego protiv toga da im njihov automobil ne dopusti da voze u pijanom stanju. To se može svesti na činjenicu da moji ispitanici ne piju i ne voze. Ili je to možda zato što ljudi vole brzu vožnju.
"Ljudi često krše ograničenja brzine iz različitih razloga, kao što je ispunjavanje rokova za policijski sat ili stizanje na posao na vrijeme," Katherine Brown, osnivačica i direktorica marketinga tvrtke za daljinski nadzor Spyic, rekla je za Lifewire putem e-pošte.
"Ograničenja koja nameću ovi automobili uskratila bi im ovu pogodnost, pa će ljudi to koristiti kao osnovu da ih odbace. Manjinski postotak će, međutim, prihvatiti te zakone bez obzira na ograničenja."
Možda je istina da vam ponekad treba brzi nalet kako biste se izvukli iz nevolje, ali u stvarnosti, prebrzi automobili vjerojatno uzrokuju više smrti ili ozljeda nego što bi se uštedjelo čudnom malom brzinom i izbjegavanjem vožnje.
Javna sigurnost
Kako bi Amerika mogla prodati ove promjene javnosti? Naposljetku, čak i ako se to usvoji u zakonu, ljudi i dalje mogu izbjeći kupnju novih automobila ili kupiti modele koji još nisu ažurirani.
Čak i ako prihvatimo da su ove mjere razumne, ljudi ne vole da im se ograniče prethodne "slobode". Sjećate se buke oko obveznih sigurnosnih pojaseva i kaciga za motore? Da bude jasno, ovaj zakon spominje nekoliko novih sigurnosnih mjera, uključujući sigurnost djece i mjere protiv vožnje u pijanom stanju.
Jedan od načina bi bio da se ljudima daju popusti na njihova osiguranja kada voze automobile s ovim ograničenjima. To bi vjerojatno riješilo većinu prigovora razumnih ljudi. Drugi bi bio prevariti ljude da to vide kao značajku, a ne kao ograničenje.
"Teslina značajka autopilota ovdje je izvrstan primjer", rekao je za Lifewire putem e-pošte Neil Parker, suosnivač tvrtke za live streaming Lovecast."Autopilot, zapravo, sprječava prebrzu vožnju, ali potrošači skaču koristiti ovu značajku jer omogućuje automobilu da sam vozi. Ako sigurnosne značajke možete upakirati na atraktivan način kao što je ovaj, tada će potrošači biti samo sretni."
