Ključni podaci za van
- Policija je nedavno uočena kako zaustavlja autonomni taksi krstarenje jer navodno nije imao upaljena svjetla.
- Cruise testira računalni vid i AI za otkrivanje zvuka kako bi pomogao svojim automobilima da odgovore na hitna vozila.
-
Stručnjaci za sigurnost kažu da bi hakeri mogli iskoristiti mehanizme koje policija koristi za kontrolu autonomnih automobila.
Samovozeći automobili kojima policija može daljinski upravljati u hitnim slučajevima mogu stvoriti sigurnosne rizike, kažu stručnjaci.
U nedavnom incidentu objavljenom na Instagramu, policija je uočena kako zaustavlja autonomni Cruise taksi jer navodno nije imao upaljena svjetla. Na videu se vidi kako se automobil Cruise zaustavlja, iako nije jasno jesu li aktivirani neki automatizirani sustavi. Promatrači kažu da incident pokazuje da će se morati uspostaviti politike koje reguliraju interakciju policije kako autonomna vozila budu postajala sve češća.
"Ne samo da policija ne bi trebala imati [mogućnosti] daljinskog upravljanja jer [će] na kraju pasti u pogrešne ruke, već tehnologija koja omogućuje daljinsko upravljanje ne bi se trebala instalirati na serijske automobile čak i ako je onemogućena značajka," Brian Contos, glavni službenik za sigurnost tvrtke Phosphorus Cybersecurity, rekao je za Lifewire u intervjuu e-poštom.
"Samo posjedovanje ovih tehničkih mogućnosti, čak i ako nisu aktivirane, moglo bi biti podložno budućem iskorištavanju od strane zlobnog aktera, kao što je preusmjeravanje vozila na drugo odredište, izazivanje nesigurnog rada vozila ili onesposobljavanje brava na vratima."
Samokontrola?
U videu, automobil Cruise zaustavio se uz rub ceste kada mu je policajac dao znak ispred raskrižja. Policajac pokušava otvoriti vrata na strani vozača, ali vozilo Cruise počinje voziti cestom prije nego što se drugi put zaustavi.
Cruise je napisao na Twitteru o incidentu, rekavši: "naš AV je popustio policijskom vozilu, a zatim se zaustavio do najbliže sigurne lokacije za zaustavljanje prometa, kao što je i bilo predviđeno. Policajac je kontaktirao osoblje Cruisea, ali nije bilo navoda izdano."
Ali u budućnosti, Contos je sugerirao da bi policija mogla prisiliti proizvođače autonomnih automobila da instaliraju načine na koje policija može kontrolirati njihove automobile. Naveo je slučaj u kojem je FBI pokušao dobiti backdoor pristup iPhoneu kako bi zaobišao Appleovu robusnu enkripciju, ali je primijetio da je problem s ovim pristupom to što backdoor ne može biti ograničen na samo jedan entitet, kao što je policija.
"To je u osnovi ranjivost koju namjerno dodajete u svoj kod", rekao je Contos."Dakle, jednom kada ugradite ta stražnja vrata u svoj softver, stvorili ste veliku zjapeću rupu u svojoj sigurnosti koju bi drugi akteri potencijalno mogli iskoristiti. Stražna vrata su stražnja vrata, točka. Isto je i s automobilom, samo je to puno veći sustav."
Contos nagađa da bi napadači mogli izazvati kvarove na vozilima na cesti, što bi moglo dovesti do toga da vozila budu taoci dok vlasnik ili proizvođač ne plati otkupninu.
Upoznaj svoja prava
Nažalost, možda nećete imati zakonsku nogu ako policija želi kontrolirati vaš autonomni automobil, rekao je odvjetnik za građanska prava Christopher Collins za Lifewire putem e-pošte.
"Sa pravnog stajališta, policija već ima pravo zaustavljati vozila pod vrlo niskim standardom koji se zove razumna sumnja", objasnio je Collins. "Gotovo uvijek mogu ukazati na neke objektivne kriterije kako bi opravdali zašto su sumnjali da se baš ovo vozilo mora zaustaviti."
FBI već istražuje kako će autonomni automobili utjecati na rad policije. Ured je na svojoj web stranici napisao da policijski administratori moraju planirati sve veći broj robotskih automobila koji će utjecati na njihov rad.
"U prijelazu s vozila kojima upravljaju ljudi na vozila bez vozača, [autonomna vozila] će najvjerojatnije biti programirana da poštuju prometne zakone i kontrolne uređaje, kao što su semafori", piše FBI. "Također se čini vjerojatnim da će se [razina] 4 i 5 [samovozeći] sustavi pridržavati tih ograničenja točnije nego ljudski operateri, umanjujući prioritet provedbe prometa unutar agencije za provođenje zakona."
Samo posjedovanje ovih tehničkih mogućnosti, čak i ako nisu aktivirane, moglo bi biti podložno budućem iskorištavanju…
Ali Contos je rekao da u slučaju autonomnih vozila kao što su čistač ulica, kamion za odvoz otpada ili slično vozilo u vlasništvu gradskih vlasti koje nema putnike, policija treba imati mogućnost daljinskog upravljanja."Taj slučaj korištenja ima savršenog smisla", dodao je.
Contos je također predložio da, ako je autonomno vozilo izvan kontrole, policija može upotrijebiti iste analogne mjere koje koristi i danas, kao što je izravnavanje guma trakama s šiljcima ili zarobljavanje autonomnog automobila policijskim automobilima.
"Ako je putniku hitna medicinska pomoć, može zaustaviti automobil, a ako su vrata zaključana, pristupiti putniku Slim Jimom ili razbiti prozor," rekao je Contos.
