Trenutno možete pokrenuti Craigslist ili posjetiti svoje lokalno zastupstvo i pronaći rabljeno električno vozilo. Ne samo usklađena vozila kao što je VW eGolf ili Fiat 500e (oba su zapravo sjajni mali automobili), već i vozila s dometom većim od 250 milja. Kako onda kupovati rabljeni EV?
Iako su neke stvari prenesene iz svijeta vozila na plin, postoje i neke nove stvari koje treba uzeti u obzir. Kad kažem nove stvari, mislim na veliku stvar. Najveća stvar. Baterija.
Daljinomjer
Tradicionalno kupnja rabljenog automobila značila je upaliti motor i pažljivo slušati. Pištaju li ventili? Je li to detonacija? Zašto ova stvar ne radi glatko u leru? Ta pitanja više nisu, dobro, pitanja. Umjesto toga, morate biti sigurni da baterija nije degradirana hrpa elektrona.
Prvo saznajte je li baterija zamijenjena. Postoje dobre šanse da jest, rekao bi vam trenutni vlasnik jer je svježa nova baterija prodajna točka. Ovdje vas podsjećam da će starost i kilometraža vozila vjerojatno odrediti koliko još ima kapaciteta. Uzmite sve to u obzir. Ne očekujte da će električno vozilo s više od 200 000 milja imati isti domet kao kad je bilo novo. Drugim riječima, ako vam je potreban veliki domet, a automobil ima puno kilometara, možda vam se ne isplati ni provjeravati.
Sada je vrijeme za vožnju.
Zamolite da odvezete auto na sat vremena i pokušate istrčati 50 milja. Ako su nervozni što vas toliko dugo nema s njihovim vozilom, trčanje od 25 milja će upaliti. Ali što više kilometara prijeđete, to ćete imati bolju predodžbu o stanju baterije. Ovo je mjesto gdje morate malo izračunati, ali da bismo vam dali novu osnovnu liniju vozila, možete pronaći vozilo na EPA-inom mjestu o ekonomičnosti goriva.
Kao i običan automobil, važno je osigurati da dobijete ono što ste platili, a ne novčanu rupu.
Prije nego što odete pogledati automobil saznajte iskoristivi kapacitet baterije vozila. Ne bruto, nego upotrebljivo. To možete pronaći ili na medijskoj stranici vozila ili u nekim ozbiljnijim recenzijama vozila. Trebat će vam ovaj broj.
Zabilježite postotak baterije na početku i na kraju vožnje. Upotrijebite taj broj za izračun količine kWh koju ste potrošili tijekom vožnje. Na primjer, možda ste koristili 25 posto ili 25 kWh baterije kapaciteta 100 kWh tijekom vožnje 80 milja. Približan ukupni domet vozila je oko 200 milja. Ali to nije tako jednostavno.
Morate biti sigurni da ruta predstavlja lijepu mješavinu obične autoceste i ulične vožnje. Ako skočite na autocestu i vozite 80 MPH 50 milja, nećete dobiti broj dometa koji je čak ni blizu onoga što je EPA utvrdila da vozilo može postići. Ovo nije vrijeme da provjeravate aspekte performansi automobila. Odgonetnite kako obično putujete na posao i pokušajte to ponovno stvoriti.
Ako je izračunati domet jednostavno grozan u usporedbi s dometom s kojim je vozilo isporučeno kada je bilo novo, trenutni vlasnik možda je samo brzo punio vozilo i/ili ga uvijek punio do 100 posto. Ovdje možete pregovarati o cijeni. Također je vrijeme da shvatite jamstvo.
Možda nova besplatna baterija
Ako je baterija vozila još pod jamstvom, a baterija je oslabila ispod 70 posto, možete dobiti novu besplatnu bateriju nakon kupnje automobila. To je velika pobjeda za tebe. No, provjerite sitna slova i nazovite proizvođača kako biste bili sigurni da je jamstvo prenosivo. Vjerojatno će htjeti identifikacijski broj vozila (VIN) kada nazovete, pa ga svakako uzmite s dovratnika ili s kuta prozora na vozačevoj strani.
Shvatite da ako možete nabaviti novi akumulator za automobil koji ste upravo kupili, pripremite se čekati ga dok je na servisu. Obratite se servisnom centru i pitajte ih koliko dugo to obično traje i dajte još nekoliko dana povrh toga.
Nabavite Carfax
Svi smo vidjeli reklame s animiranom lisicom. Ali stvarno, nabavite Carfax za vozilo. Reći će vam o svim nesrećama u kojima je bio i drugim važnim životnim trenucima za automobil.
Ali nemojte potpuno vjerovati Carfaxu.
Da nesreća nikada nije prijavljena, ne bi se pojavila na Carfaxu. Ovdje možete igrati detektiva. Srećom, loše radove na karoseriji je lako pronaći. Provjerite možete li pregledati vozilo na dnevnom svjetlu ili pod jakim svjetlima. Netko tko vam ne dopušta da pogledate vozilo izvan mračne garaže vjerojatno nešto skriva.
Želite potražiti boju koja ne izgleda baš kako treba. Možda je valovita ili ima čudnu teksturu. Također biste trebali potražiti ploče koje izgledaju svjetlije ili tamnije od ostalih dijelova vozila.
I pazite na veće razmake između ploča na jednom mjestu nego na ostatku vozila. Možda prednje svjetlo na jednoj strani automobila ne pristaje tako dobro kao na drugoj strani. To je siguran znak kvara blatobrana.
Volio bih misliti da su ljudi otvoreni i iskreni u vezi s onim što prodaju, ali ljudi su ljudi, a neki vas rado potkradu.
Ovo vrijedi i za zastupstva. Veliko etablirano zastupstvo možda neće biti u usponu. Ne dopustite da vas veliki sjajni izložbeni prostor odvrati od odgovarajuće inspekcije.
Gume i interijer
Provjerite jesu li sve gume iste i od velikog proizvođača. Također, provjerite njihov gazni sloj. Neusklađene gume i istrošenost gaznog sloja mogu biti prvi pokazatelji da druge stvari nisu u redu. Također, unutrašnjost može biti dobar pokazatelj kako se o vozilu brinulo.
Brojač kilometara može kazati 70 000 milja, ali ako se unutrašnjost čini kao da je prošla kroz pakao, ili je automobil loše postupan ili (a to postaje sve manji problem) je neovlašteno manipulirao brojačem kilometara. Uvijek podignite podne prostirke i poklopac prtljažnika. Ako je vozilo imalo curenje ili druge probleme, obično se može pronaći u prtljažniku. Potražite hrđu, plijesan i samo opću čudnost tamo iza. Ako ga vidite, otiđite. Auto koji curi teško je popraviti i vjerojatno je stvorio druge probleme.
Povedi prijatelja
Ne možemo svi biti entuzijasti automobila. Neki od nas samo trebaju doći na posao i žele to učiniti s električnim vozilom. Ali ako vikende ne provodite čitajući automobilske časopise i na nasumičnim forumima o Saabima, vjerojatno imate prijatelja ili člana obitelji koji to radi. Povedite ih sa sobom, ali ih podsjetite na ono što točno želite. Želite prijevoz, a ne projekt.
U svom životu, rado ću uzeti auto i popraviti ga jer volim raditi na autima. Ako si poput mene, super. Ako niste i samo želite prionuti na posao, nemojte dopustiti da vas prijatelj ili osoba koja prodaje vozilo nagovori na projekt. Projekti su skupi i dugotrajni, frustrirajući i skupi. Jesam li spomenuo skupo? Imam projektni automobil i to definitivno nije vozilo koje koristim svaki dan.
Nova električna vozila još uvijek su vrlo skupa i nedostupna mnogim ljudima. Tržište rabljenih vozila počinje bilježiti priljev starijih električnih vozila, a to bi moglo biti koliko ljudi odustaje od motora s unutarnjim izgaranjem. Shvatite što vam je potrebno u smislu dometa i počnite razgledavati. Ali, kao i kod običnog automobila, važno je osigurati da dobijete ono što ste platili, a ne novčanu rupu.
Želite li znati više o električnim vozilima? Imamo cijeli odjeljak posvećen električnim vozilima!
